近日
沿江高铁、成渝中线高铁
迎来新进展
2030年建成通车
上海6.7小时飙拢成都
沿江高铁最新进展
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沿江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江高铁通道的重要组成部分。沿江高铁并非一次性建成，而是分成6大段：上海-南京-合肥（北沿江高铁）、合肥-武汉（合武高铁）、武汉-宜昌（汉宜高铁）、宜昌-重庆（渝宜高铁）、成渝高铁中线。
沪渝蓉高铁起自上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，止于四川成都站，贯穿4省2市。沪渝蓉高铁建成后，上海至成都、上海至重庆的运营里程预计将分别缩短为1875千米、1594千米，旅行时间将分别由现在的12.2小时、10.7小时缩减至6.7小时、5.3小时。未来宜攀丽高铁可与渝昆高铁和本次招标渝宜高铁衔接。
设计时速350公里
成渝中线高铁刷新进度条
牵引变电所是连接国网供电系统和电气化铁路的桥梁，起着变换和分配电能的作用，被称为电气化铁路的“心脏”。它的功能是将电力系统输电线路电压从110kV转化为电力机车采用的27.5kV，经馈电线将电能输送至接触网，电力机车升弓后从接触网取得电能用以牵引机车。
新江北牵引变电所位于重庆北站北广场西侧，占地面积7150㎡，按既有原规模进行还建。既有江北牵引变电所拆除后，将为成渝中线高铁控制性工程人和隧道施工创造更加有利的条件。
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据悉，成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
项目建成后，成渝地区路网结构更加完善，将极大便利沿线人民群众出行，两地旅行时间进一步压缩，届时，从成都到终点重庆北站的通勤时间预计将缩短至约50分钟。
来源：中国铁路、西南铁路、西昌发布
