“冬季运输，受低温天气影响，各类突发状况时有发生，一定要按章作业，确保旅客平安出行。”11月7日，在黑河开往北京的K342次列车上，列车长费建军一边巡视，一边叮嘱列车员注意安全。
费建军，是佳大车队北京12组列车长，他值乘的K342/341次列车，是一趟往返于黑河、北京间的普速直通旅客列车。除了这趟列车，费建军和班组伙计们还要负责另外两个线别的套乘运输服务，一个班要走行6410公里，6天多时间。
作为长途旅客列车车长，费建军最害怕的就是冬天遇到暴风雪等恶劣天气。因恶劣天气引起的列车晚点、旅客滞留、乘降中滑倒摔伤等情况，是长途旅客列车冬季面临的最大安全风险。所以列车运行途中一旦遇到暴风雪天气，他就会立即组织班组乘务员第一时间向旅客开展安全宣传，提醒旅客不要站在通过台和车辆连接处，并设立警示牌、防滑垫，及时铲除车门口、过道处的积雪积冰，防止旅客滑倒摔伤。
“各车厢注意，上车旅客多，大家一定提示好旅客注意脚下安全，抓紧扶手。”8日0时44分，列车到达孙吴站，此时室外温度已经降至-5℃。站台上，面对熙熙攘攘的人流，费建军一边组织旅客有序乘降，一边用对讲机嘱咐乘务员做好安全提示。
“大爷，您这个带轮子的铁架小推车不能放到行李架上，一旦掉落会很危险。”列车开出，费建军照例开始了安全巡视。在列车运行途中规范行李摆放是乘务员们日常工作的一项重点。客流量大时，费建军还要帮助旅客摆放行李，提醒他们看管好各自行李，通常一趟列车值乘任务还没结束，喉咙就沙哑了。
冬季，列车靠电暖气取暖。细心的费建军还要提醒旅客，上车后把携带品置放于行李架上或距暖气罩10公分以上的位置，防止携带品因接触暖气罩而发生火灾事故。
“安全提示是重中之重，只有平时多说，多提醒，才能唤醒大家的安全意识，才不会出问题。”冬运期间，除了做好安全提示，每次出乘前和终到后，费建军还要按照规定对列车上的设备设施进行全面系统检查，尤其是各类消防设备以及配电室（柜）、餐车后厨等重要处所，确保列车在运行中万无一失。
“确保高铁和旅客列车安全万无一失是我们铁路人的职业底线，只有时时想安全、人人讲安全，列车才会成为旅客心中最值得信赖的‘安全品牌’。”飞驰的列车上，费建军坚定地说。
