【秩序大队优化调整措施如下↓】
措施一：
压缩主线车道宽度，增加进口车道数
措施二：
增设交通标线导流岛，降低路口物理面积
深挖交叉口内可利用空间，前移西进口停车线和人行横道线，增设彩色铺装交通安全导流岛，缩小交叉口物理过车面积，缩短行车间距，规范行驶轨迹，提高单位信号周期绿灯相位通行量。
措施三：
实施“双待行”模式，提高绿灯时间过车量
根据行车视距和左转半径，对路口时空资源进行二次挖潜，在四方向施划“直行待行区”和“左转待转区”，并配置LED待行诱导屏，利用信号控制技术，提前将车辆引入待行区，充分提高“双待”区域通行效率，缩短路口排队长度。
措施四：
采取“左转右置”措施，便捷辅道车辆通行
在G210国道南北向进口车道，采取“左转右置”方式，将原“双左转并行”优化为“单左转分置”，设置于进口道右侧，主线和辅道车辆仍可共用最右侧左转车道，有效降低辅道左转车辆连续短距离变更车道剐蹭的风险。
措施五：
中央护栏端头后移，允许车辆提前掉头
将G210国道道路中央隔离护栏端头后移约30米，施划一实一虚中心黄线，允许车辆在确保安全的前提下，提前掉头行驶，有效缩短了左转排队长度，提升了节点路口通行效能。
措施六：
优化慢行系统通行环境，提升行人过街安全
优化非机动车与行人的通行环境，实施慢行系统分道通行，压缩人行横道线宽度，施划彩色非机动车“专属蓝道”，渠化“直左+右转”车道，明确非机动车路权与行驶路径。同时为有效保障行人过街安全，在导流岛和斑马线安全区域设置行人二次过街等候区，喷涂黄色和绿色醒目漆面，行人可在等候区驻足等候再完成二次过街。
措施七：
优化调整信号配时，提升路口通行效能
按照交通组织新方案，增设联网联控智能交通信号灯，重新调优信号配时和控制策略，通过信号时间换取道路空间，以道路空间争取通行时间，达到时空的相互转换，最大限度发挥路口有效通行时间和空间。
来源：包头交警
编 辑：王 洁
责 编：王雨婷
审 核：池紫薇
