永乐路、建筑路
品质提升项目正式竣工验收！
2024年9月14日，永乐路（盛新大桥-清扬路）、建筑路（红星路-盛新大桥）品质提升项目正式通过竣工验收。
永乐路（盛新大桥-清扬路）、建筑路（红星路-盛新大桥）品质提升项目为市市政园林局2023年为民办实事项目之一。从2023年11月29日开工以来，历经9个月的精心打磨，于2024年7月31日全面完工通车。
项目初期，无锡市市政设施管理中心组织相关单位对该路段路面、绿化、交通设施等开展了综合踏勘，按照“动作轻、投资少、功能全、景观优、易养护”的策略研究制定精准化提升方案，努力将其打造为“安畅”民生“幸福路”，全面提升片区发展的承载力、竞争力、吸引力。
经过品质提升，永乐路、建筑路原来拱起的人行道板、开裂的沥青路面、剥落殆尽的桥面铺装、蛛网状的架空杆线等现象统统消失了，取而代之的是高品质的沥青路面、焕然一新的透水铺装、综合杆件、移步易景的景观绿化等等，让周边老新村居民有了新鲜感，提升群众获得感。
在永乐路（建筑路）品质提升项目中，我中心设身处地为红星苑社区排忧解难，帮助小区修复了破损路面并疏通内部雨污水管网，彻底解决了社区群众困扰已久的烦心事。（详见“先锋行动”排忧解难 “道桥扁鹊”服务民生）
工程亮点
此类雨水口将平篦与立篦相结合，泄水能力强、排水迅速，内部设有截污挂篮，有效阻隔树叶、垃圾等进入市政主管网。
这是首次采用的一种小微型合杆灯型，这种灯型是在普通路灯灯杆上增加了单向燕尾槽，避免了原来普通杆上用抱箍附着标志对灯杆产生的不利影响，既经济又有效。
在道路交叉口及公交车站附件采用SBS改性沥青掺抗车辙剂，可以有效地提高道路的抗车辙性能和抗老化性能，延长道路的使用寿命。
鉴于现状行道树较大且树根存在拱起情况，景观设计采用独立树池和连续树池组合设计方式。独立树池布局于公交站、地铁站周边，充分利用树池之间的间距用于停放非机动车，解决非机动车停车问题。连续树池的地形设计为馒头形，最大限度地保护行道树的凸出根部，并为高大行道树提供更好的生长空间。
该路段人行横道停止线上游设纵向减速标线和“礼让行人”地面文字；人行横道两端设“向左看”等提醒行人过街注意观察的文字；人行横道前的停车线后退设置，停止线前设“巴登堡文标线”；人行横道前设置反光道钉。通过精细化设计，全方位提升人非过街安全性。
编辑：季柳琳
审核：丁明亚
发布：赵群
