“我们正在按计划抓紧生产每个月的订单，要完成锂电池负极材料成品的打包发货。”贵安新区中科星城石墨有限公司厂长彭继光说，今年上半年公司效益较好，产值较去年增幅达到400%。
作为贵安新区发展新能源汽车、电池及材料产业的重要项目，中科星城石墨有限公司经过2023年的爬坡量产，目前产能达到6.5万吨。当下正不断释放产能，为宁德时代贵州基地及周边其他基地供应原料。
近年来，抢抓“电动贵州”政策发展机遇，贵安新区聚焦打造新能源汽车、电池及材料生产基地，吸引宁德时代、比亚迪、中车时代、中科电气等新能源产业的龙头企业落地，形成了从电池材料研发到整车制造的产业链。今年上半年，贵安新区新能源汽车、电池及材料产业完成工业总产值同比增长31%。
贵州提出，力争到2027年，新能源动力电池及材料研发生产基地总产值达到5000亿元，基本建成全国重要的新能源动力电池及材料研发生产基地。到2035年，新能源电池及材料产业高端化、智能化、绿色化、融合化发展取得明显成效，全面建成在国内外具有重要影响力的新能源动力电池及材料研发生产基地。
贵州的优势
“宁德时代在贵州投资生产制造基地，离不开贵州的政策引领和资源、产业链优势。”2023年10月27日，宁德时代董事长曾毓群在贵安新区出席宁德时代（贵州）新能源动力及储能电池生产制造基地投产仪式时说。
贵州省新能源电池及材料产业发展工作专班有关工作人员表示，贵州省矿产资源丰富，占据资源禀赋优势，拥有新能源电池及材料产业生产涉及的磷、锰、铝等8种矿产资源。截至2021年底，全省磷矿保有资源储量49.11亿吨，排名全国第三位，锰矿保有资源储量8.24亿吨，排全国第一位，铝土矿保有资源储量11.65亿吨，排全国第三位。
目前，贵州省内三元前驱体出货量占全球市场26%，稳居全球第一，高纯硫酸锰、电池用代汞缓蚀剂市场份额达到全国80%以上；贵州磷化集团湿法净化磷酸产能和无水氟化氢提取能力居全球第一位，这些为贵州省发展新能源电池及材料产业提供了可靠的资源保障。
2022年，《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》（下称“新国发2号文”）发布。新国发2号文明确提出“支持贵州培育壮大战略性新兴产业，加快新能源动力电池及材料研发生产基地建设”。
因此，贵州编制了《贵州省新能源动力电池及材料研发生产基地建设规划（2022－2030年）》，又出台了《关于加快建设贵州新能源动力电池及材料研发生产基地的实施意见》，要将贵州省建成国内重要的新能源动力电池及材料研发生产基地。
结合贵州省资源分布特点，按照“一核两区”总体规划布局，坚持“三元”和“磷系”两条路线并重，加快培育以三元正极材料及原辅料、磷系电池材料、电解液及原辅料为代表的电池材料及原辅料产业集聚区，重点补齐锂盐、隔膜等材料短板，着力突破“煤焦油－针状焦－负极材料”产业路径，加快布局钠离子电池及原辅料。推动贵州省新能源动力电池及材料产业的全面发展，打造“电动贵州”新名片。
其中，“一核”：以贵阳贵安和“开阳-息烽”“瓮安-福泉”两大磷化工产业基地为核心，培育打造新能源电池及配套产业集群，培育壮大磷系、氟系电池材料产业带。“两区”：铜仁新能源电池及材料产业聚集区和“黔西南-六盘水”新能源电池及材料产业聚集区。
2023年，贵州新能源电池及材料产业实现工业总产值695.05亿元，占全省工业总产值的7.7%，规模以上工业增加值同比增长1.8%。实现营业收入727.81亿元，利润24.71亿元，税收7.38亿元。全省化工产业规模以上企业65户，其中产值10亿元以上企业14户。
