科目一有各种抽象的交通标志要你认，各种情景题要你答哪部车能优先通过；科目二只要擦到线就挂科，一不小心刹停了也会挂；科目三就更别说了，你不看后视镜就开门或者变道，就可以准备补考了，你看后视镜看得太久，又会因为不注意前方而挂科……总之就是，驾考规矩特别多，考个试就跟走钢丝一样，稍有不慎就得推倒重来。多少尖子生、精英、土豪，在外面风光无限，一进驾考的考场就焉了，被规矩折磨得痛不欲生。
虽然这些挂科的学员值得我们心疼一波，但有一说一，如果放眼世界的话，中国的驾考真的不算难，极个别国家的驾考甚至可以称为地狱级。今天小编就带大家来看看世界各国的驾考规则！看完你可能就会觉得现在的驾考已经很幸福了呢。
英国
英国考驾驶证包含笔试和路考两个部分。理论考试要求考生在57分钟内回答50道多项选择题，必须答对43道以上才算通过。
而英国的车辆行驶方向和驾驶员所在位置跟国内是相对的，在考试前，要先适应左手挂挡、左边停车等种种不习惯的地方，然后再路考，路考由30多个项目组成，考试时间只有40分钟左右，过程中，考官根据应试者的驾驶情况逐项打分，小错允许有15个，但如果超过15个，就算失败。
英国全国驾考一次通过率只有42%。伦敦的一位女士连续110次考驾照，仍没通过理论考试；一位已经60岁的老太太，从25岁开始考驾照，出入考场30多次，最终还是因为动作不达标无缘驾照。
法国
法国考驾照的流程分为理论考试和实际操作。笔试一共40道题，错误率不能超过5道，每题答题时间在30秒内，题目自动屏幕跳转。而路考时间约为35分钟，考官根据考生“发现行驶条件变化的能力”以及适应的能力记分，并且停车时，考生必须自己寻找车位。
据统计每年共有350万的法国人参加考试，但只有三分之一的人可以顺利通过，拿到驾照。
澳大利亚
澳大利亚则是讲究一个“拖”字，从你开始做开车梦，到你拿到正式驾照，至少需要4年时间，没错，整整4年。正式驾照至少要耗时4年，需要先通过视力测试及道路法规知识的考试，才能取得L牌。
之后，练习时间满120小时(包括20小时夜路)并持有L牌满1年后，才可申请红P牌的路考考试。
再满一年且没有不良记录，可以申请参加道路危险测试，获得绿P牌。
持有绿P牌24个月以后才可以参加最后一个资格考试。通过了所有考试，才可获得正式驾照。
反正你只要知道，最短也需要4年时间。
德国
德国的驾驶考试难度也不容小觑，除了笔试还要上两次急救课程后才能参加路考。因为德国的法律规定，在看见车祸发生时，驾驶员有义务下车协助救援，所以考驾照必须得掌握急救知识，包括心肺复苏、断肢止血、制作简易夹板等等，至少要学10个课时才能去考。
路考为45分钟，会考到大部分的交通规则和操作要点，有50%的人不会通过。一次就能通过路考的概率不到2/3。
因为德国补考次数是有限制的，挂三次以上，你就需要接受心理和行为能力测试，让医生来判断你是不是不适合驾车。挂五次，你这辈子都别想拿到驾照了。
瑞士
在瑞士考驾照先拿救护合格证。必须参加救护课和感觉课两门必修课。
救护课为10小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神。另一门感觉课为8小时，教师通过幻灯片、图片和录像，讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法。
新加坡
新加坡驾照到底有多难考？根据官方公布的数据来看，新加坡3大驾校路考“一次过”的几率大约40%左右。也就是说，根据数据来看，每人要考大概2-3次才能拿到驾照。私人考生通过的几率就更低了，只有可怜的25%，通常要考4-5次才能过。
考2-3次才过是常态，而预约一次考试最少要等1-2个月。考一次就要300+新币，有网友考了11次还不过，把考车称之为“诈骗”。
300新币是驾校的价格，而私人考生，一次要花千多块，有人花了1万多新币还没拿到驾照...
还有想要参加最终的路考，通心粉必须要完成以下课程（感觉比国内麻烦多了）：
1.2节基础理论课
2.2节高级理论课
3.基础理论练习题
4.基础理论模拟考
5.基础理论考试
6.高级理论练习题
7.高级理论模拟考
8.高级理论考试
9.1节驾校的驾驶模拟课
10.3节交警的驾驶模拟课
11.1节风险预测培训（理论课）
12.Stage 1-5的实践课
在新加坡考驾照。理论课+实践课+考试+报名费等等全部加起来，大概要准备3000新币（16000人民币）左右，就算你学的贼快，考试又能一次过，最少也要2500新币。
芬兰
这个北欧国家冬季漫长且非常寒冷，道路严重积雪、冰冻，冰雪融了之后又变成积水；还因为纬度太高，芬兰的日照时长也很短，有时候下午三点就天黑，部分地区还有极夜现象。
更糟的是，芬兰野生动物还特别多，时不时就有一只体重数百公斤的驼鹿跑到马路上散步。为了能减少因为野生动物产生的车祸，芬兰是世界上最早推广紧急变线测试的国家之一，这个测试就是看汽车避让道路上突然出现的障碍物的能力，即所谓的“麋鹿测试”。芬兰驾考的科目，也因为特殊的路况，而增加冰雪路试、夜间行车、避让野生动物三个考核要点。
夜间行车和避让野生动物，则是用模拟器来考的。这个模拟游戏的内容大概是，让你在夜间道路上不停开、不停开、不停开，然后突然蹦出来一头麋鹿，如果你不够专注那就撞上了。
不过也有很多反例，某些国家的驾考，真是简单到了不可思议的地步。
巴基斯坦的路试，只要求学员在几个桩桶间低速绕行，没撞到就OK，通过率高达80%；
印度的路试，只是让你直行、左拐，然后停车，考试结束啦！恭喜你通过啦！如果你连这都做不到，也没关系，毕竟是印度嘛，据说1000卢比左右的红包，就能让考官高抬贵手。
在美国只需要通过十分钟左右的笔试和简单的路考即可拿到驾驶证。
这还不是最绝的，对于墨西哥人来说，驾照不是一种执照，而是一种税，只需要年满18岁，交了办理费就给你，学车？考试？一概不用，后来因为交通事故频发，墨西哥不得不在2015宣布建立驾考制度。
试想一下，在这些国家有多少马路杀手在开车，就算你真的驾驶技术好，不去撞别人，也架不住别人主动来撞你啊。
驾考太严了，不一定是好事，但驾考过于宽松绝对是件坏事。在考场里挂科，只是坏了你一天的好心情，在路上出了事，毁掉的可能就是你的人生了。
怎么样？你最想在哪个国家学驾照？评论区留下你的选择吧！
