制作的工件可以精确到微米；用钻头在生鸡蛋上钻孔，钻透外壳而内膜不破损……同事们称赞她的双手甚至比机器还精准。

机车钳工，在很多人眼中这都是男人独霸天下的领域，可是在中国中车洛阳机车有限公司，一名“女汉子”的出现，让大家打破了这固有的成见，她技艺精湛，带领团队破解多个技术难题，实现行业内多项“第一”，她就是被人称为“钳工界女掌门”的张素丽。凭着一手绝活儿，技校毕业的她，先后荣获全国三八红旗手、全国劳动模范、全国“五一”劳动奖章等殊荣。

先来段视频，看看她的绝活：

张素丽，中国中车集团株机公司洛阳分公司钳工、中车首席技能专家。

机车钳工主要负责机车的装配和维修，每天都是和机床、火车头的零部件打交道，在很多人眼中，这是男人擅长的领域。可在中车集团株机公司洛阳分公司，张素丽打破了人们的刻板印象。

以专业第一名的成绩进入中车洛阳机车有限公司，张素丽从钳工划线到模具制作，认真研究每个工艺流程和制作工艺，力求做到手儿巧、活儿快。“练基本功时，手上起水泡、虎口皮下渗血都是常有的事。”张素丽伸开手，上面布满了伤疤和老茧……

在金工车间从事模具工作时，因为是手工作业，从模柄到底板，每一个组件都需要仔细分析。“钢铁也是有生命的，我得为它的生命质量负责。”张素丽说。

钳工对下手的力度要求很高：大一点松，小一点紧，偏一点就废，难就难在力度不好拿捏。张素丽介绍说，机车钳工的工作经常会遇到挑战，比如，一些专用量具的精度误差要求不到半丝，也就是0.005毫米，制作非常复杂，“别说是人手，就连数控机床都不一定能做到。”经过年复一年的磨练，张素丽的钳工技艺日益精湛，手工操作误差也越来越小。

张素丽用车间内的一台钻铣床进行展示：将一张A4纸折叠成双层，通过操作钻铣床，用钻头仅钻透了上层白纸，而下层白纸则没有任何破损。“我们实际工作要复杂得多，如果说这个精度是0.1毫米，实际工作中可能是0.02毫米，或者尺寸要求更小。”张素丽说。

“她干出来的活，比机器干出来的还要精密、还要准确一点。”同事陈鹏伟对张素丽的业务水平连连称赞。“别小看这项操作，这可是技术活；业务水平不高，是做不到的。”另一名工友说。

“比‘看着模具变成品’更快乐的事，就是把技术传授给更多的人”

“把应该做的事情做好，需要不断地学习新知识、探索新路子，以高标准确保产品的高质量。”张素丽说，为了掌握新技术，她自学了CAD制图、线切割的精确编程、普通机床的电路设计和故障排除等。此前，一款刚在国内应用的进口制动器发生故障，需要拆解维修，但车间的工友们面对陌生的制动器不知该从哪下手，于是大家找到了张素丽。没有图纸，没有技术资料，返厂又耗时太长，该怎么办?“试试呗，一点一点弄。”整整一个下午，通过不断摸索和尝试，张素丽终于把这个之前从未见过的制动器完整地拆开。“攻克技术难题并没有那么神秘，有时候就是解决‘差那一点儿’的事儿。”张素丽说。

而这“差一点儿”的事在现实中的价值往往会放大很多倍。由她参与研发的多种新模型给公司带来了巨大的收益，仅“DF4机车侧窗叶片成型模”一项就创造了30多万元的产值。

张素丽被工友们称为“钳工界女掌门”，是专啃“硬骨头”的“克难专业户”。因为张素丽业务能力过硬，工友们碰上了一些解不开的难题，都会习惯性地想到她。张素丽的徒弟郭玉茹说，不管哪个车间碰到难题，张素丽都会热心帮忙，用实践积累的技术来“解急救难”。更重要的是，张素丽在不断提升自身业务水平的同时，还主动将工作经验分享给其他工友。

不仅如此，张素丽还经常前往本地和外地技校，到学生实习场传授精湛技艺，让技艺在手手相授中不断创造新传奇。“比‘看着模具变成品’更快乐的事，就是把技术传授给更多的人。”张素丽说。

“用双手做出更高品质的机车，为中国制造业的高质量发展贡献全部力量”

2011年，张素丽技能大师工作室成立，这是全国首批50个技能大师工作室之一，致力于推广应用新技术，解决生产技术难题，攻克质量技术难关，培养高技能人才。张素丽发挥自身优势，利用工作室的条件和场地，在轮对修造装配、工装工具改进、创意改善、修旧利废等方面，为工友们解疑释惑，使工作室成为攻坚克难的阵地、交流互动的平台、增长才干的课堂。成立后的前两年，张素丽就带出徒弟30多人，其中有7人取得高级技师证书，11人取得技师证书。

