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动力下降、油耗升高,车子出现这些情况怎么办?
汽车
2024-12-24 19:12
陕西
车子跑的时间长了,出现动力下降、油耗升高、点火困难等症状,有可能是由于产生了积碳。
积碳对车子来说,就好像是一种“慢性疾病”。可能一开始还没什么,但跑的时间长了,产生积碳的部位越来越多,就需要及时地去处理。
汽车积碳是怎么回事
汽车积碳,简单来说就是:发动机内的混合气体燃烧不充分的产物。
就跟我们烧垃圾,最后面还是留了一层黑漆漆的东西,是一样的。不会烧一下,所有东西都没有了,还是有留下来的部分的。
发动机工作的时候,燃油、少量的机油蒸汽和一些杂质不能完全燃烧,高温氧化形成了胶质,再经过碳化,就形成了积碳。
虽然积碳在发动机内形成的,但是它是会扩散到车子的各个部位的。
发动机燃烧室
首先是发动机燃烧室。燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室内壁这些地方。由于是直接发生燃烧的地方,所以积碳会更多一点。
进气系统
其次,进气系统,像节气门、进气歧管等也有可能会出现积碳的。
发动机内一部分油雾会进到节气门,被高温挥发后,它的蜡和胶质保留了下来,会粘附来自燃烧室的碳烟,从而形成积碳。
而节气门是控制进气量的大小的,积碳过多,就有可能会影响节气门的开度,导致进气量不足。
排气系统
除了进气系统,排气系统的一些部位也有可能会形成积碳的。
燃烧室产生的碳烟附着在三元催化的催化剂表面,如果来不及完全转化,发生了沉积,就有可能会形成积碳。
积碳对三元催化的影响比较大,是导致三元催化转化器失效的主要原因。
燃油系统
最后就是什么?燃油系统。燃油系统中容易形成积碳的地方主要是喷油嘴。
当喷油嘴温度高于燃油90%馏分温度时,燃油汽化,积碳前驱物会粘附在喷油嘴壁面,并不断地聚集增长形成积碳。
喷油嘴积碳如果是过多的话,会堵塞喷油嘴针阀、阀孔,会影响喷油量的大小,很可能会出现动力性能下降的问题,就是喷得不是很匀了。
积碳应该怎么清洗
积碳其实就像是一种“慢性疾病”,及时地“预防”和“治疗”也是很重要的。
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车辆更容易产生积碳
那么,积碳是从何而来?
首先要知道发动机的工作原理
一台发动机(以单缸的发动机举例)做功一次
就必须完成四个冲程
进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程
发动机燃烧过程中参与燃烧的两个介质
分别是空气和汽油
活塞上下做功的时间特别短
而汽油不能在短时间内完全的燃烧
在高温高压下会形成
胶状的、颗粒状的积碳
附着在活塞、喷油嘴、气门
等一切能够接触到的地方
而积碳具有极强的吸附性
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