解放军运8预警机的新“心脏”，AEP500发动机有多强？最近，解放军新款运8试验机的照片，被欧洲媒体曝光了出来，经过进一步追溯发现，这张照片最初由德国媒体公开，但照片的具体来源，目前却没法确认，尽管运8的可信度存疑，但各路军事专家推测，不出意外的话，运8试验机搭载的，就是最新款AEP500发动机。说到AEP500，大伙儿可能不知道，它的性能有多强？
事实上，AEP500研发之初，就被中国军工寄予厚望，毕竟其为我国首款自主研发，最高功率5000kw的涡桨，性能远超前一代运8，所搭载的涡桨6发动机。AEP500不仅实现了，油耗、排放的双低，还增强了动力的可靠性。在欧美发动机，8年1次大更迭的背景下，AEP500的预期寿命，将超过15-20年，首创的三轴涡桨发动机技术，仅凭气动联系，就足以维系3套转子系统的联动。最佳的工作转速下，AEP500能保证各级叶轮，始终拥有较高的生产效率。那么你认为AEP500，会出现在第15界珠海航展吗？
AEP500发动机，沙特有机会购买吗？众所周知，两年一度的珠海航展，堪称沙特王子的签字大会，而就在前段时间，电视《大国重器巡礼》栏目中，官方首次公开了，新型运8试验机，所搭载的AEP500“心脏”。这款5000kw功率的发动机，在老款运8涡桨6的基础上，性能提高了将近60%。不过奇怪的是，当时AEP500，肉眼可见装有8片螺旋扇叶，如今却只存有6片，那么这到底是为啥？
据相关动力学专家推断，之所以解放军，减少AEP500的扇叶数，是考虑到军用发动机，对运转时的稳定性要求较高，8片扇叶出现问题的概率，明显要高于6片，于是咱就采用了折中的办法，放弃了原有的8扇叶设计。至于中东大户的购买力，大伙儿其实不必担心，毕竟沙特代表团，2024年11月10日，抵达中国广东后，总共差不多停留了5-8天，东大的一众军工产品，无比让中东大话垂涎欲滴。只要AEP500性能足够，就有在2025大卖的可能。
运8试验机的新“心脏”，AEP500发动机，为何扇叶数只有6片？大家是否还记得，大约2年前的7月，《大国重器》栏目中，兔子针对AEP500发动机，进行了首次的官方报道，尽管当时AEP500，搭载的是运8试验机，并没有直接应用于军机，但就是这种低调的做法，让如今AEP500的再次亮相，得到了海内外的广泛关注。德国媒体一则报道，让一众军迷发现，AEP500的功率，有了特别大的提高。从原先涡桨6的3100kw，已突破到了5000kw。
但这还没完，AEP500每千瓦的油耗，可维持在0.225公斤。不管是对于民用还是军机，无疑都有着很高的成本优势。过去我们总担心，解放军战机的停滞，是由于“心脏病”带来的。2018年军研所数据显示，涡扇15发动机的推力，高达18.5吨，如此的“洪水猛兽”，足以说明中国空军的进步神速。至于战机的“心脏病”问题，歼20、运20已经攻克，AEP500的到来，也会让中小型运输机，不再为动力系统所牵绊。
