在挖机这行摸爬滚打这么多年，参与的基本上都是拆除的工程，有小部分是盖楼挖地基的活，为建设打前期基础的，和论坛里那些参与国家大型工程建设的大神们相比，我干的这些活都显得微不足道。
忽然脑袋里一闪而过以前在三亚参与过的凤凰机场扩建工程，这应该算上是为建设伟大祖国贡献自己的一份力了吧！
三亚凤凰机场扩建之前机场周围都是二层民房，我去的时候那些二层民房基本都已经扒平，剩下的就是预埋消防管道，然后回填完用压路机压平。之后就是铺水粉，再打混泥土，等混泥土养护好后就是用机器切割减速线，而我主要的工作就是拆除完成动迁手续的民房，和预埋管道的挖沟和回填还有摊铺水粉，虽然我在这样的大型扩建工程里扮演的只是一个小小挖机司机，但我为我参与过这样的大型国家工程而骄傲！
其实在机场扩建过程中，拆除外围的二层小楼并没有什么难度，因为那些小楼基本都是空心砖的，梁和柱子也特别细拿挖斗一拍就碎了。难的是挖消防管道沟，那里的地面没开挖之前，地面全是沙子，沙子上有很多仙人球，在那里干活仿佛有一种进了沙漠的感觉。但是在沙子下面全是红土，那里的红土质地特别好，就像家里的白面一样细滑，也特别好挖。但那里要是下起雨来就不得了了，因为一下就是半个月，地下的红土见水后也特别粘，此时挖机在泥土里行走都感觉有点费劲，有时都需要用挖斗扒着助力才可以行走。最主要的是地下有很多机场的信号线，和通信光缆，每次开挖时都要小心翼翼，每一斗都像是挠痒痒，生怕和光缆来个亲密接触，给机场带来任何损失！
看三亚的天多蓝
那时正值8月，天气晴朗时最高温度能达到45 6度，我开的斗山DX300挖机在那样的高温环境里简直就是煎熬，因为环境温度太高，而我的挖机散热器也没改装过，水温都是差一格就开锅。（当地的挖机基本卡特的比较多，好像一般都改装过了。）空调没坏的情况下也不是很凉，因为驾驶室的铁皮都是烫手的，估计鸡蛋打上去立马就熟了，再加上水温又那么高，驾驶体验就更不用说了。
在机场干活还有一点是特别要提的，就是每当飞机起飞时都要把臂趴下来，然后把车灭火，据说是怕干 扰飞机信号。然后还有就是在那里椰子树特别多，挖机随便扒倒一棵椰子树，上面都有5 6个新鲜的椰子，可爽了！
