客车出口10月大涨70%！
中国客车统计信息网数据显示，行业重点关注的24家客车企业，2024年10月出口客车（车长3.5米以上）6576辆，同比增长近70%！今年1-10月出口客车48770辆，累计同比增长40.48%！
行业10月出口形势最大变数是金旅拿下出口月度冠军，宇通屈居亚军！
客车出口格局后续如何变化？
请看方得网为您报道。
2024年10月，行业重点关注的企业客车出口6576辆，实现“双增长”：同比增长69.62%、环比增长24.97%！而且这成功创造近年来客车出口单月最好成绩。
方得网分析认为，四季度因为是圣诞节、感恩节等重要节假日，加上年底冲销量，海外客车市场需求一直较高，也是中国客车出口高峰。
2024年，海外客车市场表现尤为强劲。综合2019年-2024年行业重点关注客车企业的出口销量数据来看，2024年前10月累计销量48770辆，这一数量已领先2023年全年出口数（43515），势必创造中国客车出口新的历史纪录！
按照车辆类型划分，2024年1-10月，座位客车出口量为27316辆、占比56%，公交客车出口量为17519辆、占比36%；校车出口量438辆、增长74.5%。其他客车前10月出口量为3497辆，同比大增288.99%！
从单月数据来看，2024年10月主流车企出口座位客车高达3290辆，近5年最高；出口公交客车2483辆，也表现抢眼。
宇通排第二 中车“坐火箭”
在10月出口一片大涨当中，长期占据行业冠军的宇通客车，10月出口成绩排到了第二位！
具体来看：行业10月出口排名前十分别为金旅客车、宇通客车、海格客车、江铃晶马、金龙客车、中通客车、比亚迪、中车时代电动、亚星客车（含潍柴亚星）和东风特种。
本月，行业前十绝大部分实现高增长。其中，同比暴增297.77%的金旅客车，首次拿下月度出口冠军；宇通客车月度出口也超过1000辆，屈居亚军；中车时代电动以单月出口304辆，同比净增长、环比狂涨433%的火箭速度，直升出口第八。
根据方得网对客车出口细分领域数据汇总，可以看出：金旅10月出口车型当中，轻型客车占据了一半；而宇通10月出口超过6成是大中型座位客车；中车时代电动与比亚迪都是“聚焦”公交车型。
宇通已超1万辆 金龙/中通争第三
2024年1-10月，客车出口累计销量48770辆，同比增长40.48%，再度加速。
截至10月，客车累计出口前十企业顺序为宇通客车、金旅客车、金龙客车、中通客车、海格客车、江铃晶马、比亚迪、欧辉客车、亚星客车（含潍柴亚星）和安凯客车。
与上月相比，行业前五“两通三龙”的排名不变：宇通客车用10个月时间就突破了出口万辆大关；金旅客车6613辆出口排名第二；金龙客车出口5735辆，领先中通客车200+。
翻倍增长的江铃晶马本月升至行业第六，欧辉客车增长近153%也表现抢眼。
宇通/中通还是第一 欧辉继续强势追赶
在单车价值更高、主流企业最为看重的大中型座位客车领域，2024年1-10月行业累计出口销量18989辆、同比增长68.33%。
行业前十当中多家企业实现大幅增长。其中亚星客车（含潍柴亚星）、欧辉、安凯、江铃晶马、申龙累计增幅都超过150%。
大型座位客车领域行业前六：宇通、中通、海格、金旅、亚星、金龙；中型座位客车前六分别是：中通、宇通、江铃晶马、安凯、金龙和海格，行业格局基本稳定。
大中型座位客车合计排名来看，金龙与亚星之间第五名非常接近。欧辉客车今年在大中型客车保持了超高增幅，累计增幅保持在900%以上。
大中型座位客车10月出口前十来看，宇通以156%增长，强势占据月度冠军；中通重回第二，第三名金旅保持近距离追赶。
海格第二 中车进第四
2024年10月公交出口2483辆、同比下增长47%、环比增长38%，形势看涨。1-10月公交客车累计出口17519辆、同比增长21.47%。
与上月相比，10月公交出口榜单变化较大：金旅客车继续排名公交月出口榜单第一，海格客车排名第二，比亚迪继续第三；中车时代电动冲上第四，净增长的成都客车排名第八。
公交客车累计出口数据来看，宇通客车出口公交4683辆、同比增长31.58%；比亚迪2662辆保持亚军位置；金旅累计出口2089辆排名第三，中通客车以70辆之差紧随其后；中车时代电动排名来到第八位。
逐渐火热的全球客车市场，成为中国客车企业竞争的大舞台。
中国客车出口，既有宇通等头部企业强势带动，同时有中车、江铃晶马、欧辉等特色突出的亮点闪耀。
逐步升级的中国客车，海外市场仍有较大增长空间。
