从地缘环境看，南充与达州同属四川盆地东北部，曾同属川北行署，历来有着深厚的情谊和密切合作。
足以看出，这些都是“南达”组团培育川东北省域经济副中心的基础和优势。
建设省域经济副中心，不仅是一两个城市的事，更关系着整个区域的发展。
四川永盈新材料有限公司生产基地
两年多来，达州签下11个制造业“百亿级”大单。天然气、锂钾、煤炭等储量丰富，11个百亿级项目半数以上与这些资源有关。
以重大项目和标志性产品为引领，南充和达州两地积极在能源化工、汽车汽配等领域强强联合。以四川永盈年产80万吨功能性新材料一体化产业链项目、四川正达凯先进智造产业园项目等重点项目为牵引，两地还将推动7户企业参选全省首批制造业标志性产品“链主”企业。
交通是发展的动脉，南充和达州在交通基础设施建设方面紧密合作，全力构建内畅外联的交通网络。
成达万高铁南充嘉陵江特大桥9#桥墩
成达万高铁南充嘉陵江特大桥位于南充市顺庆区横跨嘉陵江，是全线控制性工程之一，也是全线施工难度最大的桥梁之一。大桥全长6800.58米，主跨328米，在时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥中，其跨度居世界第一。蜀道集团四川路桥成达万指挥部常务副指挥长姜林介绍，11月25日，成达万高铁嘉陵江特大桥主墩顺利封顶，这标志着该桥梁两个主墩索塔施工完成，大桥建设进入桥梁上部结构施工阶段。
当下，全桥向着2025年10月合龙冲刺，未来通车已在不远处招手，届时，从南充北站到达州南站，短短149公里，约半小时车程转瞬即达。
不仅如此，大桥建设全程闪耀着区域合作光芒，来自达钢的优质钢材输入工地，成为大桥“钢筋铁骨”的关键构成。
航空运输领域同样亮点纷呈。今年10月23日，一架赛斯纳208B型飞机从成都起飞，经过1小时飞行后，平稳降落在阆中机场，短暂停留后又飞往达州，11时59分抵达达州金垭机场，实现“成都—阆中—达州”低空短途运输航线首飞。
达州金垭机场与南充高坪机场形成了良好的互补态势。两地机场通过开展联合营销活动，推出“中转联程”服务产品，吸引了更多旅客选择从南充或达州中转出行，进一步提升了区域航空运输的竞争力和影响力。
医疗领域的合作也在稳步推进。南充市中心医院与达州市中心医院建立了医疗联合体，通过远程医疗、专家会诊、双向转诊等方式，实现了医疗资源的共享和优化配置。
南充市嘉陵区行政审批局
同时，为加快推进南充达州政务服务一体化协调发展，南充、达州共同制订了组团培育川东北省域经济副中心政务服务协作运行机制。目前，“南达通办”事项全部纳入“跨域通办”综合倒口运行，南充与达州还互设自助服务终端机，建立自助服务专区，实现简单的政务事项“7x24小时”全天候、跨区域就近自助办理。
在文旅交流方面，今年9月，达州市文化体育和旅游局与南充市文化广播电视和旅游局共同签署了《文化旅游一体化协同发展战略合作协议》。南充市旅游协会、达州市旅游协会共同签署了《旅游发展合作协议》。双方约定推动旅游线路延伸，延伸达州南充两地红色旅游、巴山风韵生态旅游线路，共同推动川东北区域精品旅游线路打造，提升两地旅游品质和活力。
同时，加强旅游信息互推，利用两地文化旅游宣传资源，积极发挥旅行社市场主体作用，适时开展两地文旅推介活动，推动两地文旅知名度和影响力提升；共同推进客源互送，充分发挥协会的桥梁纽带作用，推动两地旅行社、景区等旅游运营商合作，积极引导客源互送，促进两地文化旅游市场加快发展。
当前，组团培育川东北省域经济副中心已成为南充达州两地共识，两地间的多层次、多领域合作也已全面展开。此次探访，“南达”两地通过一系列差异化、优势互补的项目合作，生动诠释了1+1>2的协同效应。
未来，随着两地合作的不断深化与拓展，“南达”组团必将在区域经济一体化与高质量发展的道路上迈出更加坚实的步伐。
来源 | 四川新闻网
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