点击下方名片，关注我们↓↓↓
1980、1990年代出一次远门就是经历一次苦难，因为车很少，车很慢，后来出远门突然幸福了，车很多、车很快。后来才知道有一个人贡献很大。以至于今天，“我一坐上高铁，就想起他。”
在他之前，我国“人均铁路一根烟长”；在他之后，多款自主研发的高速列车上路，火车换成动车、动车换成高铁……
后来这个人被“抓”了……
“用一本书来形容，他的前半生，是一本励志的书，后半生，是一朵邪恶的白莲花。”
刘志军，原铁道部部长，是一个不可思议的人。
在母亲眼里，军儿是个孝顺儿子。他公务再繁忙，也不忘往家里挂电话，嘘寒问暖。
在妻子眼里，志军是称职的丈夫。“他每晚都会回家过夜，也是在家被中纪委带走的。”
在老乡眼里，刘部长回家，从村口走路进来，遇到谁都打招呼。“镇上的一些公路就是通过他争取到资金来修的。”
在同事眼里，则爱恨参半。爱他的才气，他带领铁路事业突然猛进；恨他的匪气，“想用你时你就升，不想用你时你就滚。”
没出事前他是英雄；出事后，他是败类、疯子……
老刘家祖祖辈辈都是农民。在家中，刘志军上有两个姐姐，下有一个妹妹，还有一个胞弟。刘志军幼小时就负起了家庭重任，假期便与父母一起干农活，造就了不屈不挠的性格。他靠着自身的努力，一路打拼成为部级干部。
1972年2月，初中毕业的小刘赶上铁路招工，到修路队做养护工。他因为字写得好，成了队里的文书；又因为聪明与勤奋得到领导赏识而升迁；后来还选派到高校进修培养。35岁他就担任了武汉铁路分局局长。
此后他的仕途进入快车道。1990年代后期，刘志军被请去开会，在国家领导人面前滔滔不绝讲了个把小时，“国家领导人感到他提出的铁路发展方向比较正确，就决定用他。”1996年中央党校中青干部培训班结业后，他升为铁道部副部长。2003年，50岁的刘志军升任铁道部部长。
刘志军家住铁道部附近，每天早晨6点多散步过来，早上开会听汇报，下午经常楼里面快没人了，他办公室的灯还亮着。有时还会出现夜半依然灯火通明的加班场景。
“他有时候半夜翻材料发现问题，就把相关部门负责人叫过去开会，马上研究解决思路，拿出方案，定出时间。”他处理问题雷厉风行、十分强势。
这位“中国高铁之父”的铁道部部长，高铁是他的心头肉。经过长期规划，高铁项目在2007年正式上马。
刘志军率领下的中国高铁确实可圈可点。中国创世界铁路运营试验最高时速486.1公里，中国350公里平均运营时速成为世界高铁运营的最高标准。
在其麾下，南车、北车等龙头企业将各个高铁强国的技术尽数吸收、熔为一炉，以短短几年之功，赶超了别人四五十年的发展历程。
他担任铁道部部长的8年间，一直主导“跨越式发展”，共修建了1.8万公里铁路。
但“历届铁道部长中，最遭非议的当属刘志军”，他的工作作风让人感觉铁道部就是他家的后院，家长式管理，简单粗暴。
刘志军大刀阔斧地改革，对基层大砍大杀，“结果乱了管理，乱了职工队伍”。任期内我国发生了几件重大旅客列车事故，都与运输管理被打乱有关。
在高铁建设高歌猛进之际，铁路一线职工却叫苦不迭。刘志军几乎掏空了铁道部的老底，“他把本应分配给基层职工的福利资金都拿去建铁路了，所以一线职工叫苦不迭。”
刘志军“胆子大，有魄力”，但他身上有一股匪气，特别重义气。丁书苗看到他的这种性格，通过他下属渐渐与他的妻子打成一片。“刘志军每年批给丁书苗公司500万吨的车皮指标，在铁道部是公开的秘密。”有关部门曾提醒过他，这事儿不能再干了，没想到他还是不碰南墙不回头。
后来北京市检察院二分院认为，1997年至2010年间，刘志军涉嫌滥用职权，为丁书苗在投资高铁相关产业、中标铁路工程等方面提供帮助，丁书苗涉嫌从中非法获利30亿余元。据专案组初步认定，丁行贿的数额为 4000多万元。
后来刘志军被指控受贿金额高达6460.54万元，被羁押在秦城监狱。
据说，刘志军曾向律师抱怨：“人生需要到60岁才能懂事。在做事和为人处世时，要知道适可而止，不要过分追求。”
