开篇词：
批评，
是更深层次的热爱。
若批评不自由，
则赞美无意义！
（一）
有人说：
地铁里安检人员那么多，让人感到“很安全”。
有人说：
地铁里安检人员那么多，让人感到很"不安全"。
（二）
从运营成本的视角看：
以皇城为例，共有地铁站470个。每个地铁站平均15个安检员，共计7000名安全员。
每个安全员的工资社保成本8万，每年仅地铁安检员的工资支出就是5.6亿元。这还没算其他的安检成本支出。
据说，地铁系统亏损很严重。
这么大的一笔额外开支，用在这个地方，是否有必要？
这么大的一笔运营成本，依靠运营收入，能不能维持？
（三）
从横向比较的视角看：
我去过不少国家，包括最富裕、最发达、最先进的那些国家。乘坐地铁时，全部没有安检。有的，甚至连闸机都没有。是否购票乘车，都没人管，更不用说人工搜身和机器检测行李背包里的违禁物品了。
然而，那里给人的感觉却“很安全”。
（四）
从纵向比较的角度看：
1971年，皇城首条地铁正式运营，此后的近四十年内，从来没有安检一说。
2008年7月1日，皇城在地铁线路上首开先河，正式实施安检制度。
这，也是世界上第一次在地铁线路上进行安检。
因为下月要举办奥运会，在我看来，可能是临时性的安保措施。没想到的是，不但这种临时措施变成了常态，还逐渐普及到全国所有城市的地铁线路。
（五）
从“泛安检化”的视角看：
近几年，不但地铁的安检在不断升级，其他场合，也开始出现“地铁化”的安检了。
最典型的，便是医院。
有人戏称，医疗免费喊了几十年，终于有眉目了。你进入医院做的第一项检测，就是免费的。
在我看来，这个增设的、强制性的检测项目，最终一定是患者买单！
（六）结束语
作为一名底层草根，对于地铁安检，以及其他场合地铁化的“泛安检”，其中的必要性、可行性、可持续性，我谈的仅仅是个人感受，一己之见、一家之言。
没有高度、
没有深度、
没有广度、
没有专业度、
只有温度！！！
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