“双星”上市，江淮1卡面向新能源市场出新招！
11月15日-24日，2024（第二十二届）广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）在广州中国进出口商品交易会展馆举办。
江淮1卡作为轻型商用车的领军品牌，从1964年诞生至今有着60年的深厚积淀。本次，江淮1卡面向新能源市场快速发展的趋势，重磅推出“全新一代纯电轿卡”恺达U7以及10方大容量新能源封闭物流车Van宝路，为城配物流发展带来全新的绿色解决方案。
请看方得网现场报道。
助力城市物流绿色发展
新能源市场蓬勃发展，市场及客户对产品需求的要求越来越多，现有产品的痛点也愈加明显。
2024年1-9月，整体小微卡市场销量63万辆，同比降幅10%；而新能源小微卡销量6.6万辆，同比增长91%，渗透率达到10.5%。同时，VAN车市场规模持续上升至45万辆左右，且新能源渗透率接近50%，成为商用车新能源化的排头兵。
行业预计，随着城市物流向末端化发展以及新能源“下乡”等政策性利好推动，新能源小卡以及大方量新能源VAN将在近两年迎来快速增长。但目前市场的主要产品，要么是小品牌没有信服力，要么是油改电“新瓶装旧酒”，并不能真正为客户创造最大收益。
在此背景下，恺达U7定位“全新一代纯电轿卡”，采用全新研发的纯电专属架构，具有高颜值、高性能、高智能三大优势。另一款Van宝路有着10方大空间，应用江淮最优底盘科技，具有大容积、长续航的特点。两款新品上市，不仅是江淮1卡对城市物流发展的思考，也是对客户需求深入洞察后的创新成果。
为物流发展注入强心剂
两款新品的产品力究竟如何呢？
恺达U7由江淮汽车全球顶级设计师团队设计打造，外观内饰尽显奢华。操作上，恺达U7搭载14寸独立大屏，具备无线充电、驻车电动空调等功能；自动挡无级变速，上坡辅助、蠕行功能、电子助力转向等配置让驾乘更轻松。在承载上，恺达U7搭载专属电动底盘，较同级多拉150公斤；货箱长4.01米，宽和高为1.85米，容积多达13.7方；最低750mm低货台设计，装卸更方便。
恺达U7搭载宁德时代第三代单包电池，提供8年40万公里保障；常温快充30%到80%电量仅30分钟；搭载江淮智能集成电控，每公里运输成本低至一毛钱。
另一款Van宝路继承了江淮1卡一贯的高品质，外观方正，天地美学配色更显高级。内饰采用航空减震座椅，全车14处储物空间，14.1寸悬浮智能大屏。增加了倒车雷达，辅助驾驶等功能，支持远程控制。
值得一提的是，在江淮专业底盘的加持下，Van宝路日常载重可达2吨，续航长达300公里，有8方/10方车型可选。三级能量回收、ECO模式，进一步提升续航实力。不仅如此，Van宝路不仅能装也更好装。尾门开度达1.3 米，采用270 度对开门设计；1.25米侧开门，0.6米低货台设计，让装卸更轻松。
为什么要选江淮1卡？
商用车新能源化进程提速发展，在产品迭代加速、商业模式以及服务体验“打碎重建”的当下，走过“一甲子”的江淮1卡无疑有着坚实的品牌背书。
60年一甲子，从1964年诞生到现在，江淮1卡在商用车行业有着举足轻重的话语权，毋庸置疑是中国商用车行业的先进者和引领者。在新能源领域，江淮1卡更是有着长达13年的研发制造和推广经验。目前，江淮1卡新能源产品覆盖轻卡、小卡、微卡和新能源封闭式物流车等多个子品牌；形成了纯电产品“厚积薄发”、混动产品“创新引领”、燃油产品“稳居头部”的多能源路线发展格局。
好不好，市场认可才是硬道理。近年来，江淮1卡多次获得邮政、顺丰、韵达、机场、环卫等行业大客户的批量采购。新能源轻卡交付量达到数万辆，覆盖全国31个省、275座城市。备受大客户青睐，保有量多达数万辆……一系列数据，不仅是江淮1卡品牌可靠、产品值得信赖的有力背书，也充分展现出其作为商用车老牌国企的担当与作为。
硬核的产品力，离不开江淮汽车60年来的技术积淀。结合江淮1卡十数年的新能源技术积累，江淮1卡不断拓宽自身发展维度，实现了新能源产品4.5-18吨场景全覆盖，可满足城配商贸、快递快运、冷链、环卫市政等多场景需求。
比如江淮1卡率先推出纯电单包专属底盘平台，同步研发智慧座舱、自动驾驶等技术。目前，江淮1卡纯电产品已实现低速封闭场景下的无人驾驶。此外，江淮1卡也是行业最先搭载3代、第4代单包电池的企业，实现了快充、超充、换电模式全覆盖；行业首个实现智能线控底盘核心技术量产……
“底盘立企”“技术立企”的江淮1卡，显然在新能源技术上有着足够多的厚积优势。
未来，江淮1卡将继续推动包括动力域集成控制、混动热管理平台开发以及针对智能化、无人化的新型电气架构研发等，为商用车新能源、智能化转型贡献力量。此次新品发布，无疑是江淮1卡向绿向新发展的又一创新成果。
