东海之滨，绵延的海岸线上，以宁波舟山港为主体的港口集群展开怀抱，一艘艘完成装卸作业的远洋巨轮起航，一趟趟满载货物的海铁联运班列驶离港区。10月18日上午，记者跟随浙江省海港集团党委第一巡察组干部一行，来到穿山港区开展跟船巡察工作。
随着一声嘹亮的汽笛声，“新明州90”轮缓缓停靠在了穿山港码头。佩戴安全盔、穿反光背心、培训注意事项、攀爬船舶舷梯、登记上船日志、走进驾驶机舱……巡察组干部们一人一背包，依次有序登上船舶。
“跟船巡察不仅需要体力、脚力和毅力，还需要脑力、眼力和笔力。”第一巡察组干部王雪刚表示，巡察组全航次驻船，与船员同吃同住同办公、面对面交流，节省了来回于集团、场站、船舶之间的时间和精力，提升了巡察工作质效。
浙江省海港集团党委自2022年启动新一轮全覆盖巡察以来，在紧盯下属二级被巡察党组织的基础上，针对船舶资产体量大、监管难等特点，延伸巡察至下属三四级单位及班组、铁路场站、班轮等场所，因企制宜探索跟船巡察模式。
“这次巡察的是航运企业，与以往对象不同，船舶是他们的核心资产，同时船舶具有停靠时间短、航行时间长的特点。”王雪刚说，围绕物资采购、废旧物资处理、绩效考核、安全航行等小微权力环节，将通过船上实地察看、检查航海日志、物资管理台账、船员面对面交谈等方式开展监督，直观评估船舶管理体系中存在的风险和漏洞。
“跟船巡察前，巡察组会进行充分研判、制定预案。针对船舶风险的隐蔽性和管理的延时性等特点，精心挑选船舶等相关专业人员组成跟船巡察小组，聚焦船舶物资、修理、安全和船员思想动态等关键点，制定监督清单，做到跟船巡察有的放矢。扫除‘边远散’流动单元监管盲区。”浙江省海港集团纪委书记黄清波介绍。
打下一根根桩基，架起一座座港口，清廉是其中最重要的一根桩基。除了船舶日常管理廉洁风险防范外，针对工程招投标、工程变更、物资采购、公车管理等关键领域，海港集团纪委持续强化监督，向科技信息技术借力，开发了一系列大数据系统，紧盯关键人、关键事、关键环节，实现全流程智控，最大限度地压缩了自由裁量空间。同时，瞄准权力运行的关键点、内部管理的薄弱点、腐败易发的风险点，开展“廉洁风险大排查、问题漏洞大起底”专项行动，深挖一批隐蔽风险点，堵塞监管漏洞。
“世界一流强港建设”是一项系统工作，从河港到海港、从浅海到深海、从船舶物流到仓储运输，海港集团纪委与属地纪检监察机关立足自身职能定位，聚焦影响宁波舟山港高质量发展的痛点难点堵点问题，持续强化监督、全力清障护航。
宁波北仑，位于宁波舟山港这一年货物吞吐量世界第一大港的“主战场”，平均每天约有5万车次集卡进出港区，保障着供应链、贸易链的畅通有序。
“集运的‘人、车、箱、场’问题，是港口和城市发展绕不过去的‘坎’，聚焦港外集装箱堆场、集卡停车场、大型仓库和集卡司机服务中心的‘两场一仓一中心’整治提升行动是提升港外集疏运配套服务的重要保障，也是政治监督工作的重中之重。作为一个因港而兴的城区，我们对于‘港’与‘城’问题有着更深刻的理解。”宁波市北仑区纪委监委第四派驻纪检监察组副组长王波表示。
奔走在港口、堆场、停车场之间，记者看到，北仑区纪检监察干部与开发建设综合局的工作人员一道，一边进行“智序港城”智慧化应用系统实操指导，一边汇总收集意见建议。
“‘智序港城’是实现‘两场’相关人、车、箱、货、港、船实时监测及智慧调度的智慧化应用系统，6月份刚刚上线。”北仑区开发建设综合局协调服务科科长高朝飞介绍。
北仑疏港高速与霞浦国际物流园区互通交叉口，集卡车川流不息。“‘智序港城’涉及开发建设、规划、交通等多个政府部门，一线监督才能进一步理顺、划清相关部门的管理权限。”王波边介绍边走进园区。
园区内，货运车辆往来穿梭，卸货、分拣、上货、核验。谈起“智序港城”试用感受，集卡司机朱师傅表示车子叫到号按顺序驶入驶出，交通压力自然就小了。“但是，目前‘智序港城’入园预约还不能覆盖园区所有企业，这方面最好能改进一下。”
“您反映的这个问题，我们将及时跟进，督促相关部门加快数据优化整合，争取实现一次预约登记、货车全程畅行。”同行的该区纪委监委第一派驻纪检监察组副组长贺巧子听完朱师傅的建议说道。
北仑区纪委监委持续监督护航港城配套布局优化和基础设施建设，通过组织纪检监察干部深入集装箱堆场、集卡车停车场，实地监督“两场”整治推进情况，推动相关责任部门厘清“两场”底数5700多亩，推动港外“两场”及综合物流服务设施功能落地，有力保障港口物流畅通有序。今年前三季度，该区纪检监察干部共实地走访“两场一仓”相关单位100余家和灰库、算山、半山等7个重点项目，发现并督促解决问题25个。
港通天下，服务世界。在逐梦世界一流强港的道路上，宁波舟山港人探索的脚步铿锵稳健，纪检监察机关监督护航的努力仍在继续。
（中国纪检监察报）
编辑：仲瑶卿
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