9月8日，河南省信阳港淮滨中心港蓝天白云，港池边停着正在进行装卸的货船，红红的吊机一字排开，港池外树木繁茂，形成一道靓丽的港区风景线。
“随着今年8月淮河航道临淮岗复线船闸工程的建成，进出淮滨中心港的船舶实现大型化，水运成本进一步降低。”信阳市淮河港口集团有限公司总经理董林表示。
迎来发展机遇
信阳，这座位于淮河之滨的城市，自古以来就是水陆交通的要冲。如今，随着“一带一路”建设的深入推进和国家对于内河航运的高度重视，信阳港正迎来前所未有的发展机遇。
按照《河南省内河航道与港口布局规划（2022—2035年）》的定位，信阳港是全省“2+8”港口布局中的主要港口。目前，信阳港拥有3个港区6个作业区，其中4个已投入运营，分别是淮滨中心港、淮滨饮马港、固始望岗港和息县闾河口港，码头泊位29个，设计货物吞吐能力1575万吨，集装箱吞吐能力10万标箱。2023年，信阳港完成货物吞吐量387.74万吨，集装箱吞吐量36617标箱，超额完成年度目标。
然而，进入2024年，尽管前7个月集装箱吞吐量同比增加52.73%，但货物吞吐量却有所下降，为了解背后的原因，记者重点走访了淮滨中心港。
淮滨中心港是信阳淮滨临港经济区的核心工程，位于淮滨县城东淮河岸边，总体采取“前港—中仓—后园”的结构布置，一期总投资13.09亿元，已建成12个千吨级泊位，年吞吐能力1080万吨。
2023年8月16日，江淮运河试通航后，由淮滨中心港到达长江下游的南京港、太仓港和上海港的水运距离缩短约300公里，到达武汉港、重庆港的水运距离缩短约600公里，极大地提升了淮滨中心港的水运服务优势。
“今年货物吞吐量下降主要有三个方面的原因：一是6月份临淮岗船闸下游水位持续偏低，船闸有两周处于停航状态，停航期间上下游船舶受阻无法进入港区；二是受铁路运价下浮影响，进口铁矿转为铁路运输，水运运量下降；三是7月份淮河主航道受汛情影响，淮河淮南段停航，船舶无法上下行，导致淮滨中心港7月份作业基本处于停摆状态。”信阳市淮河港口集团有限公司总经理助理黄明明在接受记者采访时表示。
据了解，自今年6月1日起，安钢集团信阳钢铁有限责任公司进口铁矿从连云港港到厂的铁路运价下浮26%，铁路运价低于水运价格，导致淮滨中心港铁矿石运输受到极大影响。
“来自铁路方面的竞争确实让我们面临一些压力，不过这只是暂时的。临淮岗复线船闸投入运营后，淮河航道大型船舶通航能力将大幅提升，进出淮滨港的船舶将从2000吨提升至4000吨级，物流成本理论上可以下降10%以上。”董林自信地说。
除了进出港船舶走向大型化外，淮滨中心港正在筹备建设一条直通淮滨火车站的铁路专线，届时水铁联运将实现无缝衔接，大大增强港口的竞争力。同时，为了提升港区的吞吐量，2024年，依托新开发的客户，淮滨中心港还拓展了白云石、保健枕、食品、家具用品、煤渣砂、煤矸石等新业务。
加大基建投入
内河航运要实现高质量发展，完善现代化交通基础设施体系建设是必然举措。《河南省内河航运“11246”工程实施方案》明确提出，要建好信阳港等6个现代化港口，积极推进建设淮河淮滨至息县航运工程息县段、淮河淮滨至三河尖航道提升工程，加快推进信阳港淮滨中心港区建设，建成信阳港固始、息县、潢川港区，为豫东南高新技术产业开发区出海通道提供有力支撑。
“今年，信阳市共有涉及6个内河航运重点项目建设，其中3个续建项目，3个新开工项目，总投资额达155亿元，2024年度投资目标任务为74亿元。旨在通过这些项目的实施，提升航道等级、增强港口吞吐能力及多式联运效率，进而推动区域经济的高质量发展。”信阳市海事航务事务中心副主任万东亚向记者详细介绍了信阳市2024年度内河航运项目建设图景——
淮河淮滨至息县航运工程息县段将建设三级航道40公里，新建息县、潢川2个作业区，改建花埠大桥，总投资44.1亿元，2024年度投资任务15亿元；
淮河淮滨至三河尖航道提升工程将按三级航道标准升级改造59公里航道，总投资24亿元，2024年度投资任务18亿元；
信阳港固始港区中心作业区一期工程将建设10个2000吨级散货、件杂货泊位，年吞吐量990万吨，总投资12.5亿元，2024年度投资任务9亿元；
淮滨段航道提升工程（含豫东南枢纽）将改造提升三级航道67公里，配套建设航标工程和支持保障系统等，新建节制闸、溢流堰以及船闸，总投资50亿元，2024年度投资任务20亿元；
信阳港淮滨中心港区扩容提质工程将新建5个2000吨级的集装箱泊位，提升淮滨港区中心作业区的集装箱运输功能，总投资15亿元，2024年度投资任务5亿元；
信阳港淮滨港区铁路专用线项目将新建专用铁路全长11.9公里，包括淮滨站改造、新建专用线、港口站等，总投资10亿元，2024年度投资任务7亿元。
万东亚感慨地说：“信阳市仅今年一年的内河航运建设投资力度就超越了历年总和。”
完善人才保障
在新时代的发展征程中，人才的培养与引进同样是推动行业高质量发展的关键因素，能为航运的长远发展奠定坚实的人才基础。
“信阳市内河航运未来几年将迎来大的发展，但人才短缺问题亦相应凸显，要引进人才、聚集人才，激活‘智力引擎’，把人才优势转化为发展优势。”信阳市港务中心副主任丁伟表示。
根据《信阳市加快内河航运高质量发展的实施意见》，信阳市将在人才引进培养等方面加强政策支持，完善引进人才支持保障机制，加大改革力度，强化创新突破，为推进信阳市内河航运实现高质量发展、形成新质生产力提供澎湃动力。
董林也认为，要建立创新机制，牢固树立“人才强企”观念，可外聘沿江沿海发达地区港口管理、金融人才；与高校联动，校企合作，定向培养机械操作及信息化人才；健全人员轮岗机制，加强复合型、创新型人才培养；完善梯度化人才政策体系，加强人才激励；探索人才引进新机制，真正实现“产业找人、文化留人、事业育人”的良性循环。
“淮滨中心港将致力于培养航运、物流、船舶管理、安全管理等方向的专业人才，并加强现有从业人员的技能培训，以此提升航运服务的专业水平。同时，通过优惠政策吸引港口金融、航运管理等领域的高端人才，为航运服务的全方位提升注入活力。”董林表示。
如今，以淮滨中心港为核心，信阳市正致力于打造物流园、开放口岸与临港产业集群，形成港口城市圈，以此推动三产服务业、港口服务业、贸易、金融、航运、物流业的全面发展。
信阳港，这个位于淮河之滨的内河港口，正以其独特的地理优势和政策支持，迎来了新的发展机遇。在高质量发展的道路上，信阳港正展现出无限的潜力和活力。未来，随着一系列重大项目的实施和规划的逐步落地，信阳作为淮河生态经济带的“桥头堡”，必将为区域经济的发展贡献出更大的力量。（全媒记者 丁文）
