你知道蔚来汽车最近在搞啥大事情吗？那可真是让整个新能源汽车界都为之惊叹啊！
蔚来这家伙，就像是个“基建狂魔”，一直在埋头苦干建设补能网络。别人都在想怎么省点事儿，它倒好，大把大把地砸钱搞充电桩和换电站。你说它是不是傻呀？嘿，还真不是！蔚来这是在下一盘大棋呢！它自己建了那么多充电桩，然后还大方地开放给友商使用。这就好比蔚来自己盖了一座超级大食堂，不光自己人能吃，还邀请其他小伙伴一起来享用。这可把小米车主给乐坏了，以后他们也能享受蔚来的充电服务啦！蔚来这格局，简直大得像宇宙一样！就像李斌说的，他们从全球募了好多好多钱，就是要在中国好好发展智能电动汽车产业。
蔚来可不只是建充电桩厉害哦，它的换电站那也是一绝！全国建了超过2800座换电站，3分钟就能给车换好电，就跟加油一样快。这可把纯电汽车的里程焦虑给彻底解决了，电池老化也不再是个事儿啦！其他纯电品牌都得向蔚来竖个大拇指，因为真正像它这样从底层技术去思考怎么解决里程焦虑的可没几家。而且蔚来的“换电朋友圈”那是越来越大，长安、吉利、广汽、一汽等等好多车企都加入进来了。就连宁德时代都发布换电方案啦，看来蔚来的路线走得太对了，简直就是前瞻性十足！
蔚来还开创了个BaaS电池租赁模式，这下可好，购车门槛降低了，用户对电池的焦虑也没啦！就像这次和小米的合作，本质上就是帮用户减少补能焦虑，和蔚来一直坚持的方向那是一模一样。你看早期特斯拉进入中国，不也得先布局补能基础设施嘛。但蔚来可不一样，它布局的基建体量比特斯拉大多了，还做了特斯拉都没做的事，给整个行业带来了巨大的福利。好多非蔚来品牌的车主都能享受到蔚来的补能体系，这可真是太好啦！蔚来在NIO Day 2024上又发布了一堆厉害的成果，什么天行智能底盘、全域900V高压架构、全线控主动悬挂等等，好多都是“中国首个”呢！人民日报都点评说ET9是“自主可控、有芯有魂”，要以技术创新打开我国汽车行政旗舰市场的新局面。
更早之前，蔚来还推出了智驾芯片和整车全域操作系统，解决了“卡脖子”问题。ET9还成了中国首款、全球第二款搭载线控转向技术的量产车型，简直太牛了！要是没有蔚来，估计好多人还在被补能焦虑困扰着，其他牌子可能还在那儿卷冰箱、彩电、大沙发呢！蔚来可真是新能源汽车界的大功臣呀！
