2025年春运将于1月14日启动，春运机票预订已经开启。然而，不少消费者却在社交平台上反映，自己购买了机票、准备线上值机选座时，发现大量座位处于“锁定”状态，难以自由选座。这到底是什么原因？
航司“锁座”越来越多
选座规则模糊不清
专家：锁定部分座位出于安全考虑
2014年左右，我国航空公司首先在国际和港澳台航班上“试水”付费选座，主要针对乘坐空间比较宽敞的经济舱座位。
2015年左右，航空公司开始在国内航线上尝试付费选座，选座的费用通常是通过旅客的里程积分来进行兑换。
此外，韩涛介绍，早期飞机“锁座”主要是出于安全的考虑，比如：
“锁定”经济舱第一排是因为有安全员的固定座位；
“锁定”安全出口是考虑到部分特殊旅客不适合坐在出口附近；
有时考虑到飞机的配载问题，也会“锁定”部分座位，以保证飞机重心在安全范围内。
律师：航空选座"锁定"政策需透明
才能赢得乘客信任
面对这一系列的问题，有律师表示航空选座的"锁定"政策，无疑影响了消费者的知情权和选择权，未免让出行体验大打折扣。航空公司在追求经济效益的同时，也应该承担起社会责任，让服务更加透明，这样才能赢得乘客的信任。
第一时评：
不讲规则，锁座就是欺客！
航司大范围锁座，就是在欺负消费者。最近，据央视新闻报道，不少消费者在社交平台上反映，自己购买完机票、准备线上值机选座时，发现大片座位处于“锁定”状态，令出行体验大打折扣。
报道一出，网上一片共鸣，好多网友纷纷表示早就深受其扰，本来一切准备就绪，提前等着值机选座，结果一进页面，能选的座位屈指可数，想选几个舒服的位置，要加钱，或者拿里程兑换，就是没有免费的。
航司方面面对这种质疑也有回应。第一点是，为了安全。比如锁定安全员的一些固定座位；“锁定”安全出口是考虑到部分特殊旅客不适合坐在出口附近；有时考虑到飞机的配载问题，也会“锁定”部分座位，以保证飞机重心在安全范围内。锁上3-5个座位，能理解，但是一下子锁了一大堆，甚至能花钱解锁，那所谓的“安全”就成了“欺客”的借口了。
第二点是，有旅行团买团队票。航司说，一些大面积锁座，可能是因为有旅行团。但据旅客观察发现，大范围锁座的座位都分布在更舒适、风景更好的位置，如过道和靠窗，反而留下了中间的位置。这旅行团的服务还带舒适选座吗？同样的，也是花钱和花里程就可以解锁，那这理由还能站得住脚吗？所谓的旅行团占座，完全就成了航司“霸座”的替罪羊了！
而最关键，也是最让消费者生气的是，就算是增值服务项目，怎么锁座、怎么收费、怎么分布，需要有个提前告知的规矩，但目前国内所有的航空公司均未明确“锁座”的规则和比例，对于不同旅客购买选座服务时的规则和定价标准也没有详细说明。
所以，理由立不住、规则全空白，航司锁座，就成了店大欺客、无理霸座的行为，吃相不仅难看，更损害了消费者的知情权和选择权。因此，一些头部航司，应该以身作则，为行业的正向发展树立规则和标杆，不能为了蝇头小利，失了消费者的信任和认可。出台规则并且经过研判合理、合法、合规的锁座，符合国际行业惯例，相信消费者能接受，但你明摆着欺客，那就无法原谅了！
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