最近，贵州省省长李炳军调研时强调，近年来，贵州省抢抓行业机遇，构建“一核两区”发展格局，大力引进行业头部企业、链主企业，新能源电池及材料产业发展态势良好，成为贵州产业发展新的增长极。要坚定发展信心、保持战略定力，充分发挥贵州省资源禀赋和比较优势，推动产业做大做强。
抢抓“风口”
8月7日，贵安新区工业和信息化局发布，贵安新区上半年规上工业总产值增速高达41.4%。这得益于贵安新区的三大产业集群建设。
贵安新区有关负责人表示，贵安新区重点打造“面向全国的算力保障基地”“新能源汽车、电池及材料生产基地”和“全国重要的产业备份基地”三大基地，目前已经集聚了具有较为完整的产业配套，形成良好产业生态圈。
其中，在新能源动力电池产业发展方面，目前，贵安新区现有规模以上新能源电池及材料企业3家，2024年上半年完成产值29.72亿元，同比增长25.3%；2024年全年预计实现产值66亿元。目前产业生态正在加速成势。
该负责人介绍，宁德时代贵州新能源电池制造基地项目已于2023年10月27日开始投产运营，2024年1~6月完成工业产值6.18亿元，预计全年完成工业产值20亿元左右。同时贵安新区抓紧推进宁德时代电芯配套项目建设，力争2024年9月开始试产。
除了宁德时代，贵安新区已经投产比亚迪10GWh动力电池项目和中科电气10万吨负极材料项目。比亚迪项目于2022年10月15日第1条产线试生产，到2022年底规划的4条产线全部投产，实现当年签约、当年开工、当年建成。
该负责人表示，依托宁德时代、比亚迪、中科电气等龙头项目带动，补齐新能源电池及材料隔膜、铜箔、结构件等短板，进一步提升新能源电池及材料产业发展核心区地位。事实上，这些大项目的落地，为贵州新能源电池及材料产业带来巨大的发展空间。
曾毓群在前述投产仪式上说：“我们将持续采用领先的技术、先进的产品和解决方案，深度参与贵州新能源产业生态建设，在磷矿开采、原材料生产、锂电池制造、电池回收等全产业链践行绿色低碳理念，为贵州新能源产业链持续建链、补链、延链、强链，助力贵州建设特色鲜明、优势突出的新能源汽车及储能产业生态体系。”
贵州省工业和信息化厅相关工作人员表示，新能源电池及材料产业行业经历过市场竞争加剧、低效产能出清等“去火退烧”后，贵州省新能源电池及材料产业链展现出了很强的韧性，沉淀下来的企业有技术、有资金，更有系列利好政策支持，现在反而是发展好的时机。从贵州来看，虽然原材料价格下行，但是产值仍然在上升。因此，当前正处于贵州发展新能源电池及材料产业一个关键期。
他介绍说，为更好推动贵州新能源动力电池及材料企业行业发展，加快贵州新能源动力电池及材料研发生产基地建设，贵州省成立了省新能源电池及材料产业发展工作专班，直接点对点地服务企业。截至2023年11月，全省新能源电池及材料产业调度项目共105个，总投资1767.24亿元，在建46个，拟建35个，建成24个。很多项目将在2025~2026年建成，届时，产能将完全释放。
贵州也出台了一系列政策措施助推产业发展。2023年贵州印发《关于加快新能源汽车产业高质量发展推进“电动贵州”建设的指导意见》《关于加快新能源货车推广应用的若干措施》等系列政策，为贵州大力发展新能源汽车产业提档升级，注入了强力支撑。
贵州省工业和信息化厅有关负责人介绍，出台“电动贵州”系列政策，目的是统筹全省政策资源，聚焦新能源汽车、新能源动力电池及材料的重大项目和关键领域，加大力度补短板、锻长板、固底板，推动上下游产业联动发展、基础设施协同配套，加快构建“电动贵州”产业链生态圈。
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