在交通运输日益发达的今天，公众出行越发便捷，近年聚焦老年人及残疾人群体在交通出行中面临的突出问题和迫切需求，已成为交通领域适老化改革持续推进的工作重点。2024年1月，交通运输部等多部门联合发布《关于进一步加强适老化无障碍出行服务工作的通知》，通知提出改进提升适老化无障碍出行信息服务，在公共交通方面推出一系列提升适老化无障碍出行的服务措施，努力为老年人和残疾人群体提供顺畅无忧的出行服务，进一步提升城市无障碍出行服务水平。
《通知》提出，要加大适老化无障碍交通运输设备配置和改造力度，要求加快推广应用低地板及低入口城市公共汽电车。针对这一发展需求，通达电气研发技术团队，积极调研市场需求，依托于长期的行业技术积累，自2021年开始无障碍踏步板产品系列开发，为满足不同的应用需求，产品经过多次的开发、实验以及安装测试，目前已完成无障碍翻转踏步板、电动翻转踏步板等产品系列开发，并逐步应用于市场。
公交场景应用 I 两大产品系类
公交车作为城市公众出行的重要工具，为满足适老化及残疾人出行的需求，近年来，客车制造技术不断突破，逐步降低车辆底板高度，乘客乘车更加的便捷。无障碍踏步板在设计上考虑根据不同车型应用实现定制化开发设计，在车辆后门加装了翻转踏步板，作为一种新型的上下车辅助装置，与站台连成通道后，就可以轻松地推轮椅上下车，方便老年人乘客上下车，有效提升行动不便乘客乘车安全性和舒适性。
手动翻转踏步板
手动翻转踏步板在设计上考虑车型应用需求，适用于低底板和低入口公交车型、二级踏板公交车型等，产品尺寸可匹配公交车车型，实现定制化开发设计。产品实际安装与车内底板齐平，不占用车内空间，在使用方式上主要是由公交司机手动完成操作。
（一级手动翻转踏步板展示图）
（二级手动翻转踏步板展示图）
产品核心设计功能
不占车内空间：无障碍踏步板安装于可供残疾人士通行的车门内；安装后与地板平齐，不占用车内空间。
便捷通行：无障碍踏步板分为底层踏步和面板踏步，两层踏步通过铰链机构连接；底层踏步固定在客车底盘上；面板踏步带拉手，可通过拉手手动翻开面板，翻开后面板外侧搭在路沿上，便可建立供残疾人通行的便捷通道。
材质安全可靠：无障碍踏步板主体采用蜂窝铝板和铝型材，具有重量轻，防腐性能强等优点。
定制化开发：踏步板最大承受重量为350kg，产品长宽尺寸可根据不同车型定制，灵活响应市场需求。
电动翻转踏步板
电动翻转踏步板在设计上考虑车型应用需求，主要适用于低底板和低入口公交车型，产品尺寸可匹配公交车车型，实现定制化开发设计。产品实际安装与车内底板齐平，不占用车内空间，踏板控制按钮可根据实际使用需求，集成于仪表台上的控制按钮或者中控屏控制，由公交司机通过开关按钮实现一键开合便捷操作。
（电动翻转踏步板展示图）
产品核心设计功能
不占车内空间：电动翻转踏步板适用于低底板和低入口客车，安装于可供残疾人士通行的车门内；踏板安装后与地板平齐，不占用车内空间。
电机驱动，一键开合：电动翻转踏步板分为底层踏步和面板踏步，两层踏步通过铰链机构和传动机构连接；底层踏步固定在客车底盘上；面板踏步则通过电机驱动实现打开和回收的功能。底板上装有传感器，可自动识别上层面板的闭合情况。
材质安全可靠：电动翻转踏步板主体采用蜂窝铝板和铝型材，具有重量轻，防腐性能强等优点。
定制化开发：踏步板最大承受重量为350kg，传感器额定电压为24V，产品长宽尺寸可根据不同车型定制，灵活响应市场需求。
全面落实适老化无障碍出行环境建设要求，持续优化无障碍交通出行服务的硬设施和软服务，推动建设无障碍公交基础设施，打造无障碍公共出行环境，努力满足残疾人等重点人群的美好出行，是需要全体公共交通行业人共同努力的。后续，通达电气也将依托自身平台和技术优势，持续精进产品研发，为满足行业多样发展应用需求，不断提升城市出行服务水平而努力。
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