雷递网 雷建平 1月21日
极星Polestar（ Nasdaq: PSNY，又称：“极星汽车”)日前公布销量数据，Polestar在2024年前9个月营收为14.57亿美元，较上年同期的18.46亿美元下降21%；毛亏损率为2.4%，上年同期的毛利润率为1%。
Polestar在2024年前9个月净亏损为8.63亿美元，上年同期的净亏损为5.16亿美元；经调整EBITDA为-6.03亿美元，较上年同期的经调整EBITDA -6.77亿美元收窄11%。
Polestar在2024年第三季度营收为5.51亿美元，较上年同期的6.09亿美元下降10%；主要原因是Polestar 2全球销量下降、市场竞争激烈导致折扣增加以及新车系列销售增长延迟。
Polestar在2024年第三季毛利率为-1.4%，上年同期的毛利率为-0.6%；
Polestar在2024年第三季度净亏损为3.23亿美元，上年同期的净亏损为1.75亿美元；经调整EBITDA为-1.81亿美元，上年同期的经调整EBITDA为-2.52亿美元。
截至2024年9月30日，Polestar持有的现金余额为5亿美元，上年同期的现金余额为9.51亿美元。
Polestar在2024年全年总零售额达到44,851辆，较2023年的52,796辆车下降15%。Polestar在2024年第四季度零售总额为12,256辆汽车，较2023 年第四季度增长5.3%；
刚任命COO
2024年10月，极星Polestar进行了管理层调整，其中，自Polestar成立以来一直担任首席执行官的Thomas Ingenlath辞职，同期，Michael Lohscheller被任命为总裁兼首席执行官，Jean-François Mady被任命为首席财务官，均自2024年10月起生效；
Jonas Engström 被任命为首席运营官，自2024年12月起生效。
董事会通过任命两名新的独立董事 Christine Gorjanc（兼任审计委员会主席）和 Xiaojie (Laura) Shen及另一位董事 Francesca Gamboni（兼任沃尔沃汽车首席制造和供应链官）得到加强。
市值已蒸发近90%
Polestar脱胎于沃尔沃汽车的高性能部门，2017年成为独立的高性能豪华品牌，由沃尔沃和吉利控股集团合资打造。2022年6月，Polestar通过与特殊目的公司Gores Guggenheim合并的方式实现上市。后者包括债务在内整体估值200亿美元。
2024年2月，沃尔沃宣布将其所持Polestar约48%股份中62.7%的股权分配给吉利控股集团，减持完成后沃尔沃对极星的持股比例降至18%，吉利控股集团接棒沃尔沃成为极星的第一大股东。
极星Polestar在2024年一度面临退市，不过，目前暂时避免了退市危机。截至今日收盘，Polestar股价为1.09美元，市值为23亿美元，但相比上市之初，公司市值已蒸发掉了近90%。
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