在LOGO与视觉锤之间,特斯拉CEO马斯克为何毅然舍弃掉前者?

2024-12-19 17:06   上海  

继刀刃向内大砍美国政府开支后,马斯克再对LOGO下手。近日,特斯拉CEO埃隆·马斯克关于“无LOGO”的话题激发公众和汽车界的广泛关注与热议。尽管品牌去LOGO或弱化LOGO并非当前主流趋势,但从Model X的标志性鹰翼门到Cybertruck的无车标设计,这些独树一帜的造型不仅对传统LOGO发起了挑战,同时也对新时代品牌的视觉营销提出了更高要求。

针对这一现象,劳拉视觉锤咨询创意合伙人、资深视觉专家王国任认为,特斯拉“无LOGO”是车企在视觉锤战略实践中的又一次突破。这进一步表明,随着视觉锤成为新时代占据消费者心智的利器,视觉应上升到战略高度,而非停留于传统的设计战术维度。然而,他也提醒说,马斯克的去LOGO或弱化LOGO的做法不应被不加思考地模仿,并建议每个品牌都需要根据自身的实际情况和市场环境,谨慎地制定和执行视觉战略,尤其要警惕战略惰性,对于不同行业、不同阶段、不同品牌,不能简单生搬硬套一种模式,祈求一招鲜吃遍天。


品牌“去LOGO”道路

特斯拉是车企中的先行者

早在2000年初至2010年互联网转型时期,不少品牌便开始尝试弱化或去除LOGO的使用,其背后原因则是产品本身就足以代表品牌。早在2000年初至2010年互联网转型时期,不少品牌便开始尝试弱化或去除LOGO的使用,其背后原因是产品本身就足以代表品牌。例如,苹果的iPhone,它不仅在各自的领域内具有决定性的实力,而且产品本身的视觉设计具有极高的辨识度。
特斯拉作为首家宣称并践行去掉LOGO的车企,绝非马斯克一时的心血来潮。2019年11月,马斯克在首次展示Cybertruck(纯电皮卡)时便直言不讳地指出,市场上的皮卡车型外观雷同,若去除品牌标志,几乎无法区分不同制造商的产品。或许从那时起,摒弃LOGO的战略决策的种子便已种下。
与特斯拉四款旗舰车型配备标志性的“T”字车标不同,特斯拉Cybercab(无人驾驶出租车)直接选择了无LOGO设计。关于这点,马斯克在2024年12月9日的社交网络上给出的解释是,“如果产品足够特别,就无需任何LOGO。”而此前的2024年8月,当特斯拉Cybertruck官方账号称,唯一不需要LOGO就能知道它是什么卡车时,马斯克也迅速转评称:NO LOGO。

自2003年成立以来,在马斯克的领导下,特斯拉以其创新技术、前瞻视野和卓越性能,引领全球电动汽车行业发展的同时,其品牌营销也引起了众多车企的关注和模仿。此次在行业内率先发起的“去LOGO”行动,是否会激发其他车企跟进,则需留给时间去证明。


利用视觉锤打造产品由来已久

成功实践案例屡见不鲜

在商业竞争和沟通环境发生巨大变化的当下,视觉的重要性和要求被提升到了前所未有的新高度,原先传统的LOGO设计早已无法满足品牌营销的新需求。

谈及为什么马斯克说特斯拉不需要LOGO?王国任表示,无LOGO的本质,是特斯拉在车圈内卷和同质化大背景下,通过打造产品视觉锤的方式实现差异化的又一次实践。

《视觉锤》一书中,把定位语言钉植入消费者心智的视觉战略,才叫视觉锤。 


视觉锤这一理念最早由劳拉·里斯于2009年提出。她指出,视觉锤是一种能够体现产品或服务定位的视觉战略,是与品牌核心定位密切结合的标识。全球最具影响力商业报刊《华尔街日报》报道称,视觉锤是赋予定位的视觉战略,正引发新一轮视觉革命。

在全球新能源汽车市场竞争白热化的今天,特斯拉作为智能电动车开创者,尤其重视和擅长通过视觉锤的方式,凸显新品类的独特身份。以特斯拉Model X为例,其标志性的“鹰翼门”设计就是一个强有力的视觉锤。这种设计不仅个性鲜明,而且极具特色,是传统燃油汽车所不具备的。因此,“鹰翼门”让人一眼就能识别出这不仅仅是一辆汽车,而是一种全新的智能电动车,这种设计上的革新使得Model X在众多车型中脱颖而出。至于无LOGO的 Cybercab,整个车本身就是一个强有力的视觉锤。

