现代战争必不可缺的重要保障,俄乌战场上的军用工程车辆

俄乌冲突中，俄乌双方军队都具有较高的机械化程度，分别投入了数以千计的坦克、装甲车辆，但在长期的攻防作战中，特别是在大量使用地雷、障碍物、以及道路被破坏的战场环境下，部队的机动性和推进都受到严重影响。为保障部队的推进、机动和物资运输，并降低敌方兵力机动和武器作用效果，双方在战场上都投入了多种具有特殊功能的军用工程车辆。这方面，综合国力更强的俄军表现的更好，原因是俄罗斯独立后这些年并没有停止各种军用工程车等特种车辆的研发和装备，而乌克兰军队拥有的仍是少量苏联时期的老旧型号，并且在战争中很快消耗殆尽。

为保障部队的推进、机动和物资运输，俄乌双方在战场上都投入了多种具有特殊功能的军用工程车辆

IMR-3、IMR-3M清障工程装甲车

IMR-3清障工程装甲车由乌拉尔车辆厂研制，1999年开始列装俄军部队。主要用途是填平沟堑、战壕和弹坑，拆除场地和道路上的人工和天然障碍物，伐树并连根掘出树墩，清理损毁废墟；在斜坡或河岸上修建车道和紧急通道，铺设急造军路；挖掘防空洞和掩体出入口等。

IMR-3清障工程装甲车长9.34米，宽3.53米，全重50.8吨，最高行驶速度50千米/小时。乘员2人（驾驶员和操纵员）。该车采用T-72坦克底盘，车体前部安装有多用途推土铲、起重机和轨道刀式扫雷犁，起重机的伸缩式吊臂最长可达8米，抓斗容积0.35立方米，最大抓取重量2吨。每小时可以完成300～400土石方的挖掘工作，15～30分钟即可完成一个隐蔽所的修建工作。车上配备1挺12.7毫米遥控高射机枪，用于自卫或摧毁显露于地面的地雷。车内配备集体式三防设备和必要的生活用品，在核生化背景下，可在封闭车辆独立工作3天。IMR-3M为改进型，采用T-90坦克底盘和840马力柴油机，并进一步提高了防护性，最高公路速度62千米/小时。

正在清除障碍的IMR-3清障工程装甲车

IMR-3、IMR-3M清障工程装甲车是一款高效的越障、清障器材，能够在遭遇大规模遮断、道路受到破坏、甚至够在敌火力威胁下清除战场环境下使用，从而有效提高地面部队的推进和机动速度。在俄乌战场上，俄军的IMR-3和IMR-3M清障工程装甲车非常活跃，为俄军机械化部队的推进扫除了不少障碍。

BTM-4M“冻土带”挖壕机

BTM-4M挖壕机是俄罗斯基洛夫机械制造厂在1997年根据部队作战环境需求专门研制的一型机械化快速挖壕机，可在40摄氏度和负40摄氏度温度下，在任何时间和季节，对各种土地进行挖掘。在挖1.5米深战壕时，在I、II级非冻土的挖壕速度为1000米/小时，在冻土的挖壕速度为250米/小时。该挖壕机并附带推土设备，可从事推填作业。具有很高的可靠性和工作效率，是俄罗斯陆军在复杂战场条件下用于野战筑垒等土方工程作业不可缺少的重要工程装备。

在俄乌战事进入线式阵地攻防战阶段后，俄军地面部队十分受益于所装备的机械化快速挖壕机，可以迅速挖掘好供部队支撑战线所需的壕沟和炮兵发射阵地。相比而言，乌克兰军队较多依赖于人工作业构筑防御工事和障碍物等，效率显著低于俄军，并往往会受到敌方火力威胁。

作业中的BTM-4M挖壕机

BMR-3、BMR-3M装甲扫雷车

BMR-3、BMR-3M装甲扫雷车是俄罗斯采用T-90坦克底盘研制的履带式扫雷装备。该车取消了坦克炮塔，采用了全新设计的全焊接装甲车身，可防御小型武器射击、炮弹碎片和地雷爆炸，底部为不同厚度的多层装甲板，并采用专用填塞物填塞。内部设备和乘员座位固定在专用支架上，以避免与底部直接接触，配备有整套悬挂动力防护装置，如此可在地雷爆炸时最大程度地保护乘员和设备。

该型扫雷车在车体前部安装有KMT-7轨道刀轮式机械扫雷装置和带有电磁附件的踏面地雷清除器，车上还装有夜视装置、1个带棘轮绞车的起重机吊臂、单兵无线电台、1套“杜布朗”工兵防护装置、便携式干扰发射机等。外次，车头还安装了一部RFI射频干涉仪，该设备用于防止敌方在扫雷车抵达时用无线电引爆地雷。车载武器为1挺12.7毫米高射机枪。车组人员2人，另可容纳3名工程师和货舱中5吨有效载荷。

