★ 前言 ★
2000年10月，在中非双方共同努力下，首届中非合作论坛在北京召开，宣告了这一合作机制的诞生。中非合作论坛的成立符合时代要求，反映了新形势下中非人民求和平、谋发展、促合作的共同愿望。中国土木自1981年进入尼日利亚市场以来，始终坚持与尼日利亚共成长的发展理念，真诚友好、平等相待、互利共赢，在推动中尼务实合作走深走实的同时，不断为构建高水平中尼命运共同体添砖加瓦。43年来，中国土木尼日利亚有限公司相继承揽尼铁修复改造项目、运动员村项目、尼铁现代化、阿布贾城铁、四个航站楼项目等项目，助推公司经营范围扩展至铁路、公路、桥梁、市政、房建、机场、水工、房地产、自贸区等多个领域，品牌影响力持续扩大。本专栏将展示中国土木尼日利亚有限公司标志性项目，以此献礼第九届中非合作论坛。
阿卡（Abuja-Kano)铁路
2011年2月20日
阿卡铁路开工奠基仪式
阿卡铁路全长186.5公里，连接尼日利亚的首都阿布贾与北方重要工业城市卡杜纳，是尼日利亚铁路现代化的重要项目之一。该铁路是非洲首条完全采用中国铁路标准进行设计、建设和验收的铁路，具有深远的示范意义。
乘客体验阿卡铁路
阿卡铁路项目不仅为尼日利亚提供了更加快捷和安全的交通通道，还大幅改善了该国的物流效率，推动了区域经济的发展。通过缩短运输时间，阿卡铁路将原先需要6小时完成的路程压缩至2小时，为居民和企业节省了大量时间成本。年均运送乘客约40万人次，大大提高了人们的出行便捷性。
拉伊（Lagos-Ibadan)铁路
2017年5月5日
拉伊铁路是中非合作重大项目之一，是西非首条采用中国标准的双线一级铁路，被誉为“西非建设速度最快的铁路”，是尼日利亚政府振兴铁路系统的“里程碑”工程。尼日利亚拉伊铁路位于尼西南部，纵贯拉各斯州、奥贡州、奥约州，为新建客货共线铁路。拉伊铁路主线为156.80公里双线铁路，设计时速150公里/小时；支线为9.1公里单线铁路，设计时速80公里/小时。全线设车站10座，总建筑面积77280平方米。项目于2017年5月5日开工，2020年12月载客试运行，2021年6月正式开通商业运营。
拉伊铁路拉各斯车站
拉伊铁路项目不仅推动沿线经济的发展，方便线路间居民的出行，还依托阿帕帕港加速了进出口货物的流通，有效缓解了港口的货物滞留压力，为尼日利亚西南地区的港口经济注入了新的动力。
卡卡（Kaduna-Kano)铁路
2021年11月19日
卡卡铁路开工剪彩
本项目共计六座车站，其中最大的车站为卡诺站，项目建成后预计2030年卡诺站运输旅客达到90万人次，发送货物78万吨，到达货物154万吨。远期规划2045年预计卡诺站运输旅客达到220万人次，发送货物260万吨，到达货物320万吨。卡卡铁路将为尼日利亚北部经济腾飞起到重要的枢纽作用。
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