岁序更新之际，华章再启之时，在即将迎来新年的12月，雅迪科技集团召开“全面领先 共赢未来”2025年全球零售峰会，正式公布“雅迪全球累计销量超1亿台”，成为全球新能源出行领域首个销量突破1亿台的品牌。峰会当日，位于北辰开发区的天津雅迪高端电动车生产研发基地二期扩建项目正式投产，开工的热烈景象犹在眼前，记者趁势走进企业，深入了解驶上高质量发展“快车道”的雅迪。
作为天津市重点项目，雅迪天津基地二期扩建项目的建成投产意义非凡。基地以打造智慧化生产车间为核心，专门生产电动三轮车，是雅迪首个年产能达到200万台的新能源车辆生产基地，产品将出口全球100个国家，是企业拓展海外市场的重要支点。
如果把生产线比作企业的“主动脉”，那么新投产的电动三轮车生产线无疑是流淌着的新鲜血液。探访中，不难发现企业对效率的极致追求，新生产线可谓“两新一快”。第一个“新”，是厂房“规格”新。电动三轮车的整车重量为150公斤左右，新的生产车间横向、纵向空间更大，适于生产体积更大的电动三轮车。第二个“新”，是产线设计新。新的生产线改变了以往车底朝上的安装方式，实现正向操作，免去了工人后续搬运。电动车全程“站立”，随着工人熟练的操作有序移动，从流水线起点的“只见零件不见车”，到终点的“装配完成待出发”，只需57秒，这是智能化生产线的“快”。
效率的背后，是生产设备的智能化、工艺流程的科学化、产能配置的系统化。工厂车间分为上下两层，整车配件全部在楼上完成部装，部装好的配件由数百米长的悬挂链输送至楼下流水线进行组装。同时，生产过程实行目视化管理，每个零部件都被贴上了明显的标签，员工将部装好的配件放置在吊篮上，便可直达装配线，这种方式有效避免了员工手持过剩物料可能会导致的质量问题，在提高生产效率的同时，保证了产品质量稳定。
组装完成的车辆通过悬挂链直接送入库房，最大程度缩短了厂区内运输路径，减少了物流车辆的等待。集中部装、整车组装、集中仓储，整个过程无缝衔接，十分“丝滑”。雅迪天津基地人资行政部部长杨静静告诉记者，新的生产基地在原有生产车间和涂装车间的基础上，增加了总装车间、电机生产厂，检测中心，还盖起了宿舍楼、餐厅等生活配套。扩建后的雅迪天津基地，电动两轮车组装线从原来的14条，增加到24条，电动车的关键部件也在这里生产。
新产能赋予企业旺盛的生命力，雅迪的生产布局为其进一步占领市场奠定了坚实基础。杨静静说：“电动两轮车、三轮车在东南亚、欧美等海外市场深受欢迎，极具竞争潜力，市场前景广阔。”2024年是雅迪在北辰增资扩产的关键年，从年初二期电动两轮车生产线项目运行，到年末二期扩建项目电动三轮车正式投产，雅迪天津基地产能不断扩大，行业优势愈发凸显。工厂全面达产后，预计年产达1000万台，占全公司总产能的近40%，是华北地区最重要的生产研发基地。
来到产品展厅，记者被各类不同系列的电动车展品所吸引，在工作人员的指引下，还试用了“雅迪智行”手机软件，围绕蓝牙连接技术，电池电量监测、智能解锁、寻车鸣笛、故障提示等功能均可搭载于相应车型，极大地提升了用户体验。全球产品及技术电器应用部部长成建亭对记者说：“在广泛使用蓝牙无钥匙控车技术的基础上，我们还积极探索更前沿智能技术在电动自行车领域的应用场景，为用户提供更加便捷安全的用车体验。”科技让我们在享受便捷的同时，也对未来充满期待。
见山不是山，居竹不见竹。展厅目之所及，不仅是品牌在售的明星产品，更多的是科技赋能的未来，是创新和预见。成建亭介绍，雅迪采用先进的IPD集成产品开发体系，集异步开发与共用基础模块、跨部门团队、项目和管道管理、结构化流程、客户需求分析、优化投资组合、衡量标准于一体，简单来说，就是在自身禀赋、实际操作、客户体验等多个维度寻找最佳平衡点，打造成本更优、性能最优、用户体验上佳的产品，契合市场需求，提高产品研发的效率和成功率。
近年来，北辰区扎实推进高质量发展“十项行动”和“三新”“三量”工作，依托现有基础大力发展先进制造业，通过科技创新赋能、数字化转型，持续推动经济高质量发展。当前，全区上下正深入贯彻落实中央经济工作会议精神和市委陈敏尔书记在北辰区调研时有关要求，进一步坚定信心、发挥优势、真抓实干，鼓足“无奋斗不北辰”的精气神，持续深化开展“辰兴十干·五解五促”活动和“三问三解”助企服务，落实落细各项惠企政策，推动科技创新和产业创新融合发展，因地制宜发展新质生产力，不断厚植新动能新优势，努力在推动高质量发展中展现更大作为。
采写：记者 王嫱 通讯员 姚连宝
视频 张聪聪
版面设计、校对：牟文鹏
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监制：张瑞超
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