写在前面：从事民航工程建设领域这些年来，经历过大大小小项目后，总会发现一些普遍现象。【关于行业内招投标的事情，最近争议很多，其实每个行业或者每个地区都或多或少会出现这样或那样的现象，很多现象的存在是综合各种因素的结果，应该多维度的去看待，很多现象上层领导比我们更清楚，绝对公平很难做到，领导们应该也在考虑如何从顶层设计角度逐步改变现状，只是很难一蹴而就。这种敏感话题我不去谈，以后会单独分析各种因素的影响，不下结论、不揣测。】
目前具备民航设计资质的企业主要有：工程设计综合甲级资质企业92家，民航行业甲级4家，民航行业乙级16家。
在民航局与中交战略合作前，总院和新时代还存在竞争关系，现在总院、新时代和西南院将市场基本瓜分好，其他设计院喝点汤。由于民咨公司也于近期取得行业甲级资质，后续格局会发生部分变化。这是战略层面的事情，我们不去议论，下面主要谈谈在建设过程中设计院的一些现象。
1、行业主管部门应加大对初步设计文件审查力度，现在涉及到费用调整都比较谨慎，若初步设计未考虑或者漏项，将造成实施难度较大。
2、设计院应以业主利益为重，尤其一些中小机场业主缺乏相关专业知识，设计院更应该考虑全面。
3、施工图审查阶段应加强对图纸深度审查，避免招标以后变更难度大。现在基本上是对强条
4、由于民航设计院对建筑设计确实匮乏，建议增加专业人才引入。
5、民航设计人员应对设计的每一个机场项目认真负责，要有成就感。
民航需要的是情怀