与其记着品牌名字或品牌LOGO,消费者更容易记住车企产品的造型,甚至会给这些产品取一些好玩的昵称,如沃尔沃的雷神之锤车灯、宝马大鼻孔车头、保时捷的蛙眼。因为独特的造型设计就是视觉锤,是比LOGO更强大的视觉锤。

“产品是完美的锤子,因为它是与消费者接触最直接,相处最多的视觉锤,并且产品本身就具备一种非常独特的视觉标识或者形象。”王国任进一步解释说,把产品打造成视觉锤,成为车企屡试不爽的创新。因为产品是和消费者最直接接触与相处的视觉锤,从普罗大众的一天,第一个估计就是牙刷了,接下来杯子、餐具、鞋子、交通工具、手机、电脑等等,这些产品或多或少都有他们被消费者记忆的品牌视觉锤,换句话说,有时候产品本身就可以有这样一种非常独特的视觉标识或者形象,它们以产品视觉形象长久的占据着人们的心智。

除了特斯拉,在众多知名成功车企身上,产品视觉锤的方式同样有迹可循。

劳斯莱斯标志性的帕特农神庙式进气格栅,以及动态升上来的“飞天女神”,承载着品牌的非凡识别度,这是一个无可匹敌的视觉锤。即便很多人没有机会乘坐,但一想到这个设计,就能迅速与“高贵”和“壕”关联起来。如今,劳斯莱斯卓越的品质和奢华的定位早已沉入人心,成为顶级豪车的代名词。

此外,和无LOGO的 特斯拉Cybercab一样,以“想想还是小的好”口号广为人知的大众甲壳虫汽车,以其独特的车型成为视觉锤,这种设计不仅让消费者一眼就能认出,而且能够唤起情感上的共鸣。它曾是世界上销量最高的车型之一,至今仍被视为经典之作。

再看两个反面案例。

目前备受好评且销量攀升的小米SU7,尽管市场反响热烈,但当人们提及小米SU7时,脑海中首先浮现的可能是“米时捷”这样的形象(脑海首先的画面就是保时捷的蛙眼)。这样的认知,不难看出小米汽车的心智之路,依然任重道远。同样的问题也出现在被戏称为“华为版劳斯莱斯”的产品上。


视觉锤不是LOGO

而是有差异化辨识度的视觉战略

几乎100%的品牌有LOGO,但只有1%的品牌具备“视觉锤”。

关于LOGO和视觉锤的区别。王国任强调,视觉锤不是LOGO,而是将定位语言钉植入消费者心智的战略。它不仅仅是简单的LOGO设计,而是代表了一种标志性的视觉,涵盖独特的产品和包装设计等各个方面。换言之,只有能够传递这些战略信息的视觉,才能叫视觉锤。

不管是特斯拉的全新智能电动汽车,劳斯莱斯的尊贵,还是宝马的终极驾驶机器,奔驰的乘坐体验,亦或者甲壳虫的小巧mini,不难发现,成功的视觉始终离不开定位这个语言钉。

一旦视觉赋予了定位,视觉就上升到战略高度,视觉成为新时代占据消费者心智的利器。王国任建议品牌在运用视觉锤战略的过程中,要警惕战略惰性,对于不同行业,不同阶段,不同品牌,切不可生搬硬套公式,祈求一招鲜吃遍天。

“汽车是高消费产品,更重要的是传达实用性与个性化,因为这些产品跟生活息息相关,如果只是单纯放大了LOGO,基本没人会愿意用。”王国任强调,类似快消行业等则是另一种打法,不可轻率丢弃掉LOGO。因为快消的替换成本低、选择性高、使用周期短,产品包装的画面或是LOGO就很重要。他建议快消品牌等努力建立品牌认知,巩固品牌在消费者的心智地位,促使消费者复购的过程中,要将LOGO赋予和传递更多战略信息。

关于如何打造强有力的视觉锤方面,王国任表示,除了产品,还涵盖了形状、色彩、包装、动态、创始人、符号、名人、动物以及传承等多个维度,品牌要结合实际,灵活运用。

写在最后

视觉锤是当下视觉时代品牌进入心智的最佳方式之一,正引领新一轮的视觉革命。马斯克发起“无LOGO”,其背后的本质是因为独特的造型设计就是视觉锤,而且是比LOGO更强大的视觉锤。然而对于不同行业、不同阶段、不同品牌而言,一味跟风“去LOGO”都非明智之举,要在辨别清楚LOGO和视觉锤区别的同时,积极主动地采用差异化辨识度的视觉战略,进而真正在激烈的竞争中赢得优势,占据消费者心智,推动企业持续增长。





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