5小时→2.5小时！2.5小时→1小时！陕西这两条高铁最新进展
文摘
2024-12-24 15:20
陕西
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▲12月23日，在西十高铁肖岭隧道建设现场，中铁二十局施工人员进行作业面洒水降尘。陕西日报记者 杜玮摄
12月23日，历经990个日夜奋战，西（安）十（堰）高铁肖岭隧道建设突破1.1万米，预计2025年春节前贯通。肖岭隧道全线长11511米，为西十高铁全线重难点工程，属单洞双线隧道，由西成客专陕西公司建设、中铁二十局和中铁隧道局承建。该隧道位于秦岭南麓商洛市境内，开挖面广、地质最大埋深约670米，施工中存在危岩落石、岩体塌方、突发涌水等难题。在施工过程中，西成客专陕西公司推行网格化管理，组织参建单位成立科研攻关小组，运用信息化管理平台监控施工全过程，提高施工效率，确保隧道安全掘进。为降低隧道施工对生态环境的影响，中铁二十局项目团队狠抓绿色、环保、文明施工。该项目总工程师王泽刚说：“在施工上，我们采用三个作业面同时开挖的方法，保障隧道建设进度；采用钻爆法等新工艺，避免了隧道坍塌风险。在环保上，我们在弃渣场设置了智慧化监控系统，为运输车覆盖防尘布，配备雾炮机减少扬尘，在住宿区域采取生活垃圾分类处理等措施，减少施工对生态环境的影响。”西十高铁途经西安、商洛、十堰三市，开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将有效拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离。
12月18日，由西成客专陕西公司建设、中铁三局集团有限公司承建的西延高铁阳湾一号隧道顺利贯通，标志着西延高铁全线又一隧道施工取得重大进展，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。西延高铁阳湾一号隧道位于铜川市宜君县，全长1812米。隧道洞身上部道路密集，地貌受人为影响较大，临近210国道，围岩大变形及坍塌风险较高。“为确保隧道施工安全，西成客专陕西公司深化精品工程创建，严格控制隧道施工进尺，浅埋段采用三台阶临时仰拱，有效控制沉降，保证施工安全；采用机械配合人工开挖，喷射砼及时封闭开挖面，利用超前小导管支护、钢拱支撑、挂网等加强围岩自稳能力；定期开展隧道施工安全质量隐患排查工作，并对隧道洞内及地表监控量测、掌子面围岩状况进行实时监测、反馈。施工中，项目部科学优化施工组织方案，有效解决了湿陷性黄土地基承载力低、易变形等难题，确保隧道顺利贯通。”西成客专陕西公司西延指挥部副指挥长陈晓军表示。西延高铁是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里每小时。线路建成投入运营后，西安至延安铁路运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道、进一步完善优化国家高速铁路网络布局具有重要意义。▲12月23日，无人机航拍引汉济渭二期工程最大单体项目——渭河管桥。4座异型水滴结构索塔矗立河道之上，十分壮观。目前该桥已合龙，正在进行桥面附属工程施工。陕西日报记者 张乐佳摄![]()
来源：陕西日报
编辑：张金兰 | 视觉：任君雅
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