1 沈海高速澄海支线工程将进行改扩建~ 据汕头市交通运输局消息
沈阳至海口国家高速公路潮州饶平（粤闽界）至汕头龙湖段改扩建工程环境影响评价信息于近日进行公示。
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公示明确，沈阳至海口国家高速公路潮州饶平（粤闽界）至汕头龙湖段改扩建工程包含汕汾高速改扩建工程、潮州港支线工程、澄海支线工程三部分。
各工程选址选线如下：
①汕汾高速改扩建工程：位于广东省潮州市和汕头市界内，项目起点位于粤闽两省交界，向东接福建省漳诏高速，沿线途径潮州市饶平县和湘桥区、汕头市澄海区和龙湖区，终点止于汕头市中山互通，向南接汕头海湾大桥和深汕东高速公路；
②潮州港支线工程：位于潮州市饶平县东南部，项目起点在古笃村设置古笃互通，与汕汾高速交叉，路线整体为南北走向，项目终点跨越国道G228后顺接进港大道，通过现状进港大道与潮州港快速联通；
③澄海支线工程：位于潮州市湘桥区南部与汕头市澄海区北部，项目起点顺接汕汾高速与潮汕环线交叉的上北枢纽互通，路线整体为东西走向，沿线途径潮州市湘桥区、汕头市澄海区，路线跨越汕北大道后，项目终点同现状金鸿公路平交。
现有工程及其环境保护情况如下：
现状汕汾高速主线双向四车道，其中粤闽界~铁铺互通段和金洲互通~中山互通段采用设计速度100km/h的高速公路标准建设，路基标准段宽度为24.5m，铁铺互通~金洲互通段采用设计速度120km/h的高速公路标准建设，路基标准段宽度为26m。全线现状共有桥梁108座，涵洞187座，互通立交11处，收费站7个，服务区1处，管理中心1处，养护工区1处。既有道路全线设声屏障约4870米，服务区设有污水处理设施一套。
公示明确工程概况：
①汕汾高速改扩建工程：本项目粤闽界~钱东互通段设计速度120km/h；其余路段设计速度100km/h，改扩建车道数统一为双向八车道，两侧整体扩建标准路基宽度采用42.0m，单侧扩建路基宽度采用20.75m，改扩建路线总长65.372km。全线设置桥梁17.018km/108座，涵洞187道；设置互通立交13处，其中现状互通立交改造11处，新增互通立交2处，分离式立交8处；设置管理中心1处、服务区2处，养护工区1处。
②潮州港支线工程：采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100km/h，路基宽度26m，路线全长约5.57km。全线设置大桥962.8m/2座，中桥136.2m/3座；涵洞（含通道）15道；共设置2处互通式立交，主线收费站1处。
③澄海支线工程：采用高速公路与一级公路双向四车道技术标准，设计速度分别为100km/h和80km/h。路基宽度26m，路线全长15.225km。全线设特大桥7452.8m/2座，大桥696.4m/1座，小桥97.6m/3座；互通立交3处；分离式立交1座；主线收费站1处。
在公告公示期间，如果公众对该建设项目在大气、水、噪声及其他方面的环境影响有任何疑问或建议，或者对该项目的环境保护措施有任何的建议，可通过来人、来电、来信等方式与建设单位联系。建设单位将对所反映情况认真核实，调查属实的意见或建议将给予采纳，并将贯穿于整个建设过程中。
在项目环境影响评价报告书征求意见稿编制过程中，公众均可向建设单位提出与环境影响评价相关的意见。
来源：汕头市交通运输局
据汕头市交通运输局消息
沈阳至海口国家高速公路潮州饶平（粤闽界）至汕头龙湖段改扩建工程环境影响评价信息于近日进行公示。
公示明确，沈阳至海口国家高速公路潮州饶平（粤闽界）至汕头龙湖段改扩建工程包含汕汾高速改扩建工程、潮州港支线工程、澄海支线工程三部分。
各工程选址选线如下：
①汕汾高速改扩建工程：位于广东省潮州市和汕头市界内，项目起点位于粤闽两省交界，向东接福建省漳诏高速，沿线途径潮州市饶平县和湘桥区、汕头市澄海区和龙湖区，终点止于汕头市中山互通，向南接汕头海湾大桥和深汕东高速公路；
②潮州港支线工程：位于潮州市饶平县东南部，项目起点在古笃村设置古笃互通，与汕汾高速交叉，路线整体为南北走向，项目终点跨越国道G228后顺接进港大道，通过现状进港大道与潮州港快速联通；
③澄海支线工程：位于潮州市湘桥区南部与汕头市澄海区北部，项目起点顺接汕汾高速与潮汕环线交叉的上北枢纽互通，路线整体为东西走向，沿线途径潮州市湘桥区、汕头市澄海区，路线跨越汕北大道后，项目终点同现状金鸿公路平交。
现有工程及其环境保护情况如下：
现状汕汾高速主线双向四车道，其中粤闽界~铁铺互通段和金洲互通~中山互通段采用设计速度100km/h的高速公路标准建设，路基标准段宽度为24.5m，铁铺互通~金洲互通段采用设计速度120km/h的高速公路标准建设，路基标准段宽度为26m。全线现状共有桥梁108座，涵洞187座，互通立交11处，收费站7个，服务区1处，管理中心1处，养护工区1处。既有道路全线设声屏障约4870米，服务区设有污水处理设施一套。
公示明确工程概况：