“出现一些难题时，大家会经常来张素丽工作室共同讨论，通过思想碰撞、头脑风暴，最终把问题解决。”中车洛阳机车有限公司转向架事业部总经理纪洪波给工作室“点赞”。

工作室的成员们在张素丽的带领下不断破解技术难题，攻克了广州地铁轨检车落成等46项技术质量难关，完成了京沪高铁“Ⅰ、Ⅱ”型轨道模板等高尖端产品的制造装配，实现了中国内地轨道探伤车“第一台采用国际标准打造”“第一台出口”等多个第一。

31岁时被评为“全国技术能手”，32岁时获得“第七届中华技能大奖”，35岁时获得“全国五一劳动奖章”，43岁时荣获“全国劳动模范”荣誉称号……一项项荣誉的背后是张素丽连续26年的辛勤付出。

如今，张素丽依然坚守在一线。她说，自己虽然只是个小钳工，但也有大梦想，那就是“用双手做出更高品质的机车，为中国制造业的高质量发展贡献全部力量”。

下面是河南卫视对张素丽的采访以及她的自述和同事们对她的评价：

我是一名中车洛阳机车有限公司的钳工高级技师，至今已经工作了27个年头了。

我所从事的这份工作，主要是机车的装配和维修，每天都是跟机床和火车头的零部件打交道。行走在工作的车间，我和其他男同事并没有什么两样。但也正是由于女性的身份，注定让我在这份工作中的与众不同。

中车洛阳机车有限公司钳工高级技师 张素丽：

因为当时家里的条件不太允许上高中，没有办法才选择了技校。相对男孩子来说，（女孩子）可能在力量上有一点弱，但是女孩子占优势的地方，就是她比男孩子相对要细心一些。

后来我以钳工专业第一名的成绩进入中车洛阳机车有限公司。从钳工划线开始，到模具制作，我都认真研究每个工艺流程和制作工艺，力求做到手巧、活儿快。

中车洛阳机车有限公司钳工高级技师 张素丽：

我看师傅他们在干活的时候，我也操着他们的心，他们的活他们是怎么安排的，这个工艺我先做什么后做什么。两个多月下来，从第三个月开始，我基本上就可以自己去操作了。

钳工对下手的力度要求很高，大一点松，小一点紧，偏一点就废，难就难在力度不好拿捏。我们的工作也经常会遇到不可能的挑战。比如一些专用量具的精度误差要求不到半丝，也就0.005毫米，制作非常复杂。别说人手了，就连数控机床都不一定能做到。

中车洛阳机车有限公司钳工高级技师 张素丽：

大概接近的时候，那种时候那个小心翼翼的，特别谨慎的，你看着那个活，我恨不得就要揉揉眼睛，我怕看不清楚，就是这个手，恨不得要搓一搓手，然后那一下要很稳很准地找到那一点，把那一点给修下去。

经过年复一年的磨练，我的钳工技艺日益精湛，手工操作误差也越来越小。

【试验现场】

下面我想着咱们做一个小实验吧，就是把这张A4纸我对折一下，然后我来钻孔，把上面这一层钻透，下面这一层没有破损。

记者：实际工作要比这个更复杂吧？

中车洛阳机车有限公司钳工高级技师 张素丽：

肯定的，我们实际工作肯定要复杂的多。你想这个是0.1毫米，我们实际工作中，可能是0.02毫米，或者是再小一点。

十年磨炼 ，一技惊人。我先后被评为“全国技术能手”， “中华技能大奖”，“全国五一劳动奖章”，“中车首席技能专家”，“全国劳动模范”等荣誉称号。

中车洛阳机车有限公司转向架事业部钳工 张宝春：

都很佩服她，一说都是竖大拇指的这种。

中车洛阳机车有限公司设备管理员 陈鹏伟：

确实很厉害，有时候她人干出来的活，可能比机器干出来的活，看着还要精密，还要准确一点。

2011年，以我命名的“张素丽技能大师工作室”成立。有了这样一方宝地，我开始发挥自己的特长和优势，传经送宝，解疑释惑，使工作室成为了同事们攻坚克难的阵地、交流互动的平台、增长才干的课堂。

中车洛阳机车有限公司转向架事业部总经理 纪洪波：

经常会出现一些现场难题，大家会经常来张素丽工作室，共同讨论一下，讨论一下最终形成思想碰撞，最后头脑风暴，把问题最后给解决了。

五年时间，工作室已经带徒47人，其中25人取得高级技师证书。在这里，我和工友们也破解了一个个的技术难题，攻克了广州地铁轨检车落成等46项技术质量难关，也完成了京沪高铁“工、Ⅱ”型轨道模板等高尖端产品的制造装配，实现了中国内地轨道探伤车“第一台采用国际标准打造”、“第一台出口”等多项“第一”.

来源：辽宁卫视有请主角儿、河南广电全媒体