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小编快嘴：
没有最便宜，只有更便宜！
2024年国家“以旧换新”补贴政策已于12月31日截止。按照惯例，每季度1号也是车企调整价格政策的节点，通常开年都会收回优惠政策。但今年却有所不同，除了特斯拉提前延续优惠政策外（全球最低价，23.99万元Model Y开回家！），极氪、零跑汽车等多家车企也在2025年1月1日宣布追加优惠政策，理想汽车更是推出了15000元的兜底补贴。一时间，2025年的车市好似在春节前就来到了高潮。
尽管国家补贴政策尚未出台，但政府对新能源汽车产业的支持并未减少。据悉，商务部已于2024年12月30日召开视频会议，表态要延续“以旧换新”政策。财政部已经提前下达了2025年度节能减排补助资金，总额高达98.9亿元，用于支持全国多个地区的新能源汽车推广应用和燃料电池汽车示范应用。这一举措无疑将为新能源汽车产业的健康发展提供有力保障。
回顾2024年，全年新能源汽车渗透率接近50%。尤其在各级政府的“以旧换新”补贴、购车补贴以及企业的促销之下，国内多家主要车企汽车销量创下新高。据统计，国内共有195款新能源车型实施了降价策略，插电混动车型平均降幅达1.5万元，纯电车型更是高达2万元。
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