11月15日，万众瞩目的2024世界航海装备大会拉开帷幕。与此同时，在船政文化城船政码头，两艘特色鲜明的海船——“科学”号科考船和“中国海监8001”执法船也已就位，16日起，中签市民可在预约时段登船参观。
让我们一同去
这两艘船上“逛一逛”
深入探索
它们所蕴含的“十八般武艺”
今天的主角之一就是有着海洋上的“移动实验室”之称的“科学”号科考船，它是我国首艘拥有自主知识产权、开展深海探测与研究能力的4000吨级海洋科学综合考察船。
站在“科学”号前，第一直观感受就是：有点“胖”，它是为科考活动而专门设计的。“科学”号大副孟庆超告诉记者，设计人员特地将科学号设计成了“短宽型”的船体结构。它虽然只有99.8米长，但型宽却有17.8米，这对于一艘科考船来说，就是一个“小胖子”。“小胖子”相对增加了海上的耐波性，并最大限度地照顾了船型尺度比和型线的优化。
从船舷的左侧拾阶而上，甲板、船舱、船桅、驾驶台，船尾的作业操控支架尽收眼底。走进“科学”号的驾驶室，通透明亮是第一感觉，从室内向外360°均可远近观望。“科学”号集成了七大船载科学探测与实验系统，搭载4500米级“发现”号ROV等多种先进探测设备，具备综合海洋观测、探测、取样和现场分析及数据集成传输能力。
其中，“发现”号ROV（无人缆控潜器）是为“科学”号量身定制的重要船载设备，工作水深4500米，与母船“科学”号之间由铠装脐带缆连接，以供电和传输数据。它具有的强大作业能力和平台功能，开发多种原位实验装备和工具，能够完成复杂的实验流程和动作，在热液和冷泉等陆地难以模拟海洋环境中，开展探索深海极端环境下生命起源的科学实验。
“‘科学’号可以搭载80名船员和科考队员，续航15000海里，在海上自给自足可航行60天。”孟庆超介绍，截至2024年9月，“科学”号已累计航行2800余天，航程达到40万海里。ROV潜次338个，船时课题453项，航迹遍布中国近海、西太平洋、北太平洋、中太平洋等海域。
“科学”号运行十二年来，取得了大量宝贵的生物、地质样品，支撑建成了我国迄今样品量最大、物种数量最多的深海大型生物标本库。截至2023年底，获取了逾30TB的数据，其中西太平洋关键海域综合地球物理同步观测资料为西太平洋海山、热液、冷泉等关键海域中海底高精度地形地貌研究、动力过程与物质循环特征研究、构造演化特征研究等提供了基础数据。
“中国海监8001”执法船是福建省最大吨位的海洋与渔业执法船舶，于2014年4月在福州入列。该船长88.9米，型宽12.2米，设计排水量1750吨，船上配备有直升机起降平台、光电执法取证平台、执法水炮等高科技执法装备，是我省海洋与渔业系统最为先进的公务执法船。
记者在驾驶台看到，这里采用了驾驶台采用360度全景玻璃的开放式设计，让船舶驾驶员能够全方位无死角地观察周围环境。
驾驶台是整艘船的“大脑”，与其他船不同的是，驾驶台左侧配备有执法区域。“它配备了光电取证系统，能够在各种光线条件下，清晰地捕捉到违法违规船舶的行为，为执法提供确凿证据；同时还配有强声系统，能够发出高强度的声音，用于远距离传达指令或者警告，对拒不配合检查的船舶进行威慑。”“中国海监8001”执法船党支部书记、政委施庆文介绍，在船的起居甲板两侧，还配有执法水炮，它的射程可达150米，可以用于驱离非法船只、对违法违规船舶进行威慑，从而有效执行海上执法任务。
“中国海监8001”执法船配备有直升机起降平台，也是该船的特色之一。这里相当于海上的一座小型机场，专为海上执法及海上救援过程中直升机起降而设计。
自入列以来，该船先后执行过东海钓鱼岛、南海仁爱礁、黄岩岛等海域海洋维权任务11次，执行杭州G20峰会、厦门金砖会晤、遇险船舶搜救及军事演习等海上重大安保警戒任务19航次。同时，承担着我省海域渔业生产安全监管、伏季休渔监管、打击非法采砂及海域海岛执法巡查等任务，有力维护海上安全生产秩序和保护海洋环境资源。
地图导航“中国船政文化城-停车场”，沿江滨东大道从福州至马尾方向。
过下穿隧道，根据前往“君竹路、昭忠路”指示牌，沿右侧匝道上坡后右转前往昭忠路。
左右两边都有停车场，温馨提示，“马尾作业区”停车场比较大。
出停车场，穿过马限山时空隧道可至中国船政文化城大博物馆区。
出马限山时空隧道后往前直行，就在这里啦！
记者：毛淑文/文 陈晓静/图
编辑：张桂芳
监制：江祖锋 蔡勇
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