关于德国车票的融资问题的争论已经持续了数月时间。联邦和州交通部长召开了一次相关的特别会议，发出了可能涨价的信号。
最终涨价决定要到秋季
德国车票很有可能不会长期保持在49 欧元的水平。2025 年的车票预计会涨价。德国各地的交通部长在杜塞尔多夫讨论德国车票未来融资问题的特别会议上表示：“各州交通部长一致同意 2025年票价上涨”。
北威州交通部长Oliver Krischer表示，目前还无法确定票价可能会涨到多少。为了让德国车票保持吸引力，各州的交通部长们计划在秋季再次进行讨论。他说：“我们将尽一切努力确保票价增长尽可能适度。”他将车票的涨价归咎于总体价格上涨、通货膨胀和公共交通成本的上涨。
联邦政府迟迟不转移资金
联邦政府和州政府分别保证每年为所有运输协会提供 15 亿欧元财政支持。如果年底还有剩余的钱，应该结转到新的一年。交通协会正在迫切等待今年预支的资金。联邦政府曾承诺向州政府转账2023年未使用的资金转移到2024年使用。但到目前为止，始终没有兑现。
慕尼黑交通协会（MVV）最近已经在抱怨融资赤字高达3亿欧元。巴伐利亚州交通部长 Christian Bernreiter 几天前也在申诉：“我们已经等待了六个月多的时间，等待总理信守承诺，将 2023 年未使用的联邦资金用于 2024 年。”
要将前一年度的资金转移到新的年度，需要修改法律。联邦交通部称，内阁将于下周就此做出决定。
如果联邦政府“信守”自己的承诺，那么2024年德国车票的票价应该会保持稳定。
目前的车票价格还能接受
慕尼黑工业大学“Mobility.Life”研究项目负责人Allister Loder,认为，“整个社会都受益于这个德国车票”。目前，本地交通的利用率高于新冠大流行之前的水平，尤其是在周末。德国车票对于通勤者来说也是一种经济缓解；旅程越长，节省的费用就越多。
目前，德国车票总共已售出约2000 万次。预计还会继续保留目前的车票。联邦政府今年4月才委托进行一项将车票执行到2026 年的购买和使用行为研究。
Frauenhof研究所已经多次尝试调查平均有多少人愿意花多少钱购买目前还是49欧元的月票。该研究2024 年 6月采访了 3700 人。调查结果显示，目前的价格是“可以接受的”，53欧元被认为“贵了”，75欧元被认为“太贵”。
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