“以前讲礼貌的卡尔加里呢?”卡城司机良好的驾驶习惯不见了?大城市病出现了?!

文摘   2024-12-19 22:34   加拿大  

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不知道大家第一次在卡尔加里开车时什么感受,小编是2014年来的加拿大,而且是从北京来的,所以第一次开车上路,除了感觉马路宽松了不少以为,最大的感受就是路上的司机都好有礼貌。

特别是变道的时候会主动礼让,而让了别人前车还会“后视镜挥手致意”。这所有的一切,都让我的驾驶体验特别好,甚至有点惊讶。

从此以后,小编也学会了这个习惯,将善意延续给他人。

后视镜挥手致意(示意图)↑

但是,就在最近,CBC发布了一条关于卡尔加里最近的道路驾驶环境的改变,让很多人进行了热烈的讨论和反思↓

怎么说呢,就是卡尔加里城市规模的快速增长,引发了道路驾驶习惯似乎恶化的话题。

在办公室茶水间聊起卡尔加里城市规模的快速发展,人们经常会谈到道路交通、拥堵,以及新司机们那些令人哭笑不得的“神操作”,这些司机可能刚从一个交通规则不一样的城市搬来。

多伦多司机、温哥华司机,还有其他地方甚至国家的司机——这些地方有不同的规则、不同的习惯。那么,这些司机是否会“入乡随俗”学会卡尔加里的“后视镜挥手礼”呢?

CBC的调查记者和经验丰富的老司机Drashko Vujanovic一起上路,亲身体验了一番。

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Vujanovic开车来到McKenzie Towne的交通环岛,停在入口处,脸上露出了一丝玩味的笑意

Drashko Vujanovic坐在他的办公室里,旁边摆着一个以他为原型的小雕像。他笑着回忆起在成为驾驶教练之前,在卡尔加里上的第一堂驾驶课。(Omar Sherif/CBC)

他对坐在副驾驶座上的CBC记者说道:“接下来咱们看看有多少人不会正确使用转向灯。”

“你看那第三辆车,他没有打转向灯,我们不知道他要往哪个方向走。然后这辆车也没打灯,所以一辆车,两辆车,三辆车,四辆车……都没有打灯!没有打灯!没有打灯!”

“这太难以置信了!这就是现在的卡尔加里驾驶文化。”

当然,Vujanovic无法确定这些“不打灯”的司机是否是新搬到卡尔加里的。但他喜欢注意这些事并与人讨论。

习惯与环境的碰撞

Vujanovic说道。“最近,我看到有人在汇入车道上停车,这简直是最糟糕的操作。但这很可能是由于缺乏经验,或者因为他们对新的驾驶环境还不熟悉。”

Vujanovic拥有27年经验的私人驾驶教练,早年从前南斯拉夫移民到卡尔加里。

他还发现有更多人在红绿灯处掉头——这在阿尔伯塔禁止的驾驶行为,但在加拿大的一些其他省份却很常见。

此外,驾驶态度也发生了变化,有人喜欢急加速并紧贴前车,而不是礼让变道的车辆;还有更多按喇叭的情况,以及驾驶习惯比以前更有攻击性。

Vujanovic说道,这些都是大城市司机的典型行为,比如多伦多或温哥华的司机,这并不是卡尔加里的风格。

“我认为我们其实破坏了那种‘友善的卡尔加里态度。”

“人们总是很匆忙。他们不再有耐心。有时候我们还会收到一些不友好的手势。我就不具体说是什么手势了,但大家都懂的。”


数据告诉我们:卡尔加里的交通状况真的更糟了吗?

除了驾驶体验,数据上能否证明卡尔加里的交通状况确实变得更糟?

根据阿省登记数据显示,卡尔加里在过去三年新增了约46,000辆车。目前卡尔加里的道路上共有约106万辆车。(当然,希望这些车不会同时上路!)

