国产野牛气垫船有多厉害，为何造了两艘就销声匿迹了？野牛气垫船，最初源于2009年我国，与乌克兰大海造船厂的采购协定，计划购入4艘并引进其全套技术。彼时，国际形势波谲云诡，乌克兰受克里米亚问题掣肘，野牛气垫船的建造进度迟缓。尽管如此，乌方为缓解经济压力，于2012年和2014年先后向，我国交付两艘。这两艘野牛气垫船，一经入列服役，便迅速成为海军焦点。
其排水量达555吨，能搭载360名全副武装的士兵，或多达10辆主战坦克，最大航速超60节，续航力可达300海里。在抢滩登陆作战中，凭借独特的气垫设计，可轻松逾越滩涂、礁石等障碍，直接将兵力和装备，快速投送至岸边，极大提升了我军，两栖作战能力，故而备受国人瞩目。至于另外两艘，因乌克兰国内局势动荡，建造工作转至国内，由乌方提供专家与技术支持，全套技术包括先进的，燃气轮机发动机技术等被引入，我国借此开启自主建造之路。
国产野牛气垫船，与欧洲野牛气垫船有何渊源？性能又究竟怎样？欧洲野牛气垫船，诞生于上世纪80年代的前苏联，由金刚石中央海军设计局操刀设计，阿尔马斯造船厂，和大海造船厂负责建造，是世界现役最大气垫船。其船长56.2米，宽22.3米，吃水1.6米，标准排水量500吨，满载达550吨，最大航速63节，日常任务常以55节巡航，最大航程300海里。西方现仅存15艘，主要承担运输作战装备与士兵、组成抢滩部队及火力支援任务。
如横渡约35公里宽的英吉利海峡，以其63节速度，半小时左右就能，登陆法国海滩。我国野牛气垫船技术源于乌克兰，与欧洲野牛同宗同源，性能基本一致。前两艘从乌克兰购入，后两艘在国内建造。在武器配置上，后两艘因国内建造有一定变化。例如，其可能在自卫武器系统上，根据我国作战理念，和实际需求进行了优化，或在火力搭配上更加注重与我国，其他两栖作战装备的协同性，增强了整体作战效能。
为何我国在野牛气垫船之后，又发展野马气垫船，且野牛气垫船建造数量有限？从公开信息可知，国产野牛气垫船，在武器和雷达等系统方面，进行了精心打造。其主炮换装，两门630隐身多管速射炮，近防配备红旗10防空系统，能有效应对，来自不同方向的攻击，防御能力显著提升。雷达系统搭载3、4、7型阵列雷达，在海上作战时可实现，大面积的警戒监视，覆盖范围可达数十海里，极大增强了，战场态势感知能力。
动力系统采用国产，QC70船用燃气轮机，输出功率比欧洲野牛气垫船，高出若干千瓦，保障了更高的航速和机动性。然而，我国后续推出了，726A型野马气垫船。野马气垫船排水量约150吨，虽不及野牛气垫船的550吨，但071型船坞登陆舰，能携带4艘野马气垫船，还可搭载6架直升机，及一个营约500人的兵力，具备强大的立体登陆作战能力。一艘071型舰凭借这样的配置，能够独立完成，多样化的登陆任务，相比之下，野牛气垫船因体积较大，无法由071型舰搭载，使用场景受限，所以我国海军对其需求有限。
