中国航空博物馆&卢沟桥一日游

文摘 2024-10-19 22:00 河北

经历了九月断断续续的假期，终于迎来了十一小长假，为了避开人流、车流，前几天一直蛰伏在家，逛了两天书市（北京地坛书市进保定），收获不小，价格比直播间都便宜不少，希望以后这样的书市年年办。第五天等大家都玩得差不多了再出门，依旧是博物馆+小景点方式，准确点实际上是五一假期的B计划，五一是定州博物馆+赵州桥，十一是中国航空博物馆+卢沟桥，这样四大古桥就集齐了。

中国航空博物馆

中国航空博物馆是亚洲最大、世界前五的航空博物馆，坐落在北京昌平区大汤山脚下，是国家一级博物馆，同时也是爱国主义教育基地。听说博物馆以后要迁到吉林长春，这得抓紧时间去看看，要不以后再去成本就高了！

要想玩得好，就得去得早。7:30出发，经京港澳高速和北京西六环、北六环，9:50顺利到达，期间除了在窦店进京检查站排队通过，基本上没有遇到堵车，六环因为只有两个车道，且限速大多为80，车多不好超车，会感觉车开不起来，实际上都是顶着限速在开。这时人还不多，停车场还有大量位置。进门时也没有排队，出示预约时的记录即可。

航空博物馆展区分为两部分，室内展馆和露天展厅。室内展馆主要展示的是我国航空发展的历史，更确切的是中国空军的发展历史，其中抗美援朝时期中国空军创造的辉煌战绩又是重中之重，尤其是米格-15战机实物更是弥足珍贵，既有空战英雄王海的战机，还有常香玉剧团捐助的“香玉号”。除此之外，还可以看到人民空军第一架飞机——列宁号、可携带核武器的强五甲攻击机、执行第一颗原子弹空爆任务的轰六、中国自主知识产权的战斗机——歼10A的原型机，为了让大家感受轰六的装载能力，还展示了1:1复制的原子弹和氢弹这两个大杀器的模型。在这里，我们可以深刻体会到建设强大空军的重要意义，并为近年来我国航空工业取得的伟大成就而感到自豪！遗憾的是没有看到苏-27这一类的三代机。

米格-15机身上的五角星代表着战绩，实心五角星的多少表示击落敌机的数量，空心五角星的多少表示击伤敌机的数量。

露天展厅展示的都是大家伙，各种飞机让你大开眼界，很多飞机都是唯一，而不是之一！根据类别分成不同的陈列区，包括伟人专机、特殊飞机、战斗机、运输机、直升机、防空武器等区域，每个陈列区都有让你眼前一亮的明星飞机。

伟人座机展区共有4架飞机，分别是前苏联的里-2、伊尔-14、伊尔-18和英国的子爵客机，其中伊尔-18是毛主席的最后一次坐过的专机（1967年），而子爵号专机还经历过新中国第一起劫机案（1982年），最终机组人员成功制服劫机者，这个事件在网上可以查到。

特种飞机展区包括轰炸机和用轰炸机改装的各类执行特殊任务的飞机。这里可是有一些我们平时看不到的飞机。普通轰炸机大家都见过，水上轰炸机平时可不常见，水轰五是我国自行研制的水上轰炸机，因为能够在水面起降，采用的是上单翼布局，而且体型胖胖的，像一只大水鸟。水轰五后面的是一架被改装成“眼科飞行医院”的DC-8客机。另一架最吸引人的就是我国第一架预警机——空警1号，让我想不到的是它1971年就首飞成功了！而我知道它的时候已经是上世纪90年代了。除此之外，还有电子干扰机、无人侦察机。

战斗机展区的飞机相对比较平淡，主要是米格-15、歼-6、歼-7、歼-8这些早期型号，数量也不多，属于走马观花。其实，在直升机展区和北展区之间，以及英雄纪念墙右侧的道路两侧还有大量的战斗机，包括歼-8II、歼-8、歼-7的各种型号，其中还有一架比较少见的强-5乙鱼类攻击机！除此之外，双座的教练机歼教-7和初教-5也混在战斗机里。

