【铁甲网 原创】11月26-29日，康明斯在bauma上海国际工程机械展正式展出其非道路动力链方案，包括定制化非道路国四动力链及前瞻性混动动力链，还推出了全线非道路四阶段产品矩阵和实现精准匹配的后处理技术方案，引发行业瞩目。
关于零碳目标及推进布局
众所周知，康明斯零碳目标聚焦于产品，通过技术创新以及与合作伙伴联手，进一步加速行业减排增效，降低对空气质量的影响， 以可持续的方式为客户服务。为此，康明斯从能源端和应用端两个方向，开发低碳及零碳的动力技术，最终逐步达到零碳目标。例如，康明斯一直在积极探索和推广绿色氢能源的应用。
康明斯公司副总裁、康明斯发动机事业部中国区总经理汪开军
对此，康明斯公司副总裁、康明斯发动机事业部中国区总经理汪开军对媒体讲到，目前，康明斯在制氢和用氢方面都在做了相应的投入和研发。据悉，康明斯氢内燃机产品正在研发过程中，预计在2026年会有小批量的上市；氢燃料电池已经在公交、自卸车和牵引车等领域投入了一定批量，目前正在运营中。
康明斯中国零部件总经理柴永全
康明斯中国零部件总经理柴永全也补充道，此次上海宝马展，康明斯发布的发动机及核心零部件、车桥、后处理以及电控系统等产品，均是康明斯对于新能源化趋势的一种布局，它们满足了工程机械市场对低碳、高效的需求，也实现从高效发动机到动力链的拓展。据了解，康明斯电动车桥的产品近日将装车路试，预计2025年一季度末可以实现批量生产。
关于非道路新能源化的痛点和拐点
谈及本次展会发布的电控发动机、矿用车桥、后处理和主驱多合一功率等电子产品，汪开军总经理表示，“对于进入非道路新能源领域，康明斯是非常有信心的。”第一点，这源于康明斯在行业里100多年的积累。“对于非道路的各种细分市场，以及对于全球范围内多元化应用场景的理解，康明斯是资深的行业先行者，也是创新的引领者。”
第二点，从传统能源转向新能源，康明斯已经有成功而成熟的尝试，而且拥有多种能源的解决方案。尤其在内燃机这个领域，康明斯长期处于领先地位。“这也是我们做转型的信心和基础！”第三点，转型新能源化是需要一个可持续的长期的过程。“在转型的过程中，存在很多不确定性，尤其是选择哪种技术路线是一个痛点。”哪种技术是否最有前景，能否最终带来回报，等等。所以转型本身就是一个长期的过程，中间有很多因素的影响。康明斯正是拥有丰厚的积累，包括技术的多样性和对客户工况的充分理解，还有更重要的持续投入的能力。所以，康明斯在零碳路线转型中底气十足！
对于行业新能源化的拐点是否已经来到，汪总表示在这些不确定因素的影响下，其实现在谈拐点还为时尚早。毕竟以工程机械为主的非道路领域，单纯地说哪条技术路线好，对于客户来讲是不切实际的。因为无论是商用车，还是工程机械，这些设备存在的目的就是为了能让客户盈利，所以，对于技术和产品的检验，依然要经历一个较长的过程。
“我们最大的优势，依然是对于客户应用市场和产品工作场景的理解！”康明斯中国零部件总经理柴永全对媒体讲到，“正是基于康明斯相关技术和经验的积累，我们可以厚积而薄发，更好地做到新能源一体化。”另外，康明斯在智能数字化方面，已经远远领先于行业。所以，结合大数据的反馈，更有利于康明斯对于新能源产品的布局推广工作。
关于国四非道路动力链的布局及协同优势
此次，康明斯在上海宝马展正式展出了非道路动力链方案，包括定制化非道路国四动力链及前瞻性混动动力链。对于它的布局及优势所在，康明斯中国发动机事业部总工程师锁国涛谈到了三点。首先，这条国四非道路动力链，不仅包括发动机，还包括它的核心零部件、内部燃油系统、后处理系统等。所以，这条动力链的第一个优势就是，康明斯对于从发动机本身，到核心零部件，以及各种控制系统的技术优势。正因为拥有了这些，才让这条动力链有了卓越的可能。
第二，这条动力链是能够打造差异化竞争优势的。基于康明斯对于多种发动机技术的充分领悟和掌握，还有对于客户各种工况场景的深入理解，所以“我们能够做到，在最合适的时候，让每一升的油能够产生更多的电，存到电池里面；在最合适的工况下，能让每一度电以更高的效率驱动车轮，完成更多工作。”这便是康明斯的优势所在，一种蕴含在设备全生命周期的差异化优势。
最后一点，就是康明斯具备上下游企业的协同优势。“正是源于深耕中国市场五十载的积累，康明斯与众多上下游企业的合作已实现了互信互利。”锁国涛总工表示，基于这种信任，双方在合作的时候，无论是对于动力系统里的零部件，还是各种相关系统，如液压系统，各方都能够分享一些关键数据和宝贵经验，进而使得整机设备达到效率的最优化，从而实现效益的最优化。
康明斯中国发动机事业部总工程师锁国涛
关于数字化应用及提升在用车的效率和能耗
对于数字化的应用，康明斯中国发动机事业部销售和市场总经理马骥表示，“作为一个传统柴油机的供应商，康明斯在数字化方面的拓展更早，进展也更快。”他进一步举例，如果设备出现了故障，康明斯会为客户播报一个故障码，其中包含了可能出现的故障点、如何处理，以及离客户最近的服务站点在哪里，这便是一个典型的智能诊断。截止到2024年10月份，康明斯为工程机械市场推送了数千次主动服务预警，避免重大的灾难性故障的发生，这些方面给客户带来了非常大的价值。由此能够看到，康明斯在企业和产品内部，对于数字化工作的深耕，以及数字化服务为广大客户带来的实际功效。
康明斯中国发动机事业部销售和市场总经理马骥
“数字化已经是融合在康明斯业务的各个职能及各类型产品中了。”锁国涛总工讲到，“我们利用数字化的手段，可以从产品的开发端、验证端、优化端，寻找到康明斯产品的特征或差异化的优势。”
锁国涛总工特别谈到了在智慧矿山领域，通过设备之间的网联化和更智能化的算法，尽可能提升各类型设备的运营效率、降耗节油状况，更重要的，还有一些安全生产方面的提升。另外，其实在更为广大的普通用户层面，他们依然在使用康明斯国三或国四的发动机设备。对于这部分基数庞大的群体而言，康明斯动力设备提供了重载、普通、节油等多种数字化的工作模式，用户可以根据具体工况，选择性价比更优的发动机工作模式，以实现时间最优、油耗最优、工效最优的结果。这便是康明斯利用技术的创新性和数字化优势，提高产品的动力性、节油性、可靠性的实际应用。
我们注意到，本次展会，康明斯展出了一款主驱多合一功率电子产品，其采用了前沿架构设计，集成式控制板将主驱、副驱与配电功能整合于一颗强大主控芯片之中；强大软件功能确保出色系统效率；配合先进冷却系统，满足长时间高负荷运行工况需求。
另外，康明斯此次还推出“e选康机”小程序，为广大客户提供便捷的在线选机体验，并推出定制化匹配服务，全面满足客户多元、丰富的需求。
进入中国市场50年，康明斯初心不变！面对未来和新能源化的发展趋势，康明斯通过技术迭代、满足客户需求、深耕行业，持续引领工程机械行业变革大潮！