①汕汾高速改扩建工程：本项目粤闽界~钱东互通段设计速度120km/h；其余路段设计速度100km/h，改扩建车道数统一为双向八车道，两侧整体扩建标准路基宽度采用42.0m，单侧扩建路基宽度采用20.75m，改扩建路线总长65.372km。全线设置桥梁17.018km/108座，涵洞187道；设置互通立交13处，其中现状互通立交改造11处，新增互通立交2处，分离式立交8处；设置管理中心1处、服务区2处，养护工区1处。
②潮州港支线工程：采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100km/h，路基宽度26m，路线全长约5.57km。全线设置大桥962.8m/2座，中桥136.2m/3座；涵洞（含通道）15道；共设置2处互通式立交，主线收费站1处。
③澄海支线工程：采用高速公路与一级公路双向四车道技术标准，设计速度分别为100km/h和80km/h。路基宽度26m，路线全长15.225km。全线设特大桥7452.8m/2座，大桥696.4m/1座，小桥97.6m/3座；互通立交3处；分离式立交1座；主线收费站1处。
在公告公示期间，如果公众对该建设项目在大气、水、噪声及其他方面的环境影响有任何疑问或建议，或者对该项目的环境保护措施有任何的建议，可通过来人、来电、来信等方式与建设单位联系。建设单位将对所反映情况认真核实，调查属实的意见或建议将给予采纳，并将贯穿于整个建设过程中。
在项目环境影响评价报告书征求意见稿编制过程中，公众均可向建设单位提出与环境影响评价相关的意见。
据汕头市莱长渡口管理所发布消息，根据汕头气象台发布的气象信息，2024年11月23日上午起汕头附近海面阵风9级，超过该所渡船的安全航行范围，11月23日上午9时起本航线停航。复航时间请关注气象信息或“莱长渡口管理所”公众号发布的提示。
来源：汕头市莱长渡口管理所
据汕头市莱长渡口管理所发布消息，根据汕头气象台发布的气象信息，2024年11月23日上午起汕头附近海面阵风9级，超过该所渡船的安全航行范围，11月23日上午9时起本航线停航。复航时间请关注气象信息或“莱长渡口管理所”公众号发布的提示。
来源：汕头市莱长渡口管理所
11月22日，梅州市公安局交通警察支队高速公路一大队、梅州市公安局交通警察支队高速公路二大队、广东省路桥建设发展有限公司路达分公司联合发布消息：因汕梅高速改扩建施工，为确保施工顺利及过往车辆交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国公路法》的有关规定，需要封闭程江互通至畲江互通往汕头方向、北斗互通至程江互通往梅州方向路段。
一、交通管制时间
2024年11月30日8:30至2024年12月03日8:30。
二、交通管制路段及方式
（一）程江互通至畲江互通往汕头方向封闭。
（二）北斗互通至程江互通往梅州方向封闭。
三、建议绕行方式
（一）程江互通至畲江互通往汕头方向封闭，建议绕行方式如下：
1.蕉岭往汕头方向的车辆，建议从城西收费站驶出绕行梅畲快线至畲江收费站进入高速。
2.大埔往汕头方向的车辆，建议从梅州收费站驶出绕行G206国道或梅畲快线至畲江收费站进入高速。
3.兴宁往汕头方向的车辆，建议从葵岗收费站驶出绕行梅畲快线至畲江收费站进入高速。
（二）北斗互通至程江互通往梅州方向封闭，建议绕行方式如下：
1.汕头往梅州方向的车辆，建议从北斗互通往五华方向绕行大丰华高速转兴华高速转河梅高速或从附城收费站驶出绕行G206国道。
2.大丰华高速往梅州方向的车辆，建议从附城收费站驶出绕行G206国道。
3.兴畲高速往汕头方向的车辆，建议从畲江北互通往五华方向绕行兴华高速转大丰华高速转汕梅高速。
4.兴畲高速往梅州方向的车辆，建议从畲江收费站驶出绕行G206国道。
5.兴华高速往梅州方向的车辆，建议从畲江北互通往兴宁方向绕行河梅高速或从畲江收费站驶出绕行G206国道。
管制期间，请过往车辆按沿线指示标志行驶，并服从公安交警、路政人员指挥。违者将依照有关法律法规处理。
来源:梅州交警
大会将在汕头国际会展中心举行，为期3天。期间，与会者将围绕风电技术创新、产业链建设、国际合作等多个议题展开深入探讨，搭建全球海上风电技术信息平台，共同探索风电发展的新路径。
在全球气候变化和可持续发展的大背景下，海上风电作为保障能源安全、推动能源绿色转型的重要选择，正受到前所未有的关注。为了巩固海洋主权、建设海洋强国，并推动新型生产力发展和风电产业升级，我国正积极推进海上风电技术的创新与应用，加强全球合作，共同应对能源领域的挑战。
随着国家“十四五”可再生能源发展规划的逐步落实，广东省汕头市凭借其丰富的风电资源，正加速推进粤东千万千瓦级海上风电基地建设，致力于打造新能源高端产业集群。汕头市已逐渐成为链接全球风电协同创新发展的“黄金口岸”，并肩负着构建“世界级风电产业集群”和成为中国风电技术“科技创新策源地”的时代使命。
此次大会的举办，不仅将进一步提升汕头市在全球风电领域的知名度和影响力，还将为全球风电产业的协同发展注入新的动力，翻开汕头市风电产业发展新篇章。
