胡安·阿尤索（Juan Ayuso）是一位非常出色的年轻车手，由于身在UAE车队所以经常处于舆论漩涡的中心，特别是在2024赛季的环法表现似乎有些不佳并成为当年车队唯一一位没有完赛的选手而遭到口诛笔伐，面对这样的现状和一些未来的展望，阿尤索接受了一次采访。
波加查最强
阿尤索在接受采访时表示，波加查是世界上最强的自行车车手，“他是设定标准的人，我们努力去追赶这个标准，即使这样的任务几乎是不可能完成的，而波卡查尔正处于一个独一无二的领域。”
“我在队伍之外的的朋友看到波加查在比赛中表现，他们会问我——那正常吗？”
“我总是说，不，那个不正常。他只是让这看起来像是世界上最简单的事情。他就像足球界的梅西（Leo Messi）。你看到梅西带球过掉对手，似乎毫不费力。但你知道，当然，这并不是那么简单。”
尽管阿尤索目前的成绩不如波加查，但是他的天赋也是非常出众的，2002年出生的他现在22岁，已经在2024年赢得了环巴斯克，更是在2022年以20岁的年龄登上了环西的领奖台，比波加查第一次登上大环赛领奖台年龄还小！
不过阿尤索的成绩这两年似乎并没有进步。
环法争议
将阿尤索推向风口浪尖的无疑是今年环法的第四赛段，在加利比耶山口的爬坡，阿尤索一直处于吊车尾的状态，阿尔梅达在领骑过后回头以挥手的姿势找寻阿尤索，似乎对阿尤索在爬坡过程中未尽全力而感到沮丧。同时波加查也回头，这些行为似乎在暗示阿尤索没有竭尽全力为波加查服务。
阿尤索第二天在起点对记者表示：“有些动作并不必要，而那就是其中之一，但事情就这样。”
然而，阿尤索的情况并未得到改善，在接下来的一个星期，他因感染新冠而不得不退出比赛，他的生病也解释了为何他在早期表现不佳。但到那时，有关加利比耶事件的猜测已经开始蔓延，并转变为后来的无根据的谣言——有人猜测他可能会解约，转会到Movistar车队，加入2025赛季。
后来，阿尤索声称发生在加利比耶的事件并不重要，问题已经解决。但从某种意义上说，这已经无关紧要。更重要的是，在阿尤索所在的UAE车队，队内人才济济，关于内部权力斗争的猜测往往不会发展成任何实质性问题，至少在外界看来是这样。正因如此，阿尔梅达挥手的瞬间远比实际情况更引人注目——也使得阿尤索对如何与像波卡查尔这样强大的领队合作的解释显得尤为有趣。
在接受采访时，阿尤索做出了如下解释：
“我肯定认为我们是世界上最强的车队之一，这也意味着我们有很多处于极高水平的队友。”阿尤索说道。
“这也让整个车队的水平得以提升，因为如果你想要获得机会，你知道你必须真正表现出色。你知道会有比你更强的车手，你需要帮助他们。但这也是一种动力，因为这意味着你不能松懈。”
对于绝大多数车手，包括阿尤索在内，成为波加查或者超越波加查是他们的梦想。但阿尤索特别强调，他并不把波加查视为竞争对手，并恳求记者不要误解他的话。他表示，当他说他想比波加查更强时，不要把这理解为他把波加查视作对手。
“我的意思当然是，你想超越他，因为他是世界上最强的车手。在我看来，我梦想有一天能像他一样。但如果你想成为像他一样的车手，你必须打败他。”阿尤索说道。
“但我不希望这被误解，[有人]说他是我的竞争对手。更准确地说，他设定了一个标准，我们必须尽力去追赶。”
“很难从他那里得到任何建议，因为他是世界上最强的车手，他所做的一切看起来都比实际更容易。”阿尤索解释道，随后露出笑容补充道：“但无论如何，能把他作为队友，而不是对手，肯定更好。”
