新西兰交通部长Simeon Brown
周一（9月2日）宣布，通过
2024-2027国家陆路运输计划（NLTP），
将投资创纪录的329亿纽币
用于建造一系列道路，
创建一个更可靠、更有效的
道路运输网络！
促进经济增长和生产力。
这也是未来三年
新西兰道路投资的核心。
交通部长Simeon Brown在今天下午的新闻发布会上宣布了这一消息。他表示，政府的交通优先事项包括安全、价值、经济增长和生产力。
按照计划，未来三年内政府将在坑洼预防方面投资55亿纽币；针对国家高速公路和地方道路（由议会共同出资）的维护和运营投资46亿纽币；
新西兰交通局将投资70亿纽币用于国家高速公路的修缮，这意味着修建新的公路网络作为高速网的配套；投资64亿纽币用于建设新的公交基础设施并向地方议会支付补贴。
NLTP的关键包括：
——兑现联盟协议，重新引入成功的Roads of National Significance（简称RoNS，国家党政府在2009年首次推出）计划，在全国各地实施17个RoNS道路工程；
——专注于道路维护和预防道路坑洼，减少道路上的坑洼数量；
——支持可靠的公共交通服务，交付四个新的重大公共交通项目，增加主要城市间的旅行选项。
——确保地方议会做好基础工作，预防道路坑洼，减少自行车道投资，完全撤销减速带投资。
这些资金来自国家陆路交通基金——主要由燃油税和道路使用费（RUC）组成。
“我很高兴看到，与过去三年相比，新西兰运输机构委员会采纳的NLTP将资金提高35％。”Brown说，“ NLTP优先考虑17个RoNS道路工程，在全国范围内打造一系列道路。Takitimu Northern Link道路一阶段已经启动，Ōtaki至Levin北的道路工程明年开始建设。”
再比如奥克兰城铁（The City Rail Link）项目，Brown称这个项目始于上街国家党政府时期，在2026年开通运行后将大幅改善奥克兰市中心的交通状况。
新西兰交通局首席执行官Nicole Rosie表示，“从资金角度看，这是我们迄今为止最大的投资。”
她说，无论地方道路还是国家高速公路，都将提高安全性，在提高物流效率的同时，为道路网络增强弹性。
“我们只有有限的资金可用。”她说，“我们面临着大量工作。”
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