竞赛规程
（一）竞赛名称
第三届“中铁山桥·双华焊割杯”辽宁省大学生焊接创新大赛校级选拔赛
（二）竞赛目的与意义
为了深入贯彻党的二十大精神，强化学生创新意识，引导创意思维，以赛促教、以赛促学、以赛促创，本大赛以“新质焊接，创新未来”为主题，让学生在创新中巩固专业知识，在创新施展中锤炼品质、增长才干，促进专业教育与创新创业教育真融合。
（三）参赛对象与要求
参赛对象为辽宁省全日制在籍本科生，包括焊接技术与工程、材料成型及控制工程、材料科学与工程、机械工程以及其他相关专业。
参赛单位设置1名领队，参赛队伍以团队报名参赛（2-4人），鼓励跨专业组队，为提高团队合作意识和便于管理，不接受个人报名。
（四）竞赛内容与方式
1、固定题目
目前我国已成为钢桥梁制造大国。我国钢桥制造业的持续快速发展对各桥梁钢结构制造厂焊接效率提高和焊接质量保证提出更高要求。图1为典型公路钢箱梁桥横断面，图2为钢箱梁段立体图及板单元组成。边顶板厚24mm，行车道范围顶板厚18mm；底板厚14mm；内腹板厚14mm；顶板上的U形肋板厚8mm、底板、内腹板上的U形肋板厚6mm；边腹板厚32mm，其上板肋厚28mm；横隔板厚16mm，其上板肋厚度12mm。图3为锚拉板结构图，锚拉板厚36mm，锚管壁厚40mm，加劲肋板厚28mm，承压板厚60mm，端盖板厚20mm。箱梁桥钢材为Q370qD钢（锚管为Q355D钢）。
图1 公路钢箱梁桥横断面（单位：mm）
图2 钢箱梁段去除桥面板的立体图及板单元组成
图3 锚拉板结构图
问题1：公路桥钢箱梁行车道范围顶板直接承受汽车轮压荷载，抗疲劳最关键，要求U形肋与顶板间角焊缝全熔透焊接。根据顶板单元结构特点和材质，设计桥面板单元U形肋角焊缝（见图4）的焊接工艺方案，包括焊接方法、焊接设备、焊接材料、坡口形式、工艺参数。
图4 桥面板单元U形肋角焊缝
问题2：锚拉板结构是钢箱梁中受力最大、焊接质量要求最高的结构，由锚拉板、锚管、承压板、端盖板和加劲肋组成，结构图如图5所示。锚管与锚拉板间角焊缝为全熔透角焊缝（见图6）。设计锚管与锚拉板间角焊缝的焊接工艺方案，包括焊接方法、焊接设备、焊接材料、坡口形式、工艺参数。
图5 锚拉板结构图
图6 焊缝示意图
问题3：锚拉板结构熔透焊接在钢箱梁边顶板上，边顶板下面与腹板熔透角焊缝连接（见图7），设计“锚拉板-顶板”和“顶板-腹板”熔透角焊缝的焊接工艺方案，包括焊接方法、焊接设备、焊接材料、坡口形式、工艺参数。
问题4：钢箱梁的顶板和底板由多块板单元纵向对接而成，如图8所示，根据顶板和底板单元结构特点和材质，设计板单元纵向对接焊缝的焊接工艺方案，包括焊接方法、焊接设备、焊接材料、坡口形式、工艺参数。
图8 顶板、底板对接焊缝示意图
问题5：由于钢箱梁桥结构复杂，焊接之后是否需要进行降低或消除应力处理，如果需要，应该采用什么方法，列举具体处理方式及工艺。
2、自选题目
（1）焊接新方法、新工艺、新材料
（2）焊接应力变形控制新技术
（3）新材料连接原理与理论
（4）智能化焊接
（5）绿色、环保、节能、高效的再制造堆焊及表面工程技术
考核要点：
1）是否提出新的连接原理和理论，并进行了合理验证；
2）是否提出了新的连接方法和工艺，并验证了其适用性；
3）是否提出了新的测试方法，并验证了其正确性、适用性；
4）是否提出了基于智能制造技术应用、视觉识别、工业自动化、智能焊接的物联网应用、智能焊接分析、工业机器人应用、智能检测、工业大数据分析等技术在焊接领域的创新应用、创新性项目或方案，并验证了其适用性。
参赛团队在以上题目中（固定题目或自由命题）选1即可。最终提交参赛作品可以包括项目研究报告、项目设计图或研究实物。注：鼓励参赛团队在提交项目报告或项目设计图的同时提供研究实物，评审时会根据实物完整度及参考价值额外加分。（加分政策最终解释权归组委会所有）
（五）竞赛时间及报名方式
参赛队伍须9月10日前在大连交通大学创新创业平台上完成报名，并将参赛作品电子版发送至邮箱：125893546@qq.com，邮件主题为“姓名学号+焊接创新大赛资料（校赛）”。
二、其他
（一）联系人及联系方式
联系人：程老师 13269383208
邮箱：125893546@qq.com
（二）选手须知
参赛队伍成员进入QQ群959892541。
视觉 ：宋俊漪
编辑 ：赵建德 卢硕
责编 ：宋俊漪
校对 ：孙旭彤
审核 ：张挺
