江河相汇、江湖相伴、江城相依
常州是唯一一个
春秋运河、明清运河、新运河
“三河并流”的城市
立足优越的区位条件和得天独厚的水运条件，近年来，常州持续推动高等级航道联网、成网，通过航道、港口融合发展，为经济发展注入提供强劲支撑。
今年8月，芜申线溧阳城区段航道整治工程主体建设全部完成，有800多年历史的芜申运河最大船舶通航能力提升到1000吨级。
❖ 168公里的三级航道，让千吨级船舶可通达全市所有县（区）及主要港口；
❖ 常州通江达海“咽喉口门”——魏村枢纽扩容改建工程在今年1月正式通航，实现了常州航运的跨越发展，为地方经济社会发展提供了强有力的交通先行支撑。
在“水运常州”的建设上
常州还在持续发力
常州还将积极争取部分支线航道提档升级，以及“通港达园”短支航道建设项目的落地实施，实现“港产园”一体发展，实现“门到门”水运服务。
三分建、七分管。水上“高速”要持续发挥魅力，需要通过科学管理，确保其通航能力稳定。
市港航事业发展中心副主任饶志刚介绍，近年来，为加快现代信息技术与航运的深度融合，我市正持续推进智慧航道的建设与发展。截至10月底，已完成京杭运河外场感知设施建设，常州市级港航运行中心建设，丹金溧漕河、锡溧漕河智慧航道工程建设。
通过航道外场感知设施、市级港航运行中心，实现航闸运行远程实时在线监测，初步达到全市干线航道网“可视、可测、可控、可调度”的目标。
可通过船舶导航服务系统、视频监控云平台、智慧服务区建设，安全、高效、便捷的在航道上航行。
可通过船闸感知体系建设、智能安全预警平台建设，实现船舶过闸全流程智能安全监管，针对可能出现的安全风险做到自动识别、自动预警、自动处置，提升船舶过闸效率。
通过前端感知设施建设与应急指挥中心建设，在突发事件发生前可实现监测预警，在突发事件发生后能够快速响应，大大提升应急响应效率。
数据说明着常州航道水运效益的提升。以2013年11月份开闸的丹金船闸为例，从最开始一年的360万吨通货量，到2023年已经达到了2778万吨。
桥吊林立、装卸繁忙，满载货物的船舶往来不息、穿江出海……今年9月，一批风电塔筒在常州港新长江码头顺利装船出海，发往欧洲助力当地绿色能源项目建设，这是常州港首次实现风电设备出海。
创新探索长三角“新三样”危险货物海运出口“一单制”“一箱制”模式，并将服务范围由水水中转向运河和陆海联运方式延伸，高质量服务常州“新三样”产品出海；
录安洲码头建成国内首套大规模“光伏+气膜”光伏电站项目，不仅从根本上解决了散货码头治污水、治扬尘的难题，还实现了节能减排；
金坛港和东港内河港直达联通上海深水海港，2023年内河集装箱吞吐量均达到7.6万标箱，同比增长192%；
溧阳港作为智慧新能源“车船云”公水联运试点，率先开通新能源混合动力河海直达船……
“从成本上看，水运物流成本分别是铁路的1/3、公路的1/6，发展水运对降低全社会物流成本具有重要意义。”市交通运输局党委委员季小明说，常州的发展始终“咬定”工业制造，推进“国际化智造名城”建设，“坚持沿江和内河联动发展，持续‘以线带点、以点带面’提升港口能级，强化港口辐射带动作用，推动布局更加完善、结构更加合理、集疏运更加高效、港产城更加融合，进一步放大水运发展优势，是企业的期盼，也是常州经济发展的迫切需求。”
德胜河航道的“升级”
将进一步推动常州
现代化水运体系的建设
环通内河港口与江港的连接
充分释放水运中轴的效能
助力常州谱写高质量发展新篇章
来源：常报新媒体
全媒体记者：黄洁璐
摄影：王锐
编辑：小莹子
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