在世纪之交的1999年，英国《桥梁设计与工程杂志》最后一期向世界30位闻名的桥梁工程师、建筑师和学者，征集对20世纪最漂亮桥梁的意见。国际桥梁和工程协会组织了评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，授予“20世纪世界最美的桥梁”桂冠，今天要介绍的是瑞士甘特桥（Ganter Bridge）。
甘特桥为8跨连续单室箱梁，主跨三孔由具有斜拉索外形的预应力混凝土板悬吊着主梁，其外形非常特殊，梁高显著降低到2.5—5.0米，主梁为宽10米没有横撑的箱形截面。桥面以上的混凝土塔高控制在15 米以内，因此使斜拉预应力混凝土板的倾斜角很平坦。
甘特桥的斜拉预应力混凝土板中配置多束预应力钢绞线，锚固在桥塔和梁中。先进行预张拉，再用混凝土包裹。混凝土板在桥面处厚度为0.4m，在桥塔附近逐渐增厚，桥塔处截面为1.0x0.8m。混凝土板本身按照使用荷载时不产生拉应力进行设计。
评词：一件真正的艺术品，一种创新的体系。甘特桥的艺术美源于工程师梅恩本人对桥梁造型美的不懈追求。斜拉索的应用大大降低了主梁高度，使桥梁视觉感轻盈纤细。而最奇特之处是用混凝土将斜拉索完全包裹起来，这不但解决了位于曲线区扭曲斜索面复杂受力体系，还避免了拉索腐蚀，降低了拉索疲劳应力幅。这一创新设计还启发了世界上第一座矮塔斜拉桥的出现。
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图片来源 / Nicolas Janberg
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