“我们在那个夏天的加拿大比赛期间聊过。我觉得有必要，因为媒体上有很多言论，最重要的是我想把事情搞清楚。他也很感激我，而他说的几句话，我也非常感谢。”阿尤索解释道。
他表示，问题并不在于自己没有尽到责任，而是在于他因为在环法期间感染新冠而导致表现不佳。
“发生了那件事，我没能帮助车队，在比赛中只有一两段爬坡赛段，我没能展现出我应有的表现。所以我和他私下聊了几次，他理解我，我非常感谢他，因为他总是愿意花时间去处理这类问题。”阿尤索补充道。
“即使他赢得比赛，对他来说那么轻松，他也明白对别人来说可能不是那么简单，这也让其他人更容易和他合作。”
如果车队内部曾有过不和，阿尤索显然是在淡化这个问题，他轻描淡写地回应了关于他可能会解约并转会到Movistar的谣言，表示自己非常满意现在在UAE的状态，“我不需要考虑其他事情。”
未来方向
然而，阿尤索确实对如何提升自己当前的表现进行了详细反思，尤其是在过去几个赛季中的一些关键失误，并且他也在努力提升自己的爬坡能力。
“我现在在专注的一个方面是增加训练负荷，因为我现在已经变得年长了。”他说。
“除此之外，我已经参加过三次环罗曼迪（Tour de Romandie）。虽然2023年没算，因为我那年受伤，但在2022年和2024年，我都表现得不错，但比赛进行到一半时，我就爆发了。”
“所以很显然，我必须有所改变，因为下个赛季的这个时候，我不打算像往年那样放松，而是直接去参加环意。”他指出。
“所以现在我比以前训练得轻松得多，准备工作也在做很多变化。”
“我一直被认为是一个爬坡手，但现在我大部分的胜利都来自计时赛，这有点奇怪。”他说。
“另一方面，今天的计时赛对总成绩车手来说非常重要，因为在爬坡时，追回一两分钟很难，但在计时赛中，你很容易就会失去那点时间。”
“所以我已经在计时赛上占了优势。但现在，我确实想更专注于爬坡，尽量缩小与顶级车手，比如我和艾菲内普尔或罗格利奇之间的差距。”
阿尤索将在2025赛季参加环意，波加查大概率会参加环西和环法，所以两人的参赛计划没有冲突，阿尤索会成为环意的主力GC，另一位是亚当耶茨。
“对我来说，成为车队领袖很重要，因为你对自己的压力就不一样。”他承认道，并补充说：“我在环法中对自己要求很高，因为那是我第一次参加环法，我想尽可能表现得好。”
“但当更多的事情依赖于你时，那种感觉特别，并且会激发更多的动力，这对我来说非常重要。这是我从小就有的东西。”
阿尤索是否会在环意独自担任领队，还是为波卡查尔效力，这无疑是他2025赛季道路上的一个大问号。不过，无论是获得自己的机会还是为斯洛文尼亚人效力，正如阿尤索所说，在某种意义上——这并不重要。
“如果波加查在那里，一切都会有所不同，但就准备而言，什么都不变。”阿尤索坚持道。“你以最好的方式准备，如果他去比赛，我们就按一种方式比赛，如果他不去比赛，我们就按另一种方式比赛。”
“不管怎样，直到环意开始，我们的重点和方法都是尽最大努力表现。”无论如何，阿尤索的野心看起来比以往任何时候都更加炽热，无论是在大环赛、一周赛还是单日赛中。而这，也是他和队长波加查的共同目标。
另外，车队主管马特辛也多次表示阿尤索不会转会，并且和波加查没有不合，阿尤索是车队的重要成员等信息。
而阿尤索作为西班牙最佳年轻车手也得到了UAE车队相当的重视，和波加查在斯洛文尼亚成立波加查队一样，在西班牙成立了阿尤索队（Ayuso Team），专门为天才少年们提供帮助，PISSEI还为他们设计了专门的队服。
2025无疑是重要的一年，期待阿尤索展现出他更高的天赋以及更出色的比赛水平。
