据中国铁路北京局集团公司消息，今天（11月20日）上午，与京滨城际铁路天津机场站连通的天津机场1号隧道完成盾构机掘进任务，实现安全顺利贯通，这是京滨城际铁路二期工程贯通的首座隧道，为全线按期开通运营、首次实现天津地区航空与铁路无缝衔接打下坚实基础。
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据京津冀城际铁路投资有限公司天津工程指挥部高级工程师王金胜介绍，京滨城际铁路是“轨道上的京津冀”的重要组成部分，线路一期工程宝坻至北辰段，以及沿线国铁北京局宝坻站、宝坻南站、北辰站已于2022年12月开通运营，二期工程北辰至滨海新区段目前正在加速建设。![]()
京滨城际铁路天津机场1号隧道位于天津市东丽区，全长3394.5米，其中盾构区段长2940米，自去年12月8日始发超大直径盾构机“京滨同心号”，开挖直径达13.8米，是京津冀区域直径最大的铁路盾构机之一。此外，10月18日，京滨城际铁路滨海特大桥上跨汉港路连续梁顺利合龙。这是京滨城际铁路二期工程完成的首次连续梁合龙施工，为后续开展架梁施工奠定了坚实基础。京滨城际铁路二期工程按计划将于2027年建成通车，设天津机场站、滨海西站共2座车站。未来，待京滨城际铁路全线贯通后，将在天津滨海国际机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，天津机场站也将成为天津地区首个实现航空与铁路之间无缝衔接和便捷换乘的高铁车站，为旅客提供更加综合、便捷、优质的出行服务。同时，京滨城际铁路也将与京唐城际等线路连通，进一步完善京津冀区域路网结构，助力区域经济一体化发展。作为京津冀交通一体化重点项目，京滨城际铁路北起北京城市副中心站，南至天津滨海新区，线路全长约172公里，设计最高时速350公里。
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▲示意图
京滨城际铁路全线建成后，将与京唐、京津城际铁路和津秦、津保高铁联通，进一步完善交通网络，打造轨道上的京津冀，形成京津冀一小时交通圈，为三地百姓出行提供更舒适便捷的新通道。
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