据中国汽车工业协会消息，9月，货车产销分别完成25万辆和24.2万辆，环比分别增长7.2%和4.4%，同比分别下降19.5%和25.7%。
也就是说，货车产销虽然比上个月略微上涨，但是比起去年同一时间却下降了20%左右。如果从今年整体来看，1-9月，货车产销分别完成246.7万辆和253.1万辆，同比分别下降3.6%和2.4%。总体依然属于一个下降趋势，买货车的人真的变少了！
重型货车更难卖出
货车品种主要包括微型货车、轻型货车、中型货车、重型货车。根据中国汽车工业协会数据，9月与上月相比，轻型货车产销呈两位数增长，其他三大类货车品种产销呈不同程度下降；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降。
1-9月，与上年同期相比，中型货车产销呈两位数快速增长，轻型货车产销微增，其他两大类货车品种产销呈不同程度下降。
从数据中可以看出，在货车品种中，重型货车产销一直处于下降趋势，重型货车越来越不吃香了。
以前开大货车是属于令人艳羡的职业，然而随着这几年运费的下降，这一行业也越来越不受追捧，重型货车车贷那么高，赚的却那么低！
现在路上跑车的大多是仍在苦苦支撑的拥有十几二十年驾龄的老司机，很多新人们不是嫌赚的少就是觉得太辛苦，并不愿意入行。难以想象等这一批老司机退下后，未来货运这一行业又该如何？
货车司机从之前的3000万到锐减现在的1700多万，如果不真正改善货车司机当前的从业环境，恐怕这个数字还会变化！
