排气过热度是衡量制冷系统中压缩机排气管或冷凝器入口处的实际温度与该点压力下制冷剂的饱和温度之间差异的一个重要参数。这个温差对于评估制冷剂充注量及压缩机工作状态至关重要。保持适当的过热度能够确保进入压缩机的是纯气态制冷剂，从而避免液态制冷剂吸入造成的“湿冲程”问题，这对维护压缩机正常运行和延长其使用寿命具有重要意义。
具体来说，排气过热度通过以下公式计算：
排气过热度=压缩机排气温度−对应排气压力下的饱和温度
当监测到压缩机的排气过热度偏低时，这往往指示着可能存在回液现象（即部分液态制冷剂被吸回到压缩机内）。这种情况下，为了保护压缩机不受损害，系统可能会自动启动停机保护措施。一旦触发停机，不仅会导致排气温度下降，同时也会影响油分离的效果，比如回油异常一系列问题，从轻微的润滑油流失到严重的压缩机故障不等。因此，在日常维护工作中密切关注并调整合适的排气过热度值是非常必要的。
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对于水机组来说，排气过热度低常见的原因有以下几个：
1、膨胀阀或异常
当排气过热度偏低时，通常意味着吸气过程中也缺乏足够的过热度，这主要是由于吸气中混入了液态制冷剂所致。如果在确认排气压力处于正常范围内的情况下，发现吸气温度低于预期值，表明蒸发器供给的制冷剂量超过了实际蒸发需求量。对于采用热力膨胀阀作为节流装置的系统来说，应适当减小膨胀阀开度以减少供液量；同时，检查膨胀阀是否出现故障也是必要的。
2、换热器结垢严重
如果说机组采用的电子膨胀阀等其他节流装置，很可能是由于换热器温差引起的，这在冷水机组中常见的原因是水侧管壁结垢严重或蒸发器积油。遇到这种情况，我们需要检查传热温差是否过大，（满液式一般为1-2℃，干式一般为5-6℃）和蒸发压力/温度。
3、排气温度传感器故障
排气温度传感器出现故障，给控制系统反馈异常信息，导致控制系统不能对排气过热度进行有效管理。
4、冷却水是否温度过低
外界环境温度较低时，特别是当冷却水温度过低而启动设备，或是冷冻油温度未达到工作要求时，可能会导致压缩机无法有效地将油与制冷剂分离，从而引发低压问题。针对冷却水温度偏低的情况，可以通过关闭冷却塔或限制冷却水流速来提升其温度；而对于冷冻油温度不足的问题，则建议延长冷水机组的预热时间直至油温恢复正常为止。
5、制冷剂充注量过多：如果制冷剂的充注量超过系统设计值，会导致蒸发器中的液态制冷剂过多，从而不能完全蒸发。这些未蒸发的液体制冷剂会进入压缩机，导致吸气过热度降低，进而影响排气温度。在这种情况下的排气过热度低，需要调整制冷剂的充注量。
6、压缩机带液严重：压缩机吸入过多的液态制冷剂，即所谓的“湿压缩”，会导致排气过热度显著降低。这不仅影响了系统的制冷效果，还可能导致润滑油被稀释，影响压缩机的润滑状况。
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