悉尼市中心耗资216亿澳元的地铁线路将于8月初开通，届时将有5条公交线路被砍掉，11条线路被更改，约20多条线路的服务频率将在工作日或周末得到提升，以帮助乘客抵达地铁线路。
正如预言的那样，大部分变化将发生在悉尼北部和西北部的公交线路上，并将在从Chatswood到Sydenham的新无人驾驶列车主线开通当天生效。
政府预计该线路将于8月初的一个周末开通，但最终日期还需视试运行结果和国家铁路安全监管部门的批准而定。
剪彩仪式预计将于8月3日或10日星期六举行，第二天凌晨4点后，当第一趟列车从Sydenham或Tallawong的驶出时，该线路将向乘客开放。
为适应新铁路线的开通，公交服务路线的调整、削减或班次的延长将对Blacktown、the Hills、Ryde、Lane Cove和North Sydney的乘客产生最大影响。
公交线路的调整部分是为了方便乘客前往无人驾驶的铁路线，避免服务重复。
2019年，当Tallawong和Chatswood之间的地铁线路第一阶段开通时，悉尼西北部的公交服务也进行了类似的调整。
作为最新调整的一部分，200路（Gore Hill-Bondi Junction）、259路（Chatswood-Macquarie Park）、294路（Macquarie University-Wynyard）、602X路（Bella Vista-North Sydney）和619路（Macquarie Park-Castle Hill）将被取消。
265号线路将继续在Lane Cove和North Sydney之间运行，但不再延伸至Greenwich Wharf。取而代之的是，267号线路将取代通往Greenwich Wharf的265号线路。
此外，288路将停止运营Epping和Macquarie University之间的线路。不过，288路将在上学期间的上午和下午往返于Macquarie University和Epping男子中学之间。
为了取消与地铁线路重复的公交服务， Gore Hill和Green Square之间的320路公交线路将缩短。它将只在Green Square和中央车站之间运行。
115号线路将作为Chatswood和North Sydney之间的环线服务运营，而不再开往中央商务区。往返于Gladesville与中央商务区之间的252号线路将以North Sydney为终点站，而不再运行至King Street码头。从Lane Cove开往中央商务区的261号线路将以North Sydney为终点站，而不是King Street Wharf。
不过，261、267、546、549、630、610X、715、740、742、745、747、748和751号线路的班次将有所增加。这些线路有助于将乘客与新地铁线上的站点连接起来。
此外，还将开通一条往返于Top Ryde、North Ryde和Chatswood的516路新线路，而另一条119路新线路将在工作日高峰期往返于Gore Hill和北悉尼之间。
交通部长Jo Haylen表示，公交车的调整旨在确保乘客能够频繁、快速地出行，并将新地铁线与其他公共交通网络连接起来。
她说：“我们现在分享这些公交线路的调整，以便乘客有充足的时间开始规划他们的行程，并从开通日开始利用新的地铁线路。”
新州交通局总协调人Howard Collins表示，8月份开通的新地铁线路以及Parramatta轻轨线路的第一阶段将改变人们在悉尼的出行方式。
“我们希望使用公共汽车服务的乘客能轻松抵达新地铁线，享受更快捷的旅行。”
悉尼不断扩大的无人驾驶列车网络的第二阶段被称为Metro City和Southwest，建设期为七年。它是现有地铁西北线的延伸，该线于2019年在Rouse Hill和Chatswood之间开通，耗资73亿澳元。
8月份通车后，这两个阶段将形成一条线路，被称为M1。由于很难将现有的一段铁路线转换成地铁列车标准，Sydenham和Bankstown之间的Metro City和Southwest项目最后一部分的开通将推迟到明年年底。
乘坐地铁列车从Chatswood到中央商务区市政厅附近的new Gadigal站只需13分钟，而从Chatswood到Sydenham则需要22分钟。
编译：Levy
来源：SMH
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