直升机展区数量不少，但是种类不太多，主要是前苏联的米里设计局的几个型号：米-4、米-6、米-8及其改进型，其中米-6直升机是直升机中的巨无霸，在米-26问世前它可是单旋翼直升机的王者，旋翼直径达35米，机舱内可容纳两辆卡车，最多可搭载100人，最大起飞重量42吨。

运输机展区由于飞机体积庞大，所占的空间最大，排了三排，来回走的时间最长。其中最大的飞机是四发的伊尔-62运输机。名气最大的是1949年参加“两航起义”的领队长机——康维尔-240，后来被命名为“北京”号，毛主席亲自为该机题写“北京”二字。

防空武器展区以各类高射炮为主，还有少量早期的萨姆-2地对空导弹/红旗-2地对空导弹，以及防空雷达和大功率探照灯。另外，在入口处的馆标区还展示了现役的各类防空导弹：红旗-7、红旗-12、红旗-9。

在馆标区还有一架珍贵的飞机，就是展翅高飞的歼-12，它是我国自行研制的超轻型喷气式飞机，1970年完成首飞，虽然没有服役，但在某些指标上，尤其是机动性上超过了同时期的主力机型。

本来还有一个洞库展厅，据说因为渗水已经有6、7年不开放了，部分飞机已经移到展馆里了。不过，很多珍贵的展品还是未能一睹真容，如米-24武装直升机、云雀直升机、台湾的中正号战斗机以及各类飞机发动机实物等展品，还是留有遗憾的！

整个游览下来用了3个多小时，几乎把能看的都看了，很是遛腿！13:10从航空博物馆出发，前往下一个目的地——卢沟桥！

卢沟桥与宛平城

从航空博物馆到卢沟桥就要进入城区了，除了在圆明园出口那一段拥堵缓慢外，其他路段还算比较顺利，幸亏没去颐和园（原打算带孩子去颐和园），否则就是去看人头了！

在宛平城里吃了午饭（老北京炸酱面），顺便逛了逛宛平城。宛平城因七七事变而闻名，城中最大的景点就是中国人民抗日战争纪念馆，不巧的是，因为纪念馆布展调整暂停开放，其他几个小景点也是闭门谢客的状态。宛平城并不大，只有一条主街，从南门走到北门也就十分钟。街上有个和平书店很有特色，店里卖的全是军事方面的书籍，门类众多，非常全面，叫军事书店都不为过！看来店主人很有心！

宛平城对面就是卢沟桥景区，提前从美团订了票，20元/成人，未成年人免票，大学生半价。和赵州桥景区类似，围绕卢沟桥建成了一个大公园，不过游客的兴趣都在桥上，其他地方少有游客光顾。

卢沟桥横跨永定河，为十一孔石桥，始建于金代，距今已有800多年历史。卢沟桥最大的看点有三个：第一是桥两头的御碑，尤其是桥北乾隆题写的“卢沟晓月”，本来是碑亭，顶早已不知去向了；第二是桥上的古道，历史的车轮让它充满沧桑；第三就是桥栏杆上千姿百态的石狮子。不过历经各朝各代的修缮，能够明显的看出制作工艺的差别，无论是造型还是材质，修缮过的看起来更精致一些。

卢沟桥两端的望柱也很有特色，特别是桥南东侧的望柱顶端的石狮子造型让我想起了蓬莱阁门口的那一只，不是脚踩绣球，而是用爪托着球，好像在说：“我掂量掂量”。

在卢沟桥转了将近40分钟，下午16:40返程，由于卢沟桥紧邻杜家坎收费站，很快就驶入京港澳高速，但是北京段车流量比较大，过了琉璃河车速才上来，最终19:10顺利到家。

小贴士：

1. 进北京六环以里，提前从“北京交警”APP办进京证，办一次管7天。建议不管去不去六环以里都办一下，万一心血来潮去市区转一圈呢，省去不必要的麻烦，而且办过一次，以后再办就省事了，不用提交相关信息了。

2. 中国航空博物馆周边没有餐饮设施，最好自带食物，或到市区解决吃饭问题。

3. 建议在卢沟桥北东侧的区域转一转，可以拍桥的全景，我们光在桥上看狮子了，没有拍到侧面的全景。

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA4MDQwNjY5MA==&mid=2650302061&idx=1&sn=d255e9a20871404cea7e8b0f7eda3cb5

兔游记

旅游攻略、游记、心得