竞争升级
另类降价
去年以来，持续加剧的价格战打乱了市场原有的节奏，让车企疲于应对的同时，消费者观望情绪也不断加重。
时至今日，常规的优惠已经无法刺激消费者，更具新鲜感和冲击力的“限时价”与限时权益应时而生，组合出击。
作为“神车”代表之一、目前仍在轿车销量排行榜前十之列的帕萨特，在新能源和价格战冲击下同样压力巨大，因此在帕萨特2025出众款以及帕萨特Pro上市时，延续了上汽大众近期的限时价和限时权益策略。
其中，帕萨特2025出众款限时一口价较指导价直降1.3万元–1.7万元，帕萨特Pro直降1万元–1.6万元。除了推出动力总成终身质保外，还分别针对两款车型推出了车主推新奖励、无限量媒体流量等购车权益。
图片来源：上汽大众
途岳新锐的购车权益更为直接，限时价较指导价直接降了4.6万元–4.7万元，还承诺了动力总成终身质保，可谓是清晰明了。
“这样做也是为了把企业的优势充分展现出来，首先我们产品质量体系非常好，制造工艺一流，用料也非常扎实，包括激光焊接、双面镀锌等技术，最终都会作为竞争优势体现。”上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强在接受中国新闻周刊采访时表示，“上半年我们主推了保值焕新，下半年我们做一些新的尝试。因为我们对产品的品控有信心，所以敢于做这样的承诺，想把我们的体系力转化成为用户直接感知的市场竞争力。”
采取相近策略的领克Z10，限时价较指导价优惠了8000元–1.1万元，还另外有全系免费升级价值1万元的23扬声器哈曼卡顿音响、Max以及Ultra版免费升级8000元的豪华座舱、Pro以及Max版免费升级价值5000元的主动尾翼等购车权益。而这些购车权益，均是领克Z10的亮点设计。
图片来源：领克汽车
“现在很多智能电动汽车都在讲参数、配置，唯独忽略了用户感受和情绪价值，原因在于在快速发展的新能源汽车时代，车企自身的品牌护城河‘在建’，用户对于品牌的忠诚度‘待考’。”陈小飞在接受采访时表示，这既是机遇也是挑战，产品力和原创设计一定会为消费者带来不同以往的智能化体验和情绪价值，重新唤醒消费者对于汽车美学的追求。
“卷”到进化
在业内人士看来，“卷价值””卷技术”这些概念指的是企业在提升产品价值、技术创新等方面进行的竞争。与价格内卷不同，这种内卷更多关注产品的质量、性能和创新能力，是一种更为积极的市场竞争形式。
实际上，从4月开始，“价值战”就已经悄悄拉开了序幕。与“价格战”中限时优惠、限时保险补贴、限时定金抵现等方式不同，“价值战”背后是技术升级、配置丰富的产品力支撑，令用户的关注点从价格拉回到车辆本身。
中国贸促会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在重庆论坛上指出，汽车产业发展的下半场以价格战开场，但最终要以技术战和价值战取胜。
中国电动汽车百人会副理事长张永伟表示，汽车行业的内卷，是智能化的向上内卷。智能化是智驾、智舱领域迭代更新，也是迈向车路云协同多点大系统的综合竞争力。
尽管在智能化程度上与国内电动车仍有一定差距，但合资品牌也在不断加码，新车上市时尽可能追赶主流智能驾驶配置。
“我希望大家能够看到上汽大众的进步，也能够给予鼓励。”傅强表示，在互联网性、智能性方面，包括在智能座舱、智能驾驶方面有进步，差距在肉眼可见地缩小。另外，上汽大众还会继续投入，尤其是在软件升级方面会继续投入，不仅仅是在智能驾驶方面。
图片来源：上汽大众
当然，在“卷智能”的赛道上，更负盛名的是华为鸿蒙智行。9月10日举办的华为秋季新品发布会上，余承东表示，2024年9月起，鸿蒙智行全系升级华为ADS 3.0。 据介绍，HUAWEI ADS 3.0率先应用端到端类人智驾，从简单“识别障碍物”到深度“理解驾驶场景”的跨越式进步，复杂路况智能应对，驾控更平稳，应急更安全。
从目前情况来看，汽车市场已经从粗暴的“卷价格”进化到了“卷价格”+“卷技术”+“卷配置”+“卷质量”等。
2023到2025年这三年是整个行业公认的淘汰赛关键期，而如今价格战已提前进化升级到了新阶段，这或许也将再度加剧淘汰赛的进程。
“不论是燃油车还是新能源车，技术都是最关键的，未来车企仍需注意技术提升，用相对先进的技术来替代价格的调整。”乘联会秘书长崔东树如是说。
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