这是一款日产经典车型轩逸的最新版本,于2022年9月上市,定价11.11万元。尽管定价较高,但仅一个月时间就跌至6.9万元左右,反映出这款车实际售价并不合理。本文将从有别于常规测试的新颖视角,探讨这款经典轩逸的市场定位及其对消费者选购的启示。
价格虚高,不符合实际价值
这款经典款轩逸新车的定价虽然高达11.11万元,但经过短短一个月的时间就下探至6.9万元左右,与初始价位存在较大差距。这反映出其定价存在明显的问题。作为一款经典车型,轩逸在外观设计、动力总成等核心配置上并未发生实质性的变化,仅新增了一块8英寸的中控大屏,这样的升级幅度显然是不足以支撑11.11万元的高定价的。
与同级别的电动车型相比,经过计算购置税等费用之后,轩逸的实际落地价格其实并没有明显的优势,缺乏足够的吸引力。这说明日产在定价上缺乏对市场变化的深入洞察,未能准确把握消费者的真实需求,让这款经典车型陷入了价格与性价比的矛盾之中。
新款轩逸依然搭载的是1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力总成,最大功率仅有90kW。这样的动力配置在如今的紧凑型车市上已经算是较为落后的了,难以满足当下消费者对车辆动力性能的要求。
虽然这套动力系统的油耗表现相对较好,百公里仅需5.9升的油量,但这主要还是得益于动力性能的明显妥协。在威驰、阳光等车型相继退出市场之后,轩逸基本上已经成为了同级别油耗最低的燃油车型,这也反映出了这款车相当明显的劣势。
新款轩逸在内饰方面进行了一定的升级,新增了8英寸的中控大屏,并配备了语音控制系统。但与此同时,它依然保留了较为低端的塑料方向盘、手动调节的织物座椅、手动空调等配置。整体来看,新车在内饰上的升级有限,无法有效弥补其动力、配置上的不足。
与当下消费者对车载智能化、操控体验等要求相比,新款轩逸的内饰变革显得过于肤浅。日产在这款车型上似乎并未深入了解消费者的真实需求,而是停留在表象的升级上,这让这款新车的整体竞争力难以与时俱进。
市场定位悬浮,前景堪忧
相比之下,当下的电动车市场可能会更加吸引那些注重产品力、追求实用性、价格敏感的消费群体。因此,这款新款轩逸很有可能难以满足消费者越来越多样化的需求。
日产作为一家老牌合资品牌,在中国市场上积累了众多铁杆粉丝。但如果不能顺应行业发展的新趋势,针对性地提升产品竞争力,这款经典轩逸的前景还是令人担忧的。企业应当深入了解市场动态,洞察消费者需求的变革,才能让自己的产品在激烈的竞争中立于不败之地。