我们还查看了卡尔加里一些“交通热点”的流量统计数据。以下是2023年的情况:

• Deerfoot Trail:与McKnight Boulevard交汇处是常年拥堵点,2023年的车流量为每日148,000辆。而在2013年,这个数字是172,000辆。

• Crowchild Trail:跨越弓河(Bow River)的路段,2023年的车流量为每日101,000辆,与2013年完全相同。

• Glenmore Trail:穿过水库的路段,2023年的车流量为每日138,000辆,低于2013年的158,000辆。

从数字上看,卡尔加里的道路网络在随着人口增长而逐步扩展,但是拥堵路段交通状况不仅没有变差,反而改善了不少,比如新开通的Stoney Trail西南和西边的路段缓解了交通压力。

也就是说,道路拥堵情况并不能成为驾驶习惯变差的借口。。。


不同的声音

另一位专家,穆罕穆德·弗吉医生(Dr. Mohamud Verjee),则对卡尔加里目前的驾驶文化持乐观态度。弗吉医生是卡尔加里大学的一名家庭医生兼教授,他对交通安全有研究。

Dr. Mohamud Verjee是卡尔加里的一名家庭医生,他通常会在四向停车路口第一个挥手示意其他司机先行。(图片由Mohamud Verjee提供)

弗吉医生认为,尽管卡尔加里在快速发展,但很多司机依然秉持着相对友好的驾驶习惯,比如在四向停车路口互相挥手让行。

“我认为卡尔加里有自己独特的文化。即使卡尔加里在快速发展,很少有人表现得具有攻击性。糟糕或不体谅别人的驾驶行为并不常见。”


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那普通民众的体验如何呢?

这条新闻在Reddit上也引发了大家的讨论,大家来看看卡城市民的体验如何?

很多卡城市民表示,他们还是会挥手致意,但是也会遇到完全没有意识到这个善意的情况↓


也有些司机表示,有些人会用双闪致意(这个习惯在日本用的比较多)↓

“我看到有些人会打双闪致意,特别是那些开卡车、面包车或者装有深色玻璃的人需要通过后视镜表达谢意时。不过每次看到有人挥手致意,我还是会很开心!”

“几年前我在日本学到了用双闪来表达谢意,从那以后就一直在用。相比挥手,这种方式更明显,特别是透过深色车窗时,挥手可能很难被看见。”


有人表示:看到很多人在红绿灯掉头,这在以前很少见↓

“我发现现在有很多人在红绿灯路口掉头,几乎每天都能看到。这在以前可没这么常见。”

在安大略省等其他地方是可以的,似乎是外地舶来品。

“在我孩子的学校附近,有很多人做掉头,真的很吓人——小孩子通常没有足够的意识去注意那些突然掉头的车。我感到很惊讶,因为我小时候掉头几乎是非法的(至少我爸坚持认为如果不是合法的,那就绝对不行,哈哈)。卡尔加里现在已经实施了一些合法的掉头路段,我觉得这也让这种做法在全市范围内扩展开来,而且其他地区也把掉头作为一种常见的驾驶技巧,我觉得它们会继续存在下去。”

下面这位“老”卡尔加里市民说的很好:

“我在卡尔加里长大,并在这里学会了开车。过去20年我一直在多伦多生活,最近才搬回卡尔加里。在多伦多期间,我一直保持着挥手礼,尽管那里的司机并不常这样做。你可以把人带离卡尔加里,但带不走卡尔加里的精神。我回到这里后还是没有停止挥手礼,看到它在这里依然很常见,我觉得这由我们每个人来维持这个习惯,而不是屈服于‘没人做,所以我也不做’的心态。也许我们可以把这种做法传给所有新的卡尔加里司机?”


也有人表示不同意见:对我来说,情况正好相反。我十多年前搬到卡尔加里,发现卡尔加里人不怎么挥手,而在多伦多却会。我觉得这很讽刺,因为我认为多伦多的司机总体上更粗鲁。

我只是认为,卡尔加里人不挥手主要是已经习惯了别人礼让,而在多伦多没人指望别人让路,所以当别人让路时,他们会表示感谢。


所以,卡尔加里的华人司机朋友们,你们的感受如何呢?您自己是否有延续礼貌善意的驾驶习惯呢?

欢迎您留言发表看法~


ref:https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/growth-project-calgary-traffic-1.7399089

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