【新能源车三季报观察】分化加剧,“华为系”悄然翻身?

财富   2024-11-08 06:36   上海  
今年三季度,新能源车行业分化正在加剧,整体上看新能源车渗透率已突破50%,电车取代油车的大趋势仍然在延续中,市场空间进一步打开。不过大多数新能源车企却处于亏损中,仅有比亚迪、赛力斯、理想三家新能源车企营业收入和净利润均继续保持增长。

在这种情况下,通过仔细观察新能源车企三季报,不难发现一个现象——“华为系”的各家新能源车企已经出现了悄然翻身的势头。

在华为“四界”中,赛力斯业绩表现最好,三季度实现营业收入415.82亿元,同比增长636.25%,净利润24.13亿元,同比扭亏为盈,环比增长71.7%。而和赛力斯市值、战略定位比较接近的理想汽车在三季度却陷入了增收不增利的怪圈,三季度实现营收429亿元,同比增长23.6%,净利润为28亿元,同比增长0.3%,营收和利润均被赛力斯追赶上来。

“拥抱华为”显然是赛力斯成功翻身并追赶理想的重要原因,从两者股价表现来看,体现得更为明显,今年以来赛力斯股价累计上涨近80%,创出历史新高,同期理想股价累计跌幅近30%。

赛力斯的巨大成功不免让市场对华为“四界”中的另外三家车企——江淮汽车、北汽蓝谷和奇瑞汽车有了更高的期待,那么这三家车企经营业绩成色如何?能否也像赛力斯一样打赢翻车仗呢?

江淮汽车业绩表现相对不错,三季度实现营业收入109.3亿元,同比减少5.57%,实现归母净利润3.243亿元,同比增长1028.38%,净利润增长幅度较大。对于净利润大幅增长的原因,江淮汽车表示,主要系江淮汽车持续致力于优化资产结构,提高资源配置效率,报告期内资产处置收益大幅增加所致。

对江淮汽车来说,和华为合作的尊界虽然要等到2025年才有望上市,但江淮汽车财务状况相对良好,显然等得起。考虑到尊界定位为售价在100万元以上的高端汽车,如果销售火爆的话,将大幅改善江淮汽车的各项财务指标,特别是利润率有望大幅提升。

不过北汽蓝谷和奇瑞汽恐怕很难像江淮汽车一样沉得住气。

三季度财报显示,北汽蓝谷实现营业收入60.77亿元,同比增长71.78%,净亏损19.2亿元,亏损幅度同比增长50.99%,自2020年以来连续19个季度处于亏损状态,亟待和华为合作的享界系列汽车让企业实现扭亏为盈。9月份享界S9交付量达到2169辆,虽然位列40万级豪华纯电轿车第一名,但仅凭这一销量数据也很难让北汽蓝谷从亏损的泥潭中走出。

对奇瑞汽车来说,成立二十多年后依旧未能上市,此前奇瑞董事长透露,希望能在2025年前完成奇瑞汽车IPO计划,时间窗口较为紧张。和华为合作的智界销量对奇瑞汽车可能潜在的IPO计划及市场估值都会有一定影响。

各大新能源车企三季报业绩分化加剧,你觉得谁会笑到最后?

免责声明(上下滑动查看全部)

任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考,投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另,本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议,亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资有风险,过往业绩不预示未来表现。财经早餐力求文章所载内容及观点客观公正,但不保证其准确性、完整性、及时性等。本文仅代表作者本人观点。

财经早餐
美好的一天,从财经早餐开始!
 最新文章