近日，广汽集团宣布将其持有的与比亚迪合资成立的广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（以下简称“广汽比亚迪”）49%的股权以约1.04亿元的价格公开挂牌转让。这一消息引发了广泛关注，标志着广汽集团与比亚迪在新能源客车领域的合作走到了尽头。
据悉，广汽比亚迪成立于2014年8月4日，注册资本3亿元，双方持股比例分别为比亚迪51%、广汽集团49%。公司主要从事新能源客车的研发、生产和销售，旨在为广州市及全国范围内的公共交通领域提供高品质的新能源客车解决方案。然而，尽管双方在合作初期有着共同的愿景和目标，但随着时间的推移，市场环境和战略需求的变化使得双方的合作逐渐产生了分歧。
根据公告，广汽集团此次转让股权的底价约为1.04亿元。此次产权转让交易完成后，广汽比亚迪不得再继续使用“广汽”字号、商标等无形资产，也不得以国家出资企业子企业名义开展经营活动。这意味着，广汽集团将彻底退出与比亚迪在新能源客车领域的合作。
值得注意的是，在广汽集团宣布撤资之前，广汽比亚迪的经营状况已经出现了明显的下滑。数据显示，2023年广汽比亚迪的营业收入仅为653万元，净利润更是亏损高达5179万元。尽管在2024年上半年，公司的营业收入有所增长，达到9986万元，净利润也实现了4883万元的盈利，但整体来看，公司的经营状况仍然面临较大的挑战。
对于广汽集团而言，撤资与比亚迪的合资公司并不意外。近年来，广汽集团一直在进行战略调整和资源整合，以更好地适应市场变化和行业竞争。此次撤资不仅有助于广汽集团集中资源发展核心业务，还能为公司带来一定的现金流，缓解财务压力。
同时，广汽集团的撤资也反映了新能源客车市场的激烈竞争和变化。随着新能源技术的不断进步和市场竞争的加剧，新能源客车市场逐渐呈现出多元化和细分化的趋势。在这个背景下，广汽集团选择退出与比亚迪的合资公司，或许是为了更好地把握市场机遇，寻求更符合自身发展战略的合作机会。
然而，对于比亚迪而言，广汽集团的撤资无疑是一个不小的打击。失去了广汽集团的支持和合作，比亚迪在新能源客车市场的竞争地位将面临一定的挑战。不过，作为全球领先的新能源汽车制造商，比亚迪拥有强大的技术实力和品牌影响力，相信能够迅速调整战略，应对市场变化。
总的来说，广汽集团以1.04亿元的价格出售与比亚迪合资公司的49%股权，标志着双方在新能源客车领域的合作走到了尽头。这一事件不仅反映了新能源客车市场的激烈竞争和变化，也体现了广汽集团的战略调整和资源整合。未来，广汽集团和比亚迪将各自寻求更符合自身发展战略的合作机会，共同推动新能源汽车产业的发展。
