当清晨的第一缕曙光穿透晨雾，港城大地被照亮：纵横交错的交通线网上，一辆辆汽车蜿蜒穿行、一列列高铁飞驰而过、一座座桥梁拔地而起……这些画面，见证着张家港速度，释放出强烈的发展信号。
面对高质量发展的“新命题”，张家港交通建设蹄疾步稳，统筹“公铁水”协同发展，以交通高质量发展为我市经济社会平稳较快发展提供支撑和保障。
铺开2024年张家港的交通建设“年终冲刺图卷”，一个个火热建设中的交通项目，构建起我市“外联内畅、便捷高效”的现代化“大交通”运输体系。
“城区快速环路什么时候建好？”“家门口的围挡什么时候拆除？”城区快速路建设进度一直牵动着港城市民的心。回应群众关切，今年7月，全长22.49公里的346国道张家港绕城段改扩建工程建成通车，标志着“田”字架构的城区快速路网北线落成。
交通建设，最直接的是带来更好的出行体验。“以前从塘桥到保税区上班通勤要40分钟，现在时间缩减了一半，又快又方便。”行驶在宽阔平坦、弯道缓和、标识标牌清晰明朗的346国道张家港绕城段道路上，市民李凯不禁感慨，城区快速路建设为市民出行体验带来了跨越式的升级改善。目前，已基本实现辖区G346沿线主要经济板块半小时内抵达张家港站交通出行目标。
今年
城区快速路计划完成投资32亿元
目前已完成43.38亿元
占年度目标的135.5%
在东二环、南二环高架的施工现场，多台泵车的“长臂”在空中舒展，正源源不断地将混凝土灌注到箱梁。这里是城区快速环路纵轴与南线的交会点，计划将在本月底实现半幅贯通。“贯通后，‘田’字型城区快速环路又画上重要一笔。”市交通运输局交通工程建设服务中心工程建设科科长魏茂坤说。
在城区快速环路建设进程中
一边是要大干快上
一边是保障市民出行
“为了不影响市民正常通行，在建设路段周边，会开通保通道路，全年大大小小的导改有上百次。”魏茂坤告诉记者，为配合东二环快速化改造工程（福新路-东南大道）建设需要，近日，华昌路（长泾路-振兴路段）以及张杨公路华昌路立交封闭施工，与此同时，周边开通2条保通路来确保市民正常通行。目前，东二环快速化改造工程（福新路-人民路段）南北向的高架桥已基本建成，全线预计明年9月底全面建成，明年年底前通车。
初冬的江面上，倒映着蓝天白云，建设中的张靖皋长江大桥犹如巨龙不断向北蜿蜒，与建设者们忙碌的身影共同勾勒出冬日独特的风景线。经过近两年的施工，在400多名建设者的努力下，这座世界最高悬索桥正“拔节长高”。
“突破165米！”近日，在张靖皋长江大桥南航道桥南主塔施工现场，大桥建设又实现新突破。“天气越来越冷，进入百米以上高空施工，难度就更大了。”中交二航局张靖皋长江大桥南航道桥A1标项目副经理周宴平说，主塔高空作业是大桥建设中一个“硬骨头”施工节段，为保证工程顺利推进，项目组建了一支15人的技术队伍，紧盯每个节点、工序，并通过科学谋划对施工进度和质量进行严格把控，确保了施工的顺利有序推进。
张靖皋长江大桥以其2300米的主跨和创新的工程技术备受瞩目，是“中国桥”突破2000米跨径大关的“开篇之作”。为确保锚碇拉起这座“世界第一跨”大桥重量的同时“下盘”稳固，在大桥南航道桥南主塔南边的锚碇施工现场，设置了32间小隔舱和15间大隔舱。
“目前，小隔舱施工已经完毕，正全面推进大隔舱施工，预计2025年年底完工。”周宴平骄傲地说，这里是目前世界最大地连墙锚碇基础，也是张靖皋长江大桥项目首创的超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础。
桥与城，相伴相生，一座座跨江大桥的蓄势崛起，让长江天堑变成张家港迈向高质量发展的辽阔通途。登上离江面近百米的施工平台，与不远处的沪苏通长江公铁大桥对望，畅想四年后，张靖皋长江大桥落成，这里将成为张家港、泰州靖江和南通如皋三市的重要通道，张家港将更加紧密地融入长三角一体化发展大局之中，成为区域协同发展的重要支撑点和增长极。
两座大桥连接南北
三条铁路通达四方
将镜头向东转，聚焦铁路建设
在通苏嘉甬铁路张家港段南段施工现场，全线掀起施工大干热潮。“目前桩基础已经完成了近300根，占总桩基根数的三分之一。”中铁五局通苏嘉甬站前5标项目一工区技术负责人曹嘉成介绍，桩基础施工完成后，项目部将继续抢抓工时，进行桥梁承台及墩身的施工，预计到2025年年底，完成张家港左右线特大桥全部下部结构工程的施工。
据悉，通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，在我市境内共31.7公里，为了保障工程项目顺利推进，市铁路建设服务中心全力配合通苏嘉甬高铁建设，各项工作进度均处沿线各市（区）领先地位。
从“地无寸铁”到“三铁交会”，张家港铁路网飞速发展。记者从市铁路建设服务中心了解到，今年以来，我市铁路建设累计完成投资3.78亿元，聚焦全年任务目标，安全有序推进通苏嘉甬高铁、张家港站东站房、张家港北站等重点项目建设。截至目前，我市铁路通车总里程达68.8公里，从张家港站出发可直达全国283个城市。
基础设施是经济社会发展的重要支撑。待通苏嘉甬铁路开通后，张家港将南向加入杭州“1小时经济圈”，一跃成为国家“八纵八横”铁路网中沿海和沿江通道的重要交会点；张靖皋长江大桥、城区快速环路的陆续建成，“公铁水联运、江海河直达”的张家港将成为承启南北、贯通东西的节点性枢纽城市。
张家港交通巨变
区位优势愈加凸显
加速了各种资源融合汇聚
助力城市打通发展经络
2024年，我市13项交通项目全面铺开，完成年度投资67.1亿元。“接下来，我们将加快突破年度项目扫尾工作，高质量、高标准完成年度计划任务。同时，继续谋划2025年交通建设项目，抓好重点交通基础设施建设，大力推动港产城联动发展，不断提升城市对外沟通能力，努力实现我市与长三角核心城市1小时出行圈、与‘苏锡通’等重点城市45分钟通勤圈的目标，加速构建‘三铁交会、三桥跨江’交通新格局。”市交通运输局党组书记、局长李星表示。
融媒记者丨黄佳媛
摄影丨任广真 陈佳琪 邢彬 陈林等