BMR-3、BMR-3M装甲扫雷车可用于扫除带挤压和非触发引信的反坦克地雷，挖出隐藏在土中的地雷并将其抛向一边；借助便携式探雷器材对敌可能布雷路段进行侦察；用机枪射击销毁路面上的反坦克地雷和危险爆炸物。其扫雷轨距宽度为2×800毫米，附加装置后扫雷轨距宽度可达到4米。

“天王星-6”无人扫雷车

“天王星-6”无人扫雷车

“天王星-6”是俄罗斯近年来研制成功的履带自行式遥控无人扫雷车，采用箱式矩形装甲车体，车长4.45米，宽1.49米，高2米，重6吨，动力装置为170马力6缸水冷涡轮增压柴油发动机，最大行驶速度6千米/小时。车上装有1具可折叠的液压机械扫雷臂，也可根据任务需要安装叉车、推土铲等战术模块以及高压水枪、喷射水炮等装备，车上装有4个摄像头，可对周边进行360度全方位观察和探测。

“天王星-6”无人扫雷车装有先进的地雷/炸弹计算机分析仪器，可自主识别地雷及未爆炸弹。车体采用8-10毫米厚装甲钢板，可有效防护扫雷或排爆时爆炸产生的破片，车内的各种电子设备也都进行了加固处理和防震设计，可有效防止爆炸冲击波对这些设备造成损害。

“天王星-6”无人扫雷车的操作十分简单，仅需要一台军用笔记本电脑改装的可视化操纵设备以及一个数据通信背包即可进行遥控操作，最大遥控距离1500米，执行扫雷任务时以每小时5千米的速度向前开辟出一条约1.6米宽的安全通道，每小时可清除约2000平方米的雷区，并可连续工作16小时。俄方发布的视频图像表明，俄军早在去年5月份就已将“天王星-6”这种新式扫雷机器人用于俄乌战场。

GMZ-3履带式布雷车

GMZ-3履带式布雷车全重28.5吨，乘员3人，最大行程500千米，最大公路速度60千米/小时，具备良好的越野机动能力，车辆的防护装甲可防护人员、装备及弹药免遭流弹和爆炸破片的攻击。

GMZ-3履带式布雷车主要用于在部队进行防御作战时阻滞敌坦克、装甲集群的冲击。该车可布设带有触发引信和非触发引信的反坦克地雷，GMZ-3布雷车内的专用雷箱内可装208枚重12千克以上的反坦克雷。设置布雷距、解除保险、布雷、以及伪装均由供雷装置、犁刀、和伪装装置完成。地雷布放速度为5-16千米/小时，埋设深度为120毫米（土地）/500毫米（雪地）；再装填时间约20分钟。1个GMZ-3布雷车排在30分钟内可在2.2-3千米正面地域布设一个雷场，阻滞由50辆主战坦克构成的突击分队以同等宽幅展开的冲击。

MTU-72坦克架桥车

MTU-72、MTU-90坦克架桥车

在现代地面战场上，通常有40%～50%的小跨度桥梁和70%～80%的中跨度桥梁、90%～100%的大跨度桥梁可能受到摧毁。要保证机械化部队战术机动的顺利实施，就须在短时间内修复损毁桥梁或紧急架设备用桥梁。

俄军在俄乌战场上使用的坦克架桥车主要是MTU-72和MTU-90，均为俄军现役坦克架桥车，二者结构布局类似，乘员都是2人，最大速度60千米/小时，最大行程500千米以上，机动性能优异，并装备有完善的核生化防护系统、灭火系统、烟幕释放系统、夜视系统及战术电台。MTU-72和MTU-90坦克架桥车最大的区别是前者采用T-72底盘，后者采用T-90坦克底盘。

二者所使用的突击桥均为铝合金制造，质轻而坚固。其中MTU-72用于携带架设跨度18米、宽3.3米、自重6.4吨的桥梁，可承载50吨的履带式车辆或轮式车辆。MTU-90所携带的突击桥梁架设跨度为24米，宽3.52米，自重8.6吨，可承载50吨。

其它装备

除了上述工程装备，俄军还在俄乌战场投入了一些越野及防护性能略低的军用工程车辆，以弥补不足。如B12M2型装甲推土机、TMM-7车载桥梁铺设系统、以及KVD多用途机动快速巷道部署系统等。

上述多种军用工程车虽然并非直接从事战场对抗，却是地面作战部队、尤其是机械化装甲部队在现代战争必不可缺的重要保障装备，大大提高了地面部队行动效率，在地面战场发挥了无可替代的作用。而用于破障、架桥、以及铺路等用途的军用工程车实际上还是平战结合、军民两用的现代化工程装备，既可用于战场支援和战后重建，也能够在平时的抢险救灾中发挥重要作用。