作者丨中环吴彦祖
美国有Jeep、英国有路虎、中国有捷途！
昨晚，奇瑞捷途最新子品牌纵横发布，同时亮相的还有三款新车，以及众多即将量产的技术。
可以说，该品牌汇聚了奇瑞集团在硬派越野领域的最顶尖技术，咱们先睹为快。
先看品牌定位，捷途纵横的目标是打造“全球第一电混越野品牌”，也就是说，捷途纵横在未来的定位不但要超过方程豹和坦克，更要超过仰望。因此，必须要有足够的技术作为支撑。
活动现场，捷途纵横亮相了三款全新车型，分别为G700、G900和F700。其中，G700和G900定位硬派越野SUV，F700定位越野皮卡，首款车型G700将于三季度上市。
当然，既然能喊出口号，肯定有所准备。
奇瑞高管强调了捷途纵横的“四可”，即：可陆巡、可水巡、可天巡、可智巡。
其中，搭载的全地形纵横越野底盘，在通过性方面表现出色。悬架最高可调150mm，离地间隙最高350mm。同时，通过矢量电机硬锁+后轮转向，可实现原地跳投、蟹行模式，并且还拥有主动悬架，支持前方路况预瞄等先进技术。
奇瑞为新品牌提供两套全新动力系统，一套为插混：2.0T混动专用发动机热效率高达45.5%，配备2DHT混动专用变速箱，轮端扭矩达到6446Nm，同时还配备越野专用的800V 4C双层神行电池。另一套为增程：搭载2.0T发动机，最大功率155kW，自研智能矢量四电机，轮端扭矩18000Nm，两栖专用航行推进器，越野专用800V 6C双层麒麟电池。
有意思的是，新车基于纵横方舟技术，融合造船科技，做到了IPX8级防水，并采用军工级涡轮推进器和四驱技术，实现水陆两栖的无缝切换。
技术上，奇瑞纵横确实做到了极致。但要知道，国产品牌硬派越野这块，已经有方程豹和坦克，两者近乎瓜分了大半市场，甚至连路虎、丰田这些品牌都招架不住。
此时，没有硬派越野基础的奇瑞想要杀入，仅凭技术优势，可能性并不大。
看来接下去的2-3年，内卷之风又要杀到“硬派越野”圈子了